Tesla ruft 20.349 Fahrzeuge der Modelle 3 und Y wegen Scheinwerferproblemen zurück

Tesla führt einen physischen Rückruf von 20.349 Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten durch, da das Abblendlicht möglicherweise mehr Licht abgibt, als die Bundesvorschriften zulassen.

Die Maßnahme betrifft 18.735 „Pre-Refresh“-Model Y-Fahrzeuge und 1.614 Model 3-Fahrzeuge.

Welche Tesla-Fahrzeuge sind betroffen

Der NHTSA-Rückruf 26V507 gilt für bestimmte Model 3-Fahrzeuge der Baujahre 2017–2023 und Model Y-Fahrzeuge der Baujahre 2020–2023. Die betroffenen Fahrzeuge wurden entweder mit bestimmten Scheinwerferbaugruppen hergestellt oder repariert, die ein Herstellungsdatum des Zulieferers vom 2. Juni 2023 oder später aufweisen.

Tesla identifizierte die betroffenen Fahrgestellnummern durch die Überprüfung von Fertigungs- und Serviceunterlagen. Im Gegensatz zu manchen Rückrufen, bei denen eine fehlerhafte Scheinwerferbaugruppe allgemein identifiziert wird, spiegeln diese Zahlen die Anzahl der Fahrzeuge wider, die Tesla voraussichtlich reparieren muss, um die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen.

Warum die Scheinwerfer zurückgerufen werden

Laut NHTSA überschreitet das Abblendlicht bei diesen Fahrzeugen die maximal zulässige Lichtintensität in den äußeren oberen linken und oberen rechten Bereichen einer gesetzlich definierten Testzone.

Die NHTSA erklärt, dass eine übermäßige Lichtausbeute des Abblendlichts die Sicht für den Tesla-Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer beeinträchtigen und somit das Unfallrisiko erhöhen kann. Die Unterlagen identifizieren Marelli Automotive Lighting in Mexiko als Zulieferer der betroffenen Scheinwerferbaugruppen.

Teslas früherer Antrag wurde abgelehnt

Zuvor hatte Tesla die NHTSA gebeten, die Abweichung bei der Beleuchtung als unerheblich einzustufen, was es dem Unternehmen ermöglicht hätte, auf die Benachrichtigung der Halter und die Durchführung des Rückrufs zu verzichten.

Die NHTSA lehnte diesen Antrag ab und hat den Rückruf nun offiziell bekannt gegeben. Die frühere Schätzung deutete darauf hin, dass die Maßnahme etwa 19.900 Fahrzeuge betreffen würde.

Wann Halter eine Lösung erhalten

Tesla reichte den Rückrufbericht am 4. August 2026 ein und informierte seine Niederlassungen und Servicezentren an oder kurz nach diesem Datum. Die Rückrufschreiben werden voraussichtlich am 15. September versandt; Halter könnten bereits zuvor über die Tesla-App benachrichtigt werden.

Upgrade auf Matrix-Scheinwerfer?

Aus den Unterlagen geht hervor, dass Tesla noch an der Abhilfemaßnahme arbeitet, weshalb noch nicht bekannt ist, ob die Scheinwerfer repariert oder ausgetauscht werden.

Anders als viele Tesla-Rückrufe, die per Software gelöst werden – wie etwa der TPMS-Rückruf, der über 700.000 Fahrzeuge betraf –, erfordert diese Reparatur einen Besuch in einem Servicezentrum oder die Inanspruchnahme des mobilen Services von Tesla.

Die betroffenen Fahrgestellnummern sind auf der Website der NHTSA noch nicht gelistet; sobald dies der Fall ist, können Halter überprüfen, ob ihr Fahrzeug betroffen ist.