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Nach fast einem Jahrzehnt voller Vorfreude bietet Tesla der Öffentlichkeit in Austin, Texas, nun vollständig unbeaufsichtigte Robotaxi-Fahrten an.

Seit Donnerstag, dem 22. Januar 2026, können Kunden, die in Austin ein Tesla Robotaxi anfordern, von einem Model Y ohne Insassen abgeholt werden.

Kein Sicherheitsüberwacher

Bis jetzt umfassten Robotaxi-Tests in Austin immer einen menschlichen Sicherheitsüberwacher entweder auf dem Beifahrersitz oder dem Fahrersitz, der das Auto beaufsichtigte. Diese Überwacher lenkten oder beschleunigten nicht, konnten das Fahrzeug aber per Knopfdruck anhalten oder rechts ranfahren lassen.

Kurzzeitig im Dezember erhielten Mitarbeiter vollständig unbeaufsichtigte Fahrten, und leere Robotaxis wurden dabei beobachtet, wie sie autonom in Austin unterwegs waren. Dieses Programm wurde nicht ausgeweitet – bis heute –, als das Sicherheitsnetz für ausgewählte Fahrten entfernt wurde.

Der Start wurde von Teslas VP für KI, Ashok Elluswamy, bestätigt, der auf das erste geteilte Video kommentierte. Er sagte, Tesla mische eine begrenzte Anzahl unbeaufsichtigter Fahrzeuge in die breitere Robotaxi-Flotte, die weiterhin Sicherheitsüberwacher nutzt, mit dem Plan, diese Überwacher im Laufe der Zeit schrittweise abzuschaffen.

Mit diesem gemischten Flottenansatz können Fahrgäste innerhalb des Austin-Geofence eines der neuen unbeaufsichtigten Fahrzeuge erhalten. Ohne Sicherheitsüberwacher können Passagiere nun auch auf dem Vordersitz Platz nehmen.

Diese Fahrzeuge sind Standard-Tesla Model Ys, auf denen die neuesten Robotaxi-FSD-Builds laufen.

Verfolgende Fahrzeuge

Obwohl diese Robotaxis ohne jemanden an Bord ankommen, werden sie von Tesla vorerst weiterhin visuell überwacht. Mehrere Tesla-Fahrzeuge folgen dahinter und beobachten vermutlich aus etwas größerer Entfernung, wie im Video oben zu sehen ist.

Die nachfolgenden Fahrzeuge haben wahrscheinlich ähnliche Steuerungsmöglichkeiten wie ein Sicherheitsüberwacher, sodass sie das Robotaxi an Ort und Stelle anhalten oder es anweisen können, rechts ranzufahren.

Ein Sicherheitsnetz zum Start ist vernünftig; die Zeit wird zeigen, wie lange diese nachfolgenden Fahrzeuge Teil des Betriebs bleiben.

Der große Moment

Mit diesem Rollout reiht sich Tesla in den kleinen Kreis der Unternehmen ein, die wirklich fahrerlose öffentliche Fahrten anbieten, neben Waymo und Zoox.

Teslas Ansatz unterscheidet sich jedoch deutlich. Während Waymo auf kostspielige LiDAR-Arrays und sorgfältig vorab kartierte HD-Geofences setzt, will Tesla dasselbe Ergebnis allein mit Kameras und KI erreichen. Wenn der Austin-Testlauf ohne größere Vorfälle skaliert, würde das Teslas Strategie bestätigen und wahrscheinlich zu einem breiteren Einsatz in ganz Texas und später in weiteren US-Bundesstaaten führen.