Tesla entfernt „Autopilot“-Bezeichnung in neuem Software-Update

Tesla verabschiedet sich von einem seiner bekanntesten – und umstrittensten – Markennamen. Mit der Veröffentlichung des Software-Updates 2026.2.9 hat das Unternehmen damit begonnen, mehrere Kernfunktionen seines Fahrerassistenzsystems umzubenennen.

Laut den offiziellen Release-Notes handelt es sich bei dem „Autopilot Naming Update“ primär um eine textliche Änderung. Tesla stellte klar: „Diese Änderung aktualisiert lediglich die Namen bestimmter Funktionen und Texte in Ihrem Fahrzeug und ändert nichts an der Funktionsweise Ihrer Features.“ Konkret wurde die langjährige Funktion „Navigate on Autopilot“ in „Navigate on Autosteer“ umbenannt, und die Hardware, die zuvor als „FSD Computer“ bekannt war, heißt nun offiziell „AI Computer“.

Auch das Benutzererlebnis auf dem Bildschirm wird durch kleine UI-Anpassungen verfeinert, um eine neue „Self-Driving“-Identität für den Autopiloten zu etablieren. Wenn ein Fahrer die manuelle Kontrolle übernimmt, lautet die Aufforderung nun: „Self-Driving deaktiviert. Was ist passiert?“ Zudem wurde das Fahrzeug-Einstellungsmenü, das zuvor als „Autopilot“ bezeichnet wurde, in „Self-Driving“ umbenannt.

Das neue Branding ist noch nicht durchgehend in der gesamten Benutzeroberfläche konsistent. Während ein Großteil der Benutzeroberfläche nun die vereinfachte Bezeichnung „Self-Driving“ verwendet, taucht der Begriff „Full Self-Driving“ weiterhin im Menü für das Geschwindigkeitsprofil auf, und der Bereich „FSD (Supervised) Stats“ verwendet weiterhin das ältere Akronym. Damit das Rebranding für Besitzer vollständig verständlich ist, müssen diese Änderungen in allen Untermenüs und Statusanzeigen umgesetzt werden.

Eine Geschichte regulatorischer Schwierigkeiten

Dieser Wandel kommt nicht von ungefähr. Regulierungsbehörden argumentieren schon lange, dass Namen wie „Autopilot“ und „Full Self-Driving“ Verbraucher in die Irre führen könnten. Der jüngste Druck kam vom kalifornischen DMV, das Tesla irreführende Werbung vorwarf. Um ein drohendes 60-tägiges Verkaufsverbot in seinem Heimatstaat zu vermeiden, entfernte das Unternehmen den Autopiloten aus dem Neuwagenverkauf und stellte sein Marketing auf „Full Self-Driving (Supervised)“ um.

Tesla verklagt derzeit das kalifornische DMV, um diesen Vorwurf der irreführenden Werbung rückgängig zu machen, aber die Softwareänderungen deuten darauf hin, dass das Unternehmen vorerst einen vorsichtigen Kurs einschlägt. Dieses Problem beschränkt sich nicht auf die USA; in Deutschland gab es bereits 2023 einen ähnlichen Rechtsstreit. Letzten Monat hat das Unternehmen zudem den Autopiloten für neue Bestellungen in den USA und Kanada eingestellt; neue Fahrzeuge werden nun nur noch mit dem Abstandsgeschwindigkeitsregler (TACC) ausgeliefert.

Undokumentierte FSD-Änderungen

Neben den Namensanpassungen gibt es einige Änderungen für FSD-Nutzer. Vor allem erhalten Nutzer, die derzeit FSD v14 verwenden, nun erstmals den Softwarezweig 2026.2.

Es scheint, als würde FSD v14 zur „Standardversion“ der Software, die jeder erhält, wenn er den Dienst abonniert. Dies trägt dazu bei, die Flotte zu vereinheitlichen und mehr Fahrer auf derselben Version des neuronalen Netzwerks zu halten, während Tesla an einer Softwareversion arbeitet, die keine Überwachung durch den Fahrer mehr erfordert. Die Umbenennung folgt zudem auf die Entfernung des ikonischen Autopilot-Symbols aus der Benutzeroberfläche im vergangenen Herbst.

Der Weg zur Autonomie

Obwohl der Name „Autopilot“ allmählich abgeschafft wird, bleibt Teslas Ziel eines nicht-überwachten Systems bestehen. Indem das Unternehmen die Hardware in „AI Computer“ umbenennt, unterstreicht es, dass das Fahrzeug im Wesentlichen ein Roboter auf Rädern ist, der von künstlicher Intelligenz angetrieben wird, und nicht nur eine Sammlung programmierter Regeln.

Während Tesla auf eine Zukunft setzt, die auf KI und Robotik basiert, sind diese „semantischen“ Updates wahrscheinlich nur der Anfang einer umfassenderen Marken-Neuausrichtung.