Tesla veröffentlicht ungeschwärzte Berichte zu Robotaxi-Unfällen

Tesla hat zuvor geschwärzte Informationen zu Unfällen mit autonomen Fahrzeugen veröffentlicht und damit ein langjähriges Anliegen von Sicherheitsforschern und Interessenvertretern aufgegriffen. Den Großteil des vergangenen Jahres war das Unternehmen der einzige Betreiber autonomer Fahrzeuge, der Sicherheitsdaten einreichte, bei denen kontextbezogene Details zu Unfällen fehlten; jede Zusammenfassung der Vorfälle enthielt denselben Standardtext: [GESCHWÄRZT, KÖNNTE VERTRAULICHE GESCHÄFTSINFORMATIONEN ENTHALTEN].

Tesla hat nun seine historischen Unterlagen überarbeitet und die ungeschwärzten Zusammenfassungen für 19 Vorfälle mit seiner Testflotte in Austin, Texas, veröffentlicht. Die Informationen sind auf der Website der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) im Rahmen einer allgemeinen Anordnung (Standing General Order) verfügbar, die Unternehmen, die automatisierte Fahrsysteme (ADS) testen oder einsetzen, dazu verpflichtet, Unfälle auf öffentlichen Straßen zu melden.

Was die ungeschwärzten Zusammenfassungen offenbaren

Da die Beschreibungen nun einsehbar sind, deuten die Details darauf hin, dass es sich bei den meisten Vorfällen um geringfügige Ereignisse bei niedriger Geschwindigkeit handelte, die nicht durch Teslas „Full Self-Driving“ (FSD)-System verursacht wurden.

Ein beachtlicher Teil der 19 Vorfälle betraf manuell gesteuerte Fahrzeuge, die auf stehende Teslas auffuhren. Mehrere Zusammenfassungen beschreiben, wie der Tesla an einer Kreuzung oder roten Ampel stand und von einem menschlichen Fahrer langsam von hinten angefahren wurde. In dicht besiedelten städtischen Gebieten mit niedriger Geschwindigkeit wurden die Vorfälle ebenfalls durch externe Akteure verursacht, unter anderem als eine Fahrradrikscha den rechten Außenspiegel eines stehenden Teslas streifte und ein Motorroller den hinteren Stoßfänger berührte, bevor er über einen Bordstein auf den Gehweg fuhr.

Hohe Sicherheitsraten mit Sicherheitsüberwachung an Bord

Von den 19 gemeldeten Vorfällen bei Tesla führte die überwältigende Mehrheit zu keinen Verletzungen. Es wurden nur zwei leichte Verletzungen registriert, und es gab keine Hochgeschwindigkeitskollisionen, schweren strukturellen Schäden oder Unfälle mit kritischen Verletzungen.

Alle gemeldeten Ereignisse ereigneten sich mit menschlichen Sicherheitsüberwachern auf den Vordersitzen. Keiner der Vorfälle stammte aus einem völlig unbeaufsichtigten Betrieb, und keiner deutet auf ein grundlegendes Versagen der maschinellen Kern-Lernlogik hin. Die kleineren Fehler des autonomen Fahrzeugs beschränkten sich auf enge Bereiche wie Parkplätze oder Gassen – zum Beispiel das Streifen eines Bordsteins mit dem Reifen oder der Kontakt eines Außenspiegels mit einem Metallkettenzaun oder einem Strommast beim Rückwärtsfahren in Schrittgeschwindigkeit.

Tesla ist dabei, seinen Robotaxi-Dienst auf vollständige Autonomie ohne Sicherheitsfahrer oder Überwachungspersonal an Bord umzustellen. Die jüngste Expansion des Unternehmens nach Dallas und Houston erfolgte vollständig ohne Aufsicht.

Ein vertrauter Trend bei Robotaxis

Branchenweite Daten zeigen, dass menschliche Fahrer für die meisten Kollisionen mit autonomen Flotten verantwortlich sind. Dieses Muster spiegelte sich kürzlich wider, als einer der neu in Massenproduktion hergestellten Cybercabs, die Tesla vor dem Eintritt in das Robotaxi-Netzwerk auf öffentlichen Straßen testet, von einem manuell gefahrenen Fahrzeug von hinten gerammt wurde.

Wettbewerber wie Waymo und Zoox haben höhere Gesamtzahlen an Vorfällen gemeldet, was mit ihrer größeren Flottengröße übereinstimmt. Die Veröffentlichung vollständiger Berichte bietet einen klaren, nachprüfbaren Datensatz und Kontext für kleinere Reifenschäden oder Blechschäden, während Tesla auf einen breiteren kommerziellen Betrieb zusteuert.