Tesla kündigt offiziell Semi für Europa an, Markteinführung 2027

Tesla kündigt offiziell den Semi für Europa an – Markteinführung 2027

Tesla hat den Semi für Europa bestätigt und Details zu einer Reichweite von 550 km, 800 kW Megacharging, einem überarbeiteten Design sowie den ersten Kundenauslieferungen ab 2027 bekannt gegeben.

Nachdem Tesla letzten Monat bestätigt hatte, dass der Semi nach Europa kommen wird, sind nun offizielle regionale Webseiten mit technischen Spezifikationen, Nutzlastgrenzen und einem Zeitplan für die Auslieferung an Speditionen online. Die Ankündigung wurde vom Account @teslaeurope auf X veröffentlicht. Die Auslieferungen in der Region sollen 2027 beginnen.

Maßgeschneiderte Spezifikationen und europäisches Megacharging

Laut Teslas neu veröffentlichter deutschen Semi-Webseite verbraucht der Lkw geschätzte 1,0 kWh/km und bietet eine Reichweite von bis zu 550 km bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 40 Tonnen. Die für Europa bestimmte Version entspricht dem in den USA angebotenen Semi mit Standardreichweite.

*ePTO steht für Electric Power Take-Off (elektrische Nebenabtrieb), das Trailer-Funktionen wie Kühlung betreiben kann.

Europäischen Kunden stehen zwei Ladehardware-Optionen zur Verfügung:

• Megacharger: Liefert bis zu 800 kW (im Vergleich zu bis zu 1,2 MW in den USA) und kann während der üblichen Fahrerpausen etwa 60 % des Akkus in 30 Minuten nachladen.

• Basecharger: Arbeitet mit 120 kW und ist für das Laden über Nacht in Logistikzentren ausgelegt, um in etwa vier Stunden 60 % der Reichweite wiederherzustellen.

Der Antriebsstrang nutzt drei unabhängige elektrische Antriebsmotoren an den Hinterachsen, die eine Spitzenantriebsleistung von bis zu 800 kW ohne Schaltgetriebe oder AdBlue liefern. Ein ePTO gibt bis zu 25 kW aus, um Hilfssysteme wie Kühlauflieger zu betreiben.

Designanpassungen und Produktion

Tesla stellte sein überarbeitetes Semi-Design im letzten Herbst vor, und das europäische Modell übernimmt ein an lokale Vorschriften angepasstes Styling. Es tauscht die sperrigen herkömmlichen Seitenspiegel gegen ein schlankeres, aerodynamischeres Setup und ersetzt den durchgehenden Lichtbalken der US-Variante durch eigenständige Scheinwerfer, die ähnlich wie beim Model Y Standard gestaltet sind.

Im Innenraum wird der zentrale Fahrersitz von großen Touchscreens flankiert, zudem gibt es Akustikglas und eine zusätzliche Schalldämmung. Das Fahrerhaus umfasst einen beheizten und belüfteten Kapitänsstuhl sowie Stehhöhe.

Tesla bestätigte Anfang des Sommers, dass das „Full Self-Driving (Supervised)“-System für den Semi kommen wird und die FSD-Nutzung für Verbraucher in ganz Europa ausgeweitet wird. Sechs EU-Mitgliedsstaaten – zuletzt Slowenien – haben FSD für den Einsatz auf ihren Straßen zugelassen; eine Abstimmung über eine unionsweite Zulassung wird in Kürze erwartet.

Die ersten europäischen Einheiten werden wahrscheinlich in den USA in Teslas neuer, spezieller Semi-Fabrik in Nevada produziert, für die eine Semi-Veranstaltung geplant ist. Mit der Zeit wird die Produktion voraussichtlich in die Gigafactory Berlin verlagert.