Tesla Cybertruck und Powerwall können jetzt gemeinsam Ihr Zuhause mit Strom versorgen

Als Tesla den Cybertruck vorstellte, war eine seiner wichtigsten Funktionen das bidirektionale Laden, bekannt als Powershare, mit dem leistungsintensive Geräte betrieben oder bei Stromausfällen eine vollständige Notstromversorgung für das Haus bereitgestellt werden kann. Eine frühere Softwarebeschränkung hinderte Besitzer daran, den Truck zusammen mit einem Hausakku zu nutzen. Diese Einschränkung wurde nun aufgehoben: Tesla gab bekannt, dass die Integration der vollständigen Notstromversorgung zwischen Cybertruck und Powerwall 3 aktiv ist. „Dies verlängert Ihre Notstromversorgung zu Hause um über 3 Tage, was 9 zusätzlichen Powerwalls entspricht“, so Tesla.

Tesla teilte zudem mit, dass die Funktion „später in diesem Jahr“ auch auf die Powerwall 2+ ausgeweitet wird. Ursprünglich war die Integration für das dritte Quartal 2025 geplant, während die erste Einführung für die Powerwall 3 im dritten Quartal 2026 erfolgte.

Wegfall von Gateways und Vereinfachung der Hardware-Anforderungen

Der Cybertruck war das erste Tesla-Modell, das Powershare einführte. Seitdem ist die Unterstützung auch für das Model Y Performance sowie das dreireihige, sechssitzige Model Y L über spezielle Powershare-Adapter verfügbar.

Bisher benötigten Cybertruck-Besitzer, die eine vollständige Notstromversorgung für ihr Haus wünschten, ein spezielles Powershare Gateway, um die Inselbildung und Netztrennung zu steuern. Für Haushalte, die bereits mit einer Powerwall ausgestattet sind, ist kein separates Gateway erforderlich. Mit diesem Update können Besitzer einer Powerwall 3 ihren Cybertruck anschließen, wobei das bestehende Powerwall Gateway die Netztrennung automatisch übernimmt. Ein kompatibler Tesla Universal Wall Connector oder Wall Connector 3 in Verbindung mit dem Fahrzeug ist erforderlich.

Das Anschließen ermöglicht einen bidirektionalen Energiefluss. Der Cybertruck kann das Haus direkt mit Strom versorgen oder die Powerwall laden, wobei das Haus während eines Stromausfalls gleichzeitig auf beide Akkus zugreifen kann.

Überwindung von Software-Hürden

Die Kombination von Fahrzeugbatterien mit stationären Heimspeichern erforderte die Einhaltung von Versorgungsbestimmungen sowie die Aktualisierung der Kommunikation zwischen den Wechselrichtern des Fahrzeugs und den Home-Gateways, um elektrische Konflikte zu vermeiden. Der leitende Cybertruck-Ingenieur Wes Morrill erklärte:

„Dies stellte einige Herausforderungen an die Stabilität des Microgrids dar. Insbesondere die Gewährleistung einer robusten Kommunikation und Koordination, um in Echtzeit auf Laständerungen zu reagieren, erforderte einige Anstrengungen. Doch das Energie- und das Fahrzeugteam arbeiteten Hand in Hand, um dies für die Kundenflotte bereitzustellen.“

Die Einführung löst eine langjährige Inkompatibilität zwischen diesen Produkten und steht im Einklang mit umfassenderen Bemühungen im Bereich der Heimenergie. Durch die Einbindung einer 123-kWh-Fahrzeugbatterie in das Haus verwandelt sich das Fahrzeug in einen großen Energiespeicher, und die Bündelung von Fahrzeug- und Heimspeicher kann die Stromversorgung eines Wohnhauses bei einem Netzausfall aufrechterhalten.