Tesla erhält FCC-Zulassung für kabelloses Laden des Cybercab

Die Federal Communications Commission (FCC) hat Tesla eine Ausnahmegenehmigung für die Nutzung der Ultra-Wideband (UWB)-Funktechnologie für das geplante kabellose Ladesystem des Cybercabs erteilt und das Projekt damit einen Schritt näher an die Realität gebracht.

Normalerweise ist diese Art von Funktechnologie für den Handgebrauch vorgesehen und darf nicht dauerhaft an Geräten im Außenbereich installiert werden. Da Teslas kabellose Ladepads am Boden befestigt und wahrscheinlich in Einfahrten oder Ladestationen installiert werden, benötigte das Unternehmen ein spezielles „Ja“ der Regierung, um fortfahren zu können.

Wie kabelloses Laden tatsächlich funktioniert

Teslas langfristiges Ziel für das Cybercab ist eine vollautomatische, kabellose Flotte, die auf den NACS-Ladeanschluss verzichtet und sich ausschließlich auf induktives Laden verlässt – ähnlich wie das Platzieren eines Smartphones auf einem Ladepad. Für eine effektive Energieübertragung muss das Fahrzeug präzise über dem Bodenpad positioniert werden.

Hier liefert UWB die notwendige Genauigkeit. Laut dem FCC-Antrag nutzt das Fahrzeug zunächst Bluetooth, um das Ladepad zu „finden“. Während sich das Cybercab nähert, bestimmen bordeigene UWB-Transceiver die Position des Autos mit hoher Präzision. Sobald es perfekt zentriert ist, beginnt die kabellose Energieübertragung.

Die FCC genehmigte die Ausnahmegenehmigung, da das UWB-Signal mit sehr geringer Leistung arbeitet und nur kurzzeitig während des Parkvorgangs aktiv ist. Nachdem das Auto auf dem Pad steht, blockiert die Metallkarosserie des Fahrzeugs das Signal, was die Gefahr von Störungen bei Geräten in der Nähe minimiert.

Teslas erstes echtes Robotaxi

Die Genehmigung erfolgt nur wenige Tage, nachdem das erste Serien-Cybercab in der Gigafactory Texas vom Band gelaufen ist. Das zweisitzige, vollelektrische autonome Fahrzeug ist als Kernstück von Teslas Robotaxi-Netzwerk positioniert.

Das Konzept sieht eine Flotte vor, die ohne menschliches Eingreifen fahren, reinigen und laden kann. Tesla hat außerdem bestätigt, dass das Cybercab ohne Lenkrad, Pedale oder Seitenspiegel ausgeliefert wird. Es ist eine „Vision-only“-Maschine, die auf das Full Self-Driving-System angewiesen sein wird.

Was kommt als Nächstes für das Cybercab?

Mit dem ersten Exemplar in der Giga Texas wird erwartet, dass Tesla mit einem schrittweisen Produktionshochlauf beginnt. Das Unternehmen hat Prototypen in Städten wie Austin und unter rauen Winterbedingungen in Buffalo getestet, und die Massenproduktion soll erst im April richtig anlaufen.

Tesla hält daran fest, dass das Cybercab letztendlich induktives kabelloses Laden nutzen wird. Kürzlich gesichtete Validierungseinheiten verfügten jedoch über einen herkömmlichen Ladeanschluss. Hinter einer kleinen, manuell herunterklappbaren Abdeckung in der Ecke der hinteren Stoßstange befindet sich ein NACS-Anschluss, den die aktuellen Testmodelle zum Laden verwenden.

Wenn Tesla seinen Zeitplan einhält, könnten diese Taxis ohne Lenkrad in etwa zwei Monaten in der Robotaxi-Flotte auftauchen. Die Sicherung der FCC-Ausnahmegenehmigung zeigt, dass das Unternehmen die Hardware und die unterstützende Infrastruktur parallel vorantreibt.