Zoox de Amazon presenta el nuevo diseño de su robotaxi

El campo de los vehículos autónomos de transporte compartido es cada vez más competitivo a medida que las empresas amplían sus flotas sin conductor. Tesla marcó recientemente un hito clave tras el primer año de su servicio Robotaxi, que se lanzó en Austin el verano pasado y ha operado de forma totalmente autónoma durante medio año. Mientras Tesla trabaja para expandir el área de servicio de sus robotaxis y competir con Waymo, de Alphabet, Zoox, empresa propiedad de Amazon, ha presentado un diseño actualizado de su vehículo hecho a medida.

Las mejoras listas para producción

Según los detalles compartidos en X por el observador de la industria @SawyerMerritt, Zoox ha revelado una versión renovada de su robotaxi. Esta iteración está destinada a ser la variante oficial que pasará a la producción en masa en las instalaciones de fabricación de la empresa en Hayward, California.

Aunque la arquitectura subyacente no ha cambiado, la actualización se centra en mejoras prácticas para los usuarios. El habitáculo cuenta con asientos rediseñados con acolchado adicional, formas más ergonómicas y un reposacabezas actualizado. El interior adopta una nueva paleta de colores con asientos en verde aloe junto con suelos y molduras en gris piedra.

La disposición de la iluminación se ha modificado para dar más claridad al habitáculo, ayudando a los pasajeros a localizar objetos personales como teléfonos, carteras y llaves al salir. Una pantalla táctil renovada ofrece mayor brillo y nitidez. En cuanto a los dispositivos, la base de carga inalámbrica cuenta ahora con una superficie acanalada para mantener los teléfonos más seguros mientras el vehículo está en movimiento, y los portavasos son más grandes para una mayor comodidad diaria.

Los sistemas de audio y comunicación también se han mejorado. Las puertas correderas integran altavoces y micrófonos mejorados, junto con un mejor sistema de audio bidireccional para facilitar la comunicación entre los pasajeros y el personal de asistencia remota. Externamente, se han añadido nuevos reflectores bidireccionales giratorios para reforzar la visibilidad y la interacción con otros usuarios de la vía.

Fieles al marco fundamental

Las especificaciones principales se mantienen intactas. El vehículo funciona sin volante, pedales ni controles de conducción tradicionales. Su diseño bidireccional le permite circular con la misma eficacia en ambos sentidos, dando servicio a una cabina para cuatro pasajeros con asientos enfrentados tipo banco. El conjunto de seguridad autónoma sigue utilizando un sistema de sensores mixto que incluye cámaras, lidar, radar y sensores infrarrojos de onda larga.

Zoox afirma que ya ha transportado a más de 500.000 personas mientras se prepara para operaciones comerciales a gran escala.

"Estos robotaxis se unirán a la flota en nuestros mercados y estarán disponibles para los usuarios a finales de este año a medida que salgan de la línea de producción. Tenemos la capacidad de aumentar la producción a un ritmo de 100 vehículos por semana para respaldar nuestras expansiones este año, sujeto a la aprobación de las autoridades reguladoras."

Con las líneas de producción de Zoox preparándose y Tesla planificando expansiones a gran escala de su red de Robotaxi, la carrera por desplegar el transporte sin conductor está entrando en una fase de despliegue intenso.