Was ist anders am nordamerikanischen Tesla Model Y L?

Was ist anders am nordamerikanischen Tesla Model Y L

Teslas Crossover mit langem Radstand taucht nun auf den Straßen der USA auf. Mit der beschleunigten Produktion in der Gigafactory Texas werden neue Details bekannt, wie sich das nordamerikanische Model Y L von den im Ausland gebauten Versionen unterscheidet.

Die Konfiguration mit drei Sitzreihen und sechs Sitzen feierte letzten Monat ihr US-Debüt mit einer exklusiven Launch Series-Ausstattung. Ausstellungsfahrzeuge sind bereits in Geschäften und Showrooms im ganzen Land eingetroffen; die Auslieferungen an Kunden sollen im September beginnen.

Der langjährige Tesla-Beobachter @SawyerMerritt teilte einen Überblick über die nordamerikanische Ausführung und merkte an: „Das Platzangebot in der dritten Reihe wird Sie überraschen, die zweite Reihe ist die bequemste, die Tesla jemals angeboten hat, sie verfügt über einige Premium-Funktionen, die selbst das 6-Sitzer-Model X nicht geboten hat, und das Soundsystem ist das beste aller Model Y. Es ist sehr gut gebaut.“

Wichtige Unterschiede zwischen den Modellen aus der Giga Texas und Giga Shanghai

Obwohl das nordamerikanische Model Y L das gleiche geräumige Layout mit drei Sitzreihen und sechs Sitzen beibehält, das in China und anderen asiatischen Märkten beliebt ist, enthält die in Texas gebaute Version mehrere regionale Anpassungen.

Eine Änderung ist die Einführung der 20-Zoll-Uberhelix-Felgen mit einem vollständig geschlossenen Aero-Design. Das Upgrade von den serienmäßigen 19-Zoll-Machina 2.0-Felgen führt nur zu einer Reichweitenreduzierung von 5 Meilen, wodurch sich die EPA-Schätzung von 325 auf 320 Meilen verringert.

Das kabellose Laden von Telefonen unterscheidet sich ebenfalls je nach Region. Die in der Giga Shanghai gebauten Fahrzeuge führten kabellose Ladepads der nächsten Generation mit aktiver Luftkühlung und einer Spitzenleistung von 50 W ein, während das nordamerikanische Model Y L derzeit über standardmäßige, nicht gekühlte 15-W-Pads verfügt.

Lars Moravy, VP of Vehicle Engineering bei Tesla, sagte, dass nordamerikanische Smartphones das Qi-Laden mit höherer Wattzahl nicht so schnell übernommen haben wie in asiatischen Märkten. Tesla beabsichtigt, nordamerikanische Model Y L-Modelle auf aktiv gekühlte 50-W-Pads umzustellen, sobald schnelleres kabelloses Laden lokal weiter verbreitet ist. Die Ingenieure bestätigten außerdem, dass die verbesserte Hardware etwa zur gleichen Zeit auf das restliche Fahrzeugportfolio ausgeweitet wird.

Sie können sich Merritts vollständigen Rundgang durch das nordamerikanische Model Y L unten ansehen:

Jenseits fabrikseitiger Unterschiede führt das Model Y L im Vergleich zum Standard-Model Y bemerkenswerte Verbesserungen bei Abmessungen und Interieur ein. Das Fahrzeug ist insgesamt 7 Zoll (ca. 18 cm) länger und hat einen um 6 Zoll (ca. 15 cm) längeren Radstand. Es integriert zudem den Heckspoiler in die Karosserie, anstatt ihn als separates Teil zu montieren, was die Reichweite um 15 Meilen erhöht. Derselbe Spoiler beherbergt das dritte Bremslicht, was laut Ingenieuren dazu beitrug, die Kopffreiheit in der dritten Reihe zu vergrößern.

Hier ist eine kurze Zusammenfassung einiger der wichtigsten technischen Daten des nordamerikanischen Model Y L:

Im Innenraum ist das Model Y L mit einem 19-Lautsprecher-Audiosystem inklusive Subwoofer ausgestattet. Ein Center-Lautsprecher in der zweiten Reihe ist direkt unter dem hinteren Touchscreen montiert – ein Novum bei Tesla. Passagiere profitieren zudem von mehr Freiraum: Die Kopffreiheit in der dritten Reihe ist um drei Zoll größer als beim Basis-Model Y und übertrifft damit sogar das mittlerweile eingestellte Model X.

Diese Komfortverbesserungen gehen mit Upgrades der thermischen Effizienz beim Model Y L einher, die dazu beitragen, den Innenraum kühl zu halten und dabei insgesamt weniger Strom zu verbrauchen. Laut Moravy ist die Launch Series bereits nahezu ausverkauft, was auf eine starke Nachfrage vor den ersten Auslieferungen im September hindeutet.