Tesla PowerShare erklärt: Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) und unterstützte Fahrzeuge

Teslas großer Antriebsakku diente traditionell ausschließlich dazu, das Fahrzeug selbst anzutreiben. Mit der Einführung von PowerShare beim Cybertruck kann die gespeicherte Energie nun nach außen abgegeben werden, um Elektrogeräte oder Werkzeuge zu betreiben oder sogar ein ganzes Haus als Notstromquelle zu versorgen.

Dieser Überblick erläutert die Funktionsweise von PowerShare, die Unterschiede zwischen Vehicle-to-Load (V2L) und Vehicle-to-Home (V2H), wie sich Vehicle-to-Grid (V2G) einordnen lässt und welche Fahrzeuge die jeweiligen Funktionen unterstützen. PowerShare ist Teslas Sammelbegriff für Funktionen, die es dem Fahrzeug ermöglichen, Wechselstrom nach außen abzugeben.

Vehicle-to-Load (V2L)

V2L macht das Fahrzeug praktisch zu einer tragbaren Powerbank. Sie können gängige Geräte und Maschinen direkt an das Fahrzeug anschließen und Strom aus dessen Batterie beziehen – nützlich auf Campingplätzen, an entlegenen Arbeitsstellen oder bei kurzen Stromausfällen, wenn Sie wichtige Geräte am Laufen halten müssen. Es liefert Strom, wo immer das Auto geparkt ist.

Vehicle-to-Home (V2H)

V2H ist eine umfassendere Lösung, bei der das Fahrzeug direkt mit dem Stromverteilerkasten eines Hauses verbunden wird, um das gesamte Gebäude als Notstromversorgung zu unterstützen.

Bei einem Stromausfall kann ein V2H-System automatisch die Stromversorgung des Hauses für Tage übernehmen und bietet so ein Sicherheitsgefühl, das mit einer dedizierten Heimbatterie wie der Powerwall vergleichbar ist.

Vehicle-to-Grid (V2G)

Tesla unterstützt nun auch V2G, was es Besitzern ermöglicht, Energie aus ihren Fahrzeugen zurück in das öffentliche Stromnetz einzuspeisen.

Mit bidirektionaler Ladehardware kann das Fahrzeug als mobiler Energiespeicher dienen, um zur Netzstabilisierung beizutragen, während die Besitzer dafür durch Energieversorgerprogramme entlohnt werden.

Das Programm ist derzeit in Texas und Kalifornien verfügbar.

Unterstützte Fahrzeuge & Funktionen

Stand 2026 ist die PowerShare-Unterstützung auf zwei Fahrzeuge beschränkt. Hier ist ein Vergleich dessen, was aktuell angeboten wird:

*Das nur kurzzeitig erhältliche Cybertruck LR RWD verfügt über keine integrierten Steckdosen und muss wie das Model Y Performance den PowerShare Outlet Adapter verwenden.

**Der Steckdosenadapter kann auch an jedem Cybertruck verwendet werden, um eine weitere Steckdose hinzuzufügen, was die Gesamtzahl auf 6 Steckdosen erhöht. V2L ist jedoch weiterhin auf eine maximale Leistung von 9,6 kW begrenzt.

Was Sie benötigen: Die Hardware

Die benötigte Hardware variiert, je nachdem, ob Sie einfaches V2L oder vollwertiges V2H nutzen möchten.

Der Cybertruck verfügt über eingebaute 120V- und 240V-Steckdosen für V2L. Für das neue Model Y Performance oder Model Y L ist der PowerShare Outlet Adapter erforderlich.

Der Outlet Adapter wird anstelle des normalen Steckerkopfes an den Mobile Connector angeschlossen und stellt eine standardmäßige 120V/20A-Steckdose zur Verfügung, ähnlich einer Haushaltssteckdose.

Für V2H ist eine festere Installation erforderlich, die einen Cybertruck voraussetzt. Die PowerShare Home Backup-Hardware umfasst den Universal Wall Connector für bidirektionale Stromübertragung sowie das Tesla Gateway*. Das Gateway isoliert das Haus bei Stromausfällen vom öffentlichen Netz, um eine Rückeinspeisung zu verhindern, und schaltet automatisch auf den Fahrzeugstrom um.

*Obwohl Tesla V2H PowerShare für Powerwall-Nutzer noch nicht freigeschaltet hat, wird die Powerwall V3 bei diesen spezifischen Konfigurationen das Tesla Gateway ersetzen.

Bedienung

PowerShare V2L und V2H können über die Tesla App oder direkt im Fahrzeug verwaltet werden. Ausgestattete Fahrzeuge verfügen über ein Steckdosen-Menü, über das PowerShare, Zubehörstrom, der Energiesparmodus und zugehörige Optionen gesteuert werden können.

Innerhalb dieses Menüs können Sie ein „Reserve für die Fahrt“-Limit festlegen – einen minimalen Ladezustand, der für Fahrten beibehalten werden soll. Das Fahrzeug stoppt die Stromabgabe, sobald dieser Wert erreicht ist, damit Sie Ihre Reichweite behalten.

Das Steckdosen-Menü zeigt zudem die aktuelle Stromaufnahme in Echtzeit an und beim Cybertruck zusätzlich den Status der einzelnen Steckdosen. In der Tesla App bietet der Bereich Steuerung einen schnellen Überblick darüber, ob die Steckdosen aktiviert sind.

Die Zukunft von PowerShare

Die Einführung von V2L für das Model Y Performance und Model Y L deutet darauf hin, dass Tesla plant, PowerShare im Laufe der Zeit auf weitere Modelle auszuweiten, wahrscheinlich im Zuge zukünftiger Fahrzeug-Updates.

Vollständige V2H-Haus-Notstromversorgung und V2G sind komplexer und dürften vorerst dem Cybertruck vorbehalten bleiben. Die Installation des Gateways stellt eine erhebliche Anfangsinvestition dar, die für manche Besitzer eine Hürde darstellen könnte.

Heute erweitert PowerShare die Rolle eines Tesla vom reinen Transportmittel zu einer vielseitigen Energiequelle und steigert den Nutzwert eines Elektrofahrzeugs erheblich.