Tesla FSD-Sicherheitsstatistiken aus Europa: 5,2-mal sicherer als Menschen

Tesla unterstützt die Einführung von Full Self-Driving (Supervised) in Europa mit Sicherheitsergebnissen aus der Praxis. Während die Software in immer mehr EU-Ländern verfügbar wird, zeigen die neuesten Daten eine deutliche Verringerung der Kollisionen im Vergleich zu menschlichen Fahrern.

In einem Beitrag auf X berichtete @teslaeurope: „In den letzten 4 Monaten war FSD Supervised – über 65 Millionen Kilometer in 5 EU-Ländern hinweg – mehr als 5,2-mal sicherer als manuelles Fahren.“

Dieses Update folgt auf die im letzten Monat veröffentlichten FSD-Sicherheitsergebnisse aus den Niederlanden. Während sich die ersten Zahlen auf 16,6 Millionen FSD-Kilometer im ersten Land, das die Software zuließ, bezogen, umfasst der neue Datensatz 65 Millionen Kilometer in fünf aktiven EU-Märkten: den Niederlanden, Litauen, Estland, Dänemark und Belgien.

Aufschlüsselung der europäischen Sicherheitszahlen von Tesla

Auf Autobahnen verzeichnete FSD (Supervised) 41,9 Millionen Kilometer ohne nennenswerte Kollisionen, was es 8,5-mal sicherer macht als manuelles Fahren mit aktivierten Sicherheitsfunktionen. Auf Straßen außerhalb von Autobahnen wurden auf 23,8 Millionen Kilometern 6 Kollisionen registriert, was 2,8-mal sicherer ist als bei menschlichen Fahrern.

Bei europäischen Fahrzeugen, die mit FSD betrieben werden, zeigen die Daten:

• 13,4-mal weniger automatische Notbremsungen
• 9,2-mal weniger starkes Beschleunigen
• 7,1-mal weniger starkes Bremsen
• 7,6-mal weniger heftige Lenkmanöver

Ähnliche Muster werden aus Nordamerika gemeldet. In den USA legen Teslas mit FSD durchschnittlich 8,8 Millionen Kilometer zwischen schweren Kollisionen zurück, gegenüber 3,5 Millionen Kilometern beim manuellen Fahren mit aktivierten Sicherheitsfunktionen, und 2,6 Millionen Kilometer vor kleineren Kollisionen im Vergleich zu 1,2 Millionen Kilometern bei manueller Steuerung.

Software-Anpassung und HW3-Verfügbarkeit

Um die regionalen Anforderungen zu erfüllen, liefert Tesla lokalisierte Point-Builds des primären v14-Zweigs in europäischen Ländern aus, sobald die Genehmigungen erteilt wurden. Diese Versionen enthalten spezifische UI-Elemente und Änderungen, die auf europäische Verkehrsgesetze und den Verkehr zugeschnitten sind.

Die Hardware-Berechtigung ist in Europa derzeit noch eingeschränkt. FSD (Supervised) ist auf Fahrzeuge mit Hardware 4 (HW4/AI4) in den fünf Ländern beschränkt, in denen es derzeit zugelassen ist. Obwohl Anfang des Monats in den USA die öffentliche Einführung von FSD v14 Lite für ältere HW3-Fahrzeuge begann und eine internationale Erweiterung für ältere Fahrzeugmodelle bestätigt wurde, gibt es noch kein Veröffentlichungsdatum für Europa.

Mit zunehmender Verfügbarkeit in der EU steigt die Akzeptanz, da immer mehr Fahrzeuge der Flotte Zugang erhalten. In seinem Quartalsbericht für das zweite Quartal 2026 gab Tesla an, dass die weltweiten FSD-Abonnements die Marke von 1,48 Millionen überschritten haben.

Während Tesla die FSD-Sicherheit auf öffentlichen Straßen demonstriert und vor einer für Oktober geplanten Abstimmung der Europäischen Kommission eine EU-weite Zulassung anstrebt, bleiben einige Länder vorsichtig. Frankreich lehnte FSD kürzlich aufgrund von Sicherheitsbedenken ab, und auch aus Schweden gibt es Widerstand. In den USA hat Tesla bestätigt, dass frühe Versionen von FSD v15 bereits auf Robotaxi-Fahrzeugen getestet werden, während die Entwicklung weitergeht.