Tesla-Patent beschreibt Unterbodenlüfter zur Erhöhung des Anpressdrucks und Reduzierung des Luftwiderstands

Tesla-Patent beschreibt Unterbodenventilatoren zur Erhöhung des Anpressdrucks und Reduzierung des Luftwiderstands

Im Vorfeld des mittlerweile verschobenen Roadster-Events von Tesla wurde dem Unternehmen ein Patent für ein ventilatorengestütztes System erteilt, das den Anpressdruck erhöht und gleichzeitig den Luftwiderstand verringert. Das Patent beschreibt die Nutzung batteriebetriebener Ventilatoren zur Steuerung des Luftstroms unter dem Fahrzeug, mit erwarteten Vorteilen bei der Kurvenhaftung und Bremsstabilität.

Funktionsweise des Systems

Das Design saugt Luft durch einen Einlass an der Unterseite an, leitet sie durch einen Kanal und stößt sie an einem Auslass am Heck wieder aus. Durch die Beschleunigung des Luftstroms unter dem Fahrzeugboden senkt das System den Druck unter dem Auto, um die Bodenhaftung zu erhöhen.

Der Auslass am Heck ist größer als der Einlass und bildet einen Diffusor, der die Luft expandieren und abbremsen lässt, bevor sie sich hinter dem Fahrzeug mit der umgebenden Strömung vermischt. Laut Patent soll diese Anordnung den Anpressdruck erhöhen und gleichzeitig den Luftwiderstand senken.

Ein Diagramm in der Anmeldung zeigt vier elektrische Ventilatoren, die nebeneinander angeordnet und durch vertikale Finnen oder Leitbleche getrennt sind, um den Luftstrom zu lenken.

Steuerung des Anpressdrucks bei niedrigen Geschwindigkeiten

Passive aerodynamische Hilfsmittel sind auf die durch die Fahrzeuggeschwindigkeit erzeugte Luftbewegung angewiesen. Das von Tesla vorgeschlagene Ventilatorsystem würde den Anpressdruck unabhängig von der Geschwindigkeit erzeugen, was es sowohl in langsamen Kurven als auch bei höheren Geschwindigkeiten nützlich macht.

Das System würde wahrscheinlich, ähnlich wie aktive Spoiler, automatisch aktiviert werden, sobald bestimmte Bedingungen, wie etwa ein Geschwindigkeitsschwellenwert, erfüllt sind.

Möglichkeiten zur Erhöhung des Anpressdrucks

Der zusätzliche Anpressdruck zielt darauf ab, mehr Kurvenhaftung und größere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten sowie ein verbessertes Bremsverhalten zu bieten. Tesla reichte den Antrag am 17. Januar 2024 ein, nachdem am 17. Januar 2023 eine vorläufige Anmeldung erfolgt war.

Der Roadster könnte von dem im Patent beschriebenen zusätzlichen Anpressdruck profitieren, insbesondere in Kombination mit den optionalen Gasstrahlrudern. Teslas Event wurde auf den 15. Oktober verschoben. Ein weiteres Patent beschreibt zudem einen aktiven Flügel für den Roadster, ähnlich dem Flügel, der bei frühen Tests am Model S Plaid zu sehen war.