Notas de la versión 2026.27.11

Esta versión incluye FSD v14.3.10 y FSD v14.2 Lite. Es una actualización de FSD posterior a la actualización 2026.27.10; las versiones de FSD no cambian.

Del vehículo al hogar con Powerwall

Disponibilidad: CT.

Tu Tesla puede prolongar el suministro de energía de respaldo de tu hogar durante un apagón al compartir la energía de su batería con tu Powerwall. Cuando el vehículo está conectado y la función está activada, contribuirá automáticamente a cubrir las necesidades energéticas de tu hogar según sea necesario.

Actívala en Carga > Powershare. El vehículo debe estar estacionado y conectado a un Wall Connector compatible, y tener un nivel de carga superior al límite de descarga configurado. Requiere una Powerwall.

Evasión automática de colisiones

Hardware compatible: HW4. Modelos compatibles: New S, 3, New X, Y, CT.

La evasión automática de colisiones puede activar la conducción autónoma total (supervisada) para intentar mantener el vehículo a salvo y luego continuar conduciendo. Puede activarse mientras conduces manualmente si el sistema detecta que no estás prestando suficiente atención a la carretera (por ejemplo, si te estiras para alcanzar el asiento trasero) o si la conducción autónoma total (supervisada) se desactivó involuntariamente.

Consulta el manual del propietario para obtener más información.

FSD (supervisada) v14.3.10

Hardware compatible: HW4. Modelos compatibles: New S, 3, New X, Y, CT.

La conducción autónoma total (supervisada) v14.3.10 incluye:

• Mejoras en la fase de aprendizaje por refuerzo (RL) del entrenamiento de la red neuronal de FSD, que mejoran el rendimiento en una amplia variedad de situaciones de conducción.
• Mejoras en el codificador de visión de la red neuronal, que optimizan la comprensión en situaciones poco frecuentes y de baja visibilidad, refuerzan la comprensión de la geometría 3D y amplían la capacidad de reconocer señales de tráfico.
• Reescritura integral del compilador de IA y el entorno de ejecución con MLIR, que reduce un 20 % el tiempo de reacción y acelera las iteraciones del modelo.
• Medidas para reducir los cambios de carril innecesarios y los casos leves de conducción demasiado cerca del vehículo de delante.
• Selección de plazas de estacionamiento y maniobras más decididas.
• Predicción mejorada de la ubicación de estacionamiento, que ahora se muestra en un mapa con un icono «P».
• Respuestas mejoradas ante vehículos de emergencia, autobuses escolares, vehículos que no ceden el paso y otros vehículos poco comunes.
• Mejor tratamiento de animales pequeños mediante entrenamiento de RL específico con casos difíciles y recompensas adicionales por las medidas de seguridad proactivas.
• Mejor gestión de los semáforos en intersecciones complejas con semáforos compuestos, curvas y detenciones ante la luz amarilla, gracias al entrenamiento de RL con ejemplos difíciles recopilados de la flota.
• Mejor gestión de objetos poco frecuentes o inusuales que sobresalen, cuelgan o se inclinan hacia la trayectoria del vehículo, aprovechando sucesos infrecuentes recopilados de la flota.
• Mejor gestión de las degradaciones temporales del sistema: mantiene el control y se recupera automáticamente sin intervención del conductor, lo que reduce las desactivaciones innecesarias.
• Mayor sensibilidad de la supervisión del conductor, con un mejor seguimiento de la mirada, mejor adaptación a las gafas y mayor precisión en condiciones de iluminación variables.
• Se unificó el modelo de Actually Smart Summon, FSD y Robotaxi para lograr un comportamiento más capaz y fiable. (Nuevo en FSD v14.3.2 para los vehículos que no son Cybertruck; nuevo en FSD v14.3.4 para Cybertruck)
• La velocidad máxima de Actually Smart Summon ahora aumenta a 8 mph (13 km/h). (Añadido en FSD v14.3.3; no disponible en Cybertruck)
• Opción para ayudar a Tesla a mejorar la conducción autónoma seleccionando el motivo de una intervención en la pantalla principal después de tomar el control. (Nuevo en FSD v14.3.2)
• Se muestra la distancia recorrida con FSD (supervisada) sin intervención; la aplicación de conducción autónoma también muestra tu racha más larga sin intervenciones. (Añadido en FSD v14.3.3)
• Las opciones de estacionamiento ahora aparecen en el mapa al llegar. (Añadido en FSD v14.3.4)

Mejoras previstas:

• Ampliar el razonamiento a todos los comportamientos, más allá de la gestión del destino.
• Añadir la evasión de baches.

Conducción autónoma total (supervisada)

Hardware compatible: HW4. Modelos compatibles: New S, 3, New X, Y, CT.

Bajo tu supervisión, la conducción autónoma total (supervisada) puede conducir tu Tesla en la mayoría de las situaciones: puede iniciar la marcha desde una posición estacionada, cambiar de carril, elegir bifurcaciones para seguir la ruta de navegación, esquivar vehículos y objetos, girar a la izquierda y a la derecha, y estacionar en el destino. Tanto tú como cualquier persona a la que autorices deben mantener la atención y extremar la precaución. Esta función no convierte el vehículo en autónomo. No bajes la guardia.

La conducción autónoma total (supervisada) está activada en tu vehículo. Para usarla, pulsa el botón Iniciar conducción autónoma en la interfaz o pulsa una vez la rueda de desplazamiento derecha. Puedes desactivar la conducción autónoma total (supervisada) en los ajustes de Piloto automático.

FSD (supervisada) v14.2 Lite

Hardware compatible: HW3. Modelos compatibles: 3, Y.

FSD (supervisada) v14.2 Lite incluye:

• Destilación de la inteligencia de HW4 V14 a HW3, para que HW3 aprenda a gestionar situaciones con la guía de HW4 V14. Esto incorpora a HW3 mejoras de HW4, como el aprendizaje por refuerzo (RL) y los modelos fuera de línea.
• Mejor respuesta proactiva y reactiva en la gestión de la navegación, las incorporaciones y bifurcaciones, las interacciones con peatones, los semáforos y las maniobras de vehículos que se cruzan delante.
• Mayor comodidad en situaciones habituales, con menos reducciones de velocidad falsas, una dirección más fluida y un centrado en el carril más uniforme.
• Introducción de las capacidades de estacionamiento, salida del estacionamiento y marcha atrás.
• Opciones de llegada para elegir dónde debe detenerse o estacionar FSD: aparcamiento, calle o entrada de vehículos.
• Perfiles de velocidad disponibles en todo momento para personalizar aún más el estilo de conducción.

Iniciar la conducción autónoma desde el estacionamiento

Hardware compatible: HW3. Modelos compatibles: 3, Y.

Aparece un botón en la pantalla cuando se cumplen los requisitos para el conductor. Por ejemplo:

• El conductor está sentado en el asiento del conductor
• El conductor lleva puesto el cinturón de seguridad
• La cámara del habitáculo no está obstruida

La opción Confirmación del freno requiere pisar y soltar el pedal del freno antes de poder activar FSD (supervisada). Si la opción Confirmación del freno está desactivada, al pulsar el botón se permite que la conducción autónoma aplique los frenos y active FSD (supervisada). Si no se cumplen los requisitos de detección del conductor o FSD (supervisada) no detecta a un conductor, tendrás que pisar y soltar el pedal del freno para confirmar. Puedes activar esta opción en Conducción autónoma > Confirmación del freno.

Esta función no convierte el vehículo en autónomo; mantente atento y preparado para tomar el control en cualquier momento. Mientras el vehículo no esté en los modos Teatro o Arcade, solo un conductor con licencia y autorización para conducirlo debe tener acceso al puesto del conductor.

Opciones de llegada

Hardware compatible: HW3. Modelos compatibles: 3, Y.

• Selecciona una opción de llegada, como aparcamiento, calle, entrada de vehículos o detenerse a un lado, para dejar a los pasajeros como en un Robotaxi.
• Las preferencias de opciones de llegada y de ubicación de estacionamiento se guardan para cada destino.

Perfiles de velocidad

Hardware compatible: HW3. Modelos compatibles: 3, Y.

FSD (supervisada) ahora determina una velocidad adecuada mediante una combinación del perfil del conductor, el límite de velocidad y el tráfico circundante.

• El nuevo perfil de velocidad SLOTH ofrece velocidades más bajas y una selección de carril más prudente que CHILL.
• El perfil del conductor influye más en el comportamiento; los perfiles más decididos permiten una velocidad máxima mayor.
• Al mover hacia arriba o hacia abajo la rueda de desplazamiento derecha, ahora se ajusta el perfil de velocidad en lugar del ajuste preciso de la velocidad máxima en mph o km/h.

Mejoras de la interfaz de usuario

Ajusta opciones como el perfil de velocidad y las opciones de llegada directamente desde la visualización de conducción autónoma en la pantalla central.