Tesla-Robotaxi startet fahrerlose Fahrten in Orlando und Tampa

Tesla hat seinen vollautonomen Robotaxi-Dienst auf Zentral- und Westflorida ausgeweitet und Orlando sowie Tampa nur wenige Wochen nach dem Start in Miami hinzugefügt.

Der Account @robotaxi gab auf X bekannt, dass Fahrten nun in beiden Städten verfügbar sind. Einwohner können die offizielle Robotaxi-App auf Android oder iOS nutzen, um ein fahrerloses Model Y anzufordern. In beiden Servicezonen gibt es weder einen menschlichen Fahrer noch einen Sicherheitsbeauftragten.

Die neuen Servicezonen im Detail

Beide Städte starten mit definierten Geofencing-Bereichen, die im Laufe der Zeit voraussichtlich erweitert werden.

In Orlando umfasst die Zone für fahrerlose Robotaxis etwa 12 bis 15 Quadratmeilen in den östlichen und südöstlichen Stadtvierteln, einschließlich Conway und Lee Vista. Die allgemeinen Grenzen verlaufen im Süden entlang des Beachline Expressway (FL-528) und im Osten entlang des Central Florida GreeneWay (SR 417).

Das erste Servicegebiet in Tampa umfasst etwa 4 bis 5 Quadratmeilen. Es erstreckt sich über zentrale Viertel nördlich der Innenstadt und Hyde Park, einschließlich West Tampa, Tampa Heights und wichtige Teile von Seminole Heights entlang des US 41 Business-Korridors.

Gleichzeitig bietet das Bay Area Robotaxi-Netzwerk – das mit einem Sicherheitsbeauftragten auf dem Fahrersitz betrieben wird – nun Fahrten zum und vom San Francisco International Airport (SFO) an, wie @Tesla_AI auf X bestätigte.

Die neue Präsenz von Tesla Robotaxi

Dies ist der zweite Start in Florida in diesem Monat, nachdem in Miami bereits fahrerlose Fahrten eingeführt wurden. Die schnelle Einführung erfolgt, während Tesla ein Jahr seines Robotaxi-Dienstes feiert, der im Juni 2025 als Pilotprojekt in Austin, Texas, begann.

Mit den neuesten Ergänzungen umfasst das aktive Robotaxi-Netzwerk sieben Märkte in drei Bundesstaaten:

• Miami: Nur fahrerlose Model Y-Fahrten
• Orlando: Nur fahrerlose Model Y-Fahrten (NEU)
• Tampa: Nur fahrerlose Model Y-Fahrten (NEU)
• Dallas: Nur fahrerlose Model Y-Fahrten
• Houston: Nur fahrerlose Model Y-Fahrten
• Austin: Mischung aus fahrerlosen Model Y-Fahrten und Fahrten mit Sicherheitsbeauftragten
• Bay Area: Nur Model Y-Fahrten mit Sicherheitsbeauftragtem (bedient nun auch den SFO)

Mit Blick auf die Zukunft wird der Dienst in den kommenden Wochen und Monaten voraussichtlich auf weitere Märkte ausgeweitet. Mögliche Standorte sind Nevada, wo Genehmigungen für 5.000 Ride-Hailing-Fahrzeuge beantragt wurden, New Orleans, wo kürzlich Testfahrten von Robotaxi-Fahrzeugen beobachtet wurden, sowie Arizona.

Die Tesla-Führung hat erklärt, dass groß angelegte Erweiterungen auf die Full Self-Driving Version 15 warten werden. FSD v15, das später in diesem Jahr oder Anfang nächsten Jahres eingeführt werden soll, ist der nächste große architektonische Schritt und soll über zehnmal mehr Parameter verfügen als aktuelle Builds.

Während Texas und Florida vollautonomes Ride-Hailing erlauben, könnte ein Gesetzesentwurf, der derzeit die Legislative von New Jersey passiert, Teslas kamerabasierte Robotaxis faktisch verbieten, es sei denn, zusätzliche Sensoren wie Radar und LiDAR werden hinzugefügt.

Was die Hardware betrifft, so hat Teslas Cybercab – das als Rückgrat des Netzwerks fungieren und nachgerüstete Model Y-Robotaxis zur schnelleren Skalierung ersetzen soll – mit Tests auf öffentlichen Straßen begonnen, und zwar ohne Lenkrad, Pedale oder andere manuelle Bedienelemente. Vorerst können Fahrgäste in Florida fahrerlose Model Y-Fahrten in Orlando und Tampa nutzen.