Mit dem offiziellen Auslaufen des Model S und Model X fehlt Tesla derzeit ein „Plaid“-Flaggschiff im Sortiment. Auch wenn das überarbeitete Model 3 Performance eine unglaubliche Leistung bietet, ist es spürbar langsamer als die 2-Sekunden-Beschleunigung von 0 auf 60 mph des Model S Plaid.
Während einer Spezialfolge des Podcasts Ride the Lightning fragte Moderator Ryan McCaffrey den Vice President of Engineering bei Tesla, Lars Moravy, direkt, ob ein dritter Motor seinen Weg in das Model 3 finden könnte.
Ich denke ständig darüber nach
Anstatt die Idee abzutun, erkannte Moravy sie als technische Herausforderung an, mit der er sich aktiv beschäftigt.
Träume von Carbon-ummantelten Motoren
„Ich denke ständig darüber nach“, bestätigte Moravy.
Er sagte, er habe in Erwägung gezogen, die Elektromotoren mit Carbon-Ummantelung – die Hardware, die dem Model S Plaid ursprünglich seine unbarmherzige Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung verlieh – an die Plattform des Model 3 anzupassen.
Das Model 3 Performance verfügt derzeit über einen Motor vorne und einen hinten. Den Einbau eines dritten Motors in den hinteren Hilfsrahmen des Model 3 unterzubringen, wäre technisch gesehen ein extrem enges Unterfangen, aber Moravys Interesse deutet darauf hin, dass Teslas Führungsebene im Engineering zumindest die technischen Grenzen auslotet.
Ein „Work-for-Reward“-Szenario
Während Moravy über ein Tri-Motor-Model 3 nachdenkt, fügte er auch eine Portion Realität in Bezug auf die Fertigung hinzu. Er beschrieb das potenzielle Projekt als eine „Work-for-Reward“-Situation.
Der enorme technische Aufwand, drei Motoren in das Model 3 zu integrieren, steht derzeit nicht im Einklang mit den unmittelbaren Zielen des Unternehmens. Moravy merkte an, dass das Ingenieurteam derzeit seinen gesamten Fokus auf pure Leistung in den kommenden Roadster der nächsten Generation steckt.
Da der Roadster die absolut beste und neueste Motorentechnologie von Tesla nutzen wird, priorisiert das Unternehmen dieses Flaggschiff gegenüber einer Nischenvariante des Model 3. Sobald der Roadster jedoch in die Produktion geht, könnten diese Hochleistungsmotoren in Zukunft möglicherweise auch in den Rest der Fahrzeugflotte einfließen.
Sie können sich die vollständige Folge unten ansehen; das Thema Model 3 Plaid wird ab etwa der 51:45-Marke besprochen.
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