Tesla Cybercab erhält neuen Ladeanschluss und rollstuhlgerechte Sitze

Tesla Cybercab erhält neuen Ladeanschluss und Sitze auf Rollstuhlhöhe

Tesla steht kurz vor der Markteinführung des Cybercabs, und die aktuellen Serienfahrzeuge zeigen bemerkenswerte Verbesserungen, darunter einen deutlich aktualisierten Ladeanschluss und einen Fokus auf Barrierefreiheit.

Da die Serienproduktion in der Gigafactory Texas für nächsten Monat geplant ist, scheint sich das Design von experimentellen Ansätzen hin zu produktionsreifer Hardware zu entwickeln.

Ein neuer und verbesserter Ladeanschluss

Obwohl Tesla zuvor signalisiert hatte, dass das Cybercab auf kabelloses induktives Laden setzen könnte, wurden aktuelle Produktionseinheiten mit einem „fertigeren“ physischen Ladeanschluss gesichtet.

Laut JoshWest247 auf X bringt der aktualisierte Anschluss mehrere „riesige Veränderungen“ gegenüber früheren Prototypen mit sich: Die Baugruppe ist vollständig integriert, mit einer einfacheren Klappe, einer umlaufenden Dichtung und einem flexiblen Gehäuse, das einen Wetterstopfen überflüssig macht. Er unterscheidet sich deutlich von der vorherigen Iteration und wirkt ausgereifter.

Die Klappe des neuen Ladeanschlusses ist nicht motorisiert. Angesichts des Zeitplans vor dem Produktionsstart im April wird erwartet, dass die Einführung mit traditionellem kabelgebundenem Laden über einen nativen NACS-Anschluss beginnt. Während Tesla kürzlich die FCC-Zulassung für die für das kabellose Laden erforderliche Ultra-Wideband-Technologie erhalten hat, scheint diese Funktion nun eher für ein späteres Upgrade vorgesehen zu sein, anstatt am ersten Tag erforderlich zu sein.

Auf Barrierefreiheit ausgelegt

Eric E., der Engineering Lead des Cybercabs, bestätigte, dass Barrierefreiheit für das Design zentral ist.

„Wir haben die Sitzhöhe so angepasst, dass sie der Sitzhöhe eines Standard-Rollstuhls entspricht. Barrierefreiheit ist bei autonomen Fahrzeugen sehr wichtig; Transportfreiheit für alle ist entscheidend“, sagte er auf X.

Die Anpassung der Sitzhöhe an einen Standard-Rollstuhl soll das Umsetzen erleichtern. Die Kombination aus Sitzhöhe und Flügeltüren ermöglicht es, einen Rollstuhl parallel zum Sitz zu positionieren, was ausreichend Platz zum Manövrieren dazwischen lässt.

Produktionsverfeinerungen und Funktionen

Der erste Serien-Cybercab ist bereits vom Band gelaufen. Sichtungen in Austin deuten auf größere nach vorne gerichtete Kameras, eine Innenraumkamera im Kofferraum, die sicherstellen soll, dass Fahrgäste keine Gegenstände vergessen, und eine Ambientebeleuchtung im gesamten Innenraum hin.

Damit das Full Self-Driving System auch unter verschiedenen Bedingungen funktioniert, ist jede externe Kamera mit einem Hochdruck-Reinigungssystem ausgestattet. Ein solches Maß an Redundanz ist bei Tesla-Fahrzeugen für Endkunden bisher nicht vorhanden und für ein Fahrzeug notwendig, das letztlich ohne Lenkrad oder Pedale ausgeliefert werden soll. Im Inneren werden nahezu alle Funktionen über einen 21-Zoll-Touchscreen gesteuert, während physische Tasten auf die Türen, Fenster sowie eine Warnblinktaste, die auch als Not-Aus dient, beschränkt sind.

Während die Massenproduktion im April näher rückt, zeigen die Hardware- und Barrierefreiheits-Updates des Cybercabs, dass das Fahrzeug auf den Einsatz in einem breiten Robotaxi-Netzwerk vorbereitet wird.