Teslas FSD wird im unterirdischen Las Vegas Airport Loop eingesetzt, Fahrplan vorgestellt

Letzte Woche veröffentlichte The Boring Company (TBC) einen detaillierten Fahrplan für den Bau einer direkten unterirdischen Verbindung zwischen dem Las Vegas Strip und dem Harry Reid International Airport.

Laut TBC-Präsident Steve Davis, hat das Unternehmen bereits mit begrenzten Flughafentransfers begonnen und damit eine vierphasige Einführung gestartet, die den Verkehr an der Oberfläche reduzieren soll.

Vier-Phasen-Fahrplan

Die Flughafenverbindung wird schrittweise aktiviert, damit Fahrgäste sofort von Punkt zu Punkt reisen können, statt auf einen einzelnen, finalen Ausbau zu warten.

Phase 1

Phase 1 ist derzeit aktiv und bietet begrenzte Testfahrten – etwa 50 pro Tag – mit den bestehenden Loop-Stationen im Resorts World, Encore, Westgate und im Las Vegas Convention Center. In dieser Woche wurden 100 der 130 Teslas der Flotte mit den nötigen Flughafen-Transpondern ausgestattet, was Abholungen und den Betrieb auf einer hybriden Route ermöglicht, die Tunnelstrecken mit Straßenfahrten an der Oberfläche kombiniert.

Phase 2

Phase 2, deren Beginn in den kommenden Monaten geplant ist, wird einen neuen 2.2-mile langen Tunnel mit Fahrtrichtung in beide Richtungen hinzufügen, der derzeit im Bau ist. Dieser Abschnitt wird vom Westgate in Richtung Paradise Road verlaufen; sobald er in Betrieb ist, fahren die Fahrzeuge viel näher am Flughafen aus dem Tunnel heraus und nehmen damit etwa zwei miles Oberflächenverkehr aus der Fahrt.

Phase 3

Phase 3 wird das Tunnelsystem näher an Terminal 1 am Harry Reid erweitern und damit einen wichtigen Engpass an Tropicana und University Center umgehen. Um das höhere Fahrgastaufkommen zu bewältigen, wird Phase 3 außerdem die Loop-Flotte auf fast 300 Fahrzeuge vergrößern.

Phase 4

Die letzte Phase sieht eine eigene unterirdische Station direkt an den Flughafenterminals vor, sodass Fahrgäste ohne Weg über die Oberfläche vom Flugzeug direkt in einen Tesla steigen können.

FSD geht unter Tage

Mit der Erweiterung des Netzwerks erhalten die Fahrzeuge, die in den Tunneln fahren, Software- und Markierungs-Updates.

TBC-Fahrzeuge wurden kürzlich mit neuen Tesla Self-Driving-Aufklebern gesichtet und nutzen erstmals FSD (Supervised), um mit der Durchfahrt durch den Loop zu beginnen. Die Fahrzeuge werden weiterhin von TBC-Mitarbeitern überwacht und sind nicht vollständig autonom.

Ich bin gerade im ersten Auto im Boring Loop mit Full Self-Driving mitgefahren!

Das Auto hat uns vom Central Station zum Encore makellos gefahren, ohne Eingriff des Sicherheitsfahrers außer dem Startknopf. @elonmusk @boringcompany pic.twitter.com/5SMoermDM5

— Ryan Zohoury (@RyanZohoury) January 9, 2026

Der Loop dient nun als Validierungsstrecke für Teslas FSD, mit Fokus auf das Fahren auf kurzen Distanzen in den engen Verhältnissen des Boring Loop. In bestimmten geraden Abschnitten wird die kontrollierte Umgebung später Geschwindigkeiten von bis zu 150 mph unterstützen.

Ziel für 2027

TBC will den vollständigen 68-mile Vegas Loop bis 2027 fertigstellen, muss dafür aber sowohl die Genehmigungen als auch den Bau beschleunigen.

Das Unternehmen benötigt im Clark County mehr als 600 zusätzliche Genehmigungen, um das System fertigzustellen. Beim aktuellen Tempo von etwa einer Genehmigung alle ein bis zwei Wochen würde die Fertigstellung Jahrzehnte dauern; TBC stimmt sich mit den lokalen Behörden ab, um ein Betreiber-Genehmigungsverfahren zu verfolgen, ähnlich wie SpaceX Genehmigungen in Starbase handhabt.