Tesla FSD erhält Zulassung in Estland und wird in Kürze eingeführt

Tesla hat die behördliche Zulassung für sein „Full Self-Driving (Supervised)“-System in Estland erhalten und ist damit das dritte Land in Europa, das das neuronale Netzwerkmodell für den öffentlichen Gebrauch genehmigt hat.

Die Ankündigung wurde vom offiziellen Account @teslaeurope auf X geteilt, der mitteilte, dass der Rollout in Kürze beginnen werde. Der estnische Tesla-Enthusiast und Parlamentsabgeordnete Mario Kadastik, der sich für den lokalen Rahmen eingesetzt hatte, deutete auf Facebook an, dass ein Software-Update unmittelbar bevorstehe. Der Schritt beschleunigt die Innovation in der baltischen Region nur wenige Tage nach Abschluss der formellen Prüfungen durch den Gesetzgeber.

Der regulatorische Dominoeffekt in der Praxis

Die schnelle Zulassung in Estland spiegelt den europäischen Dominoeffekt wider, den Tesla erwartet hatte. Als die Niederlande letzten Monat über die niederländische Straßenverkehrsbehörde (RDW) die Typgenehmigung für FSD erteilten, wurde ein klarer rechtlicher Weg für andere EU-Mitglieder geebnet. Da sich viele Länder des Blocks bei der Bewertung fortschrittlicher Verkehrstechnologien auf die RDW-Vorgaben stützen, erklärte Teslas Direktor für KI, Ashok Elluswamy, dass die anfängliche Validierung einen massiven globalen Rollout ermöglichen könnte.

Diese Entwicklung ist nun sichtbar: Nachdem Tesla im letzten Monat mit der Einführung von FSD (Supervised) in den Niederlanden begonnen hatte, wurde Litauen Anfang dieses Monats das zweite EU-Land, das FSD (Supervised) zuließ. Die estnische Verkehrsbehörde (Transpordiamet) folgte, indem sie bestehende niederländische Sicherheitsdaten nutzte und die RDW-Typgenehmigung gesetzlich anerkannte.

In einer offiziellen Pressemitteilung beschrieb die estnische Verkehrsbehörde die Entscheidung als Fortsetzung ihrer langfristigen Ziele für eine intelligente Regulierung und merkte an, dass autonome und ferngesteuerte Plattformen bereits seit 2017 auf estnischen Straßen betrieben werden. Sie betonte auch, dass das Level-2-System zwar die meisten Fahraufgaben eigenständig bewältige, „der Fahrer jedoch jederzeit voll verantwortlich für das sichere und vorschriftsmäßige Verhalten des Fahrzeugs bleibt und bei Bedarf unverzüglich die Kontrolle übernehmen muss.“ Vor der länderübergreifenden Anerkennung durchlief die Software eineinhalb Jahre lang intensive betriebliche Validierungen auf europäischen Straßen, um regionale Komplexitäten zu erfassen.

Hardware-Beschränkungen und regionale Funktionsstufen

Die erste „Over-the-Air“-Veröffentlichung wird auf Fahrzeuge mit Hardware 4 (AI4) beschränkt sein. Besitzer von Hardware 3 müssen sich bis später im Sommer gedulden, wenn Tesla eine angepasste „FSD v14 Lite“-Version einführen will, um der geringeren Rechenleistung älterer Hardware gerecht zu werden.

Nach der Installation erhalten estnische Fahrer eine europäische Version von FSD mit gezielten Änderungen an der Benutzeroberfläche und einer angepassten Manöverlogik, die darauf ausgelegt ist, die strengen kontinentalen Verkehrsregeln einzuhalten.

Abonnement-Zugang für neue Käufer

Der Zeitpunkt fällt auch mit dem Ende des einmaligen FSD-Kaufs in Europa in diesem Monat zusammen. Besitzer, die sich vor dieser Änderung keine lebenslange Lizenz gesichert haben, werden über ein wiederkehrendes monatliches Abonnement auf das System zugreifen.

Weitere Zulassungen werden in den kommenden Wochen in weiteren europäischen Ländern erwartet. Öffentliche Tests wurden in Schweden ausgeweitet, und Belgien beschleunigt seine Bewertung. Tesla führt zudem Gespräche, um FSD (Supervised) nach Irland zu bringen, was unterstreicht, wie das einheitliche Regulierungsmodell der EU den automatisierten Verkehr skaliert.