Tesla versteigert Lagerbestände von Model S und Model X Ersatzteilen

Tesla versteigert Lagerbestände an Model S- und Model X-Teilen

Tesla kauft Fahrzeugkomponenten in großen Mengen ein, und die Verfügbarkeit dieser Teile bestimmt oft, wann Hardware-Aktualisierungen die Produktion erreichen. Deshalb erscheint neue Hardware häufig mitten im Produktzyklus: Das Unternehmen neigt dazu, vorhandene Bestände aufzubrauchen, bevor es umstellt, selbst wenn die aktualisierten Komponenten bereits vorrätig sind.

Da die Fertigung von Model S und Model X nun eingestellt und die Montagelinien in Fremont abgebaut wurden, hat Tesla damit begonnen, überschüssige Bestände abzuverkaufen. Große Mengen neuer, unbenutzter Model S- und Model X-Komponenten werden über die Liquidationsplattform von B-Stock angeboten.

Teile palettenweise

Die Auktionen richten sich nicht an Privatpersonen, die einzelne Artikel suchen. Tesla bietet Paletten mit Hunderten von Teilen an, was sie besser für Reparaturwerkstätten, Wiederverkäufer und Teilehändler geeignet macht.

Eine aktuelle Model S-Auktion umfasst 171 Mittelkonsolen-Baugruppen und weitere Komponenten mit einem Listenpreis von 114.875 US-Dollar. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung lag das Gebot bei nur 175 US-Dollar. Eine weitere Auktion enthält 775 Innenraumverkleidungen für das Model X im Wert von 270.645 US-Dollar, mit einem Startgebot von 100 US-Dollar.

Weitere Angebote umfassen sechs Paletten mit Model X-Außenbeleuchtung und Fahrwerksteilen mit einem Listenpreis von 87.870 US-Dollar sowie neun Paletten mit mehr als 10.000 elektrischen Komponenten für Model S/X im Wert von 842.390 US-Dollar. Auktionspreise ändern sich in der Regel kurz vor Auktionsende erheblich.

Die Teile werden wahrscheinlich bei Reparaturwerkstätten, Teilehändlern und schließlich im Laufe der Zeit bei den Eigentümern landen.

Produktion von Model S und Model X wurde eingestellt

Tesla beendete die Produktion der beiden Fahrzeuge offiziell im Jahr 2026. Wie Tesla-Führungskräfte später erklärten, wurde die alternde Architektur immer kostspieliger an neue Crash-Sicherheitsanforderungen anzupassen, zudem benötigte Tesla die Fabrikfläche in Fremont für die Produktion von Optimus.

Tesla baute daraufhin die Produktionsanlagen für das Model S und Model X in nur 46 Tagen ab und räumte die Fabrikhalle für die Optimus-Fertigung.

Tesla hat zudem angekündigt, die Design- und Softwareunterlagen für Model S und Model X als Open Source zur Verfügung zu stellen, was es Dritten langfristig erleichtern könnte, die Fahrzeuge zu verstehen und Ersatzteile herzustellen.

Tesla muss existierende Fahrzeuge weiterhin unterstützen

Der Verkauf von überschüssigem Inventar bedeutet nicht, dass Tesla jede Ersatzkomponente entsorgt. Hunderttausende Model S- und Model X-Fahrzeuge sind noch auf der Straße unterwegs, einschließlich der kürzlich ausgelieferten Signature-Serie (mit all ihren Besonderheiten) und anderer Fahrzeuge mit aktiver Garantie.

Die grundlegende Fahrzeuggarantie von Tesla läuft über vier Jahre oder 80.000 Kilometer (50.000 Meilen), während Batterie- und Antriebseinheiten bei Model S und Model X für acht Jahre oder 240.000 Kilometer (150.000 Meilen) abgedeckt sind. Daher muss Tesla weiterhin in der Lage sein, Garantiereparaturen während dieser Zeiträume durchzuführen, auch wenn das Bundesgesetz einen Automobilhersteller nicht dazu verpflichtet, jedes Ersatzteil eine festgelegte Anzahl von Jahren nach Einstellung eines Modells vorzuhalten.

Die B-Stock-Auktionen scheinen eine Möglichkeit für Tesla zu sein, Inventar abzubauen, das nach dem Produktionsstopp von Model S und Model X in diesen Mengen nicht mehr benötigt wird.