Tesla eröffnet weitere 500-kW-V4-Supercharger in den USA.

Tesla beschleunigt die Einführung seiner Ladeinfrastruktur der nächsten Generation. In der Gigafactory in New York wurde kürzlich der letzte V3-Supercharger-Schaltschrank montiert, was den vollständigen Umstieg der Produktion auf V4-Hardware markiert. Nachdem die V3-Produktionslinie nach sieben Jahren eingestellt wurde, ist das Unternehmen bereit, seine bisher leistungsstärkste Ladetechnologie einzusetzen.

Laut dem langjährigen Tesla-Beobachter @sawyermerritt gibt es mittlerweile vier V4-Supercharger-Standorte in den USA, die Ladeleistungen von 500 kW vollständig unterstützen. Diese rein weißen Ladesäulen sind bereits in Betrieb und dienen nicht mehr nur als Prototypen.

Wo Sie 500-kW-Supercharger finden

Der Ausbau schreitet stetig voran, wobei die neuesten Standorte in den letzten Wochen eröffnet wurden. Aktuell sind die Standorte in den USA, die 500 kW unterstützen:

• Kissimmee, Florida (diese Woche eröffnet)
• Gatlinburg, Tennessee (letzte Woche eröffnet)
• Taylorsville, Utah (eröffnet im Januar 2026)
• Redwood City, Kalifornien (erster Standort mit V4-Schaltschränken und -Ladesäulen, eröffnet im September 2025)

Obwohl diese Stationen eine sehr hohe Leistung abgeben können, ist das 500-kW-Laden derzeit nur für den Cybertruck verfügbar. Dank seiner fortschrittlichen 800-V-Hochvoltarchitektur ist der Cybertruck das erste und einzige Fahrzeug im Tesla-Produktportfolio, das diese Leistungsstufe nutzen kann. Besitzer der S3XY-Modellreihe werden weiterhin die gewohnte Spitzenleistung von 250 kW der V3-Hardware nutzen, mit der sich in nur 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 200 Meilen (ca. 320 km) nachladen lässt.

Der Übergang zu V4 überall

Die ersten V4-Ladesäulen gingen im März 2023 in Betrieb, doch die frühen Standorte basierten im Hintergrund noch auf V3-Schaltschränken. Das vollständige V4-System erfordert sowohl die neuen Ladesäulen als auch die neuen V4-Schaltschränke, die offiziell Ende 2024 vorgestellt wurden.

Die neuen Schaltschränke bieten einen erheblichen Effizienzschub. Ein einzelner V4-Schaltschrank kann bis zu acht Ladesäulen versorgen, was die Kapazität der vorherigen Generation verdoppelt. Ein geringerer Platzbedarf und eine reduzierte Komplexität ermöglichen eine schnellere Installation bei niedrigeren Kosten – Berichten zufolge unter 40.000 US-Dollar pro Ladepunkt. Sie sind zudem auf eine bessere Zugänglichkeit ausgelegt: Die Kabel sind knapp einen Meter länger als bei V3-Superchargern, um verschiedene Ladeanschluss-Positionen zu erreichen, und verfügen über ergonomische, griffige Stecker.

Eine universelle Zukunft

Während Tesla sein Supercharger-Netzwerk weiterhin für andere Hersteller öffnet, ist die Vielseitigkeit der V4-Hardware der entscheidende Faktor. Die längeren Kabel machen es für Elektrofahrzeuge anderer Marken viel einfacher, den Ladevorgang zu starten, ohne zwei Parkplätze zu belegen. Zudem führt Tesla bei V4-Superchargern zentrale Bezahlterminals ein, die es Fahrern ohne Tesla-Konto ermöglichen, direkt vor Ort zu bezahlen.

Da die Gigafactory New York nun zu 100 % auf die Produktion von V4-Schaltschränken ausgerichtet ist, werden diese Hochleistungsstationen in Kürze weit verbreitet sein. Egal, ob Sie einen Cybertruck oder ein Model 3 fahren: Der Goldstandard beim öffentlichen Laden erhält ein bedeutendes Upgrade.