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Tesla Automatische Kollisionsvermeidung: Was sie bewirkt und wer sie erhält
Ihr Tesla kann jetzt das Steuer übernehmen, um einen Unfall zu vermeiden, selbst während Sie fahren. Hier erfahren Sie, wie die automatische Ausweichunterstützung funktioniert und wer sie erhält.
Kurze Antwort
„Automatic Collision Evasion“ (Automatische Kollisionsvermeidung) ist eine neue Sicherheitsfunktion von Tesla, die während der manuellen Fahrt das „Full Self-Driving (Supervised)“ (vollständiges autonomes Fahren unter Aufsicht) aktivieren kann. Laut den Release-Notes von Tesla greift das System ein, um die Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten, und setzt die Fahrt anschließend fort, wenn ein Frontalaufprall allein durch Bremsen unvermeidbar erscheint oder wenn die Innenraumkamera erkennt, dass Sie nicht aufmerksam sind.
Dies funktioniert nur bei Fahrzeugen mit HW4 (AI4)-Hardware, einem kostenpflichtigen FSD-Kauf oder -Abonnement, aktiviertem automatischen Notbremsassistenten und in den Einstellungen aktiviertem FSD (Supervised). Fahrzeuge mit HW3 erhalten dieses Update nicht. Um die Kontrolle zurückzugewinnen, lenken Sie kräftig gegen; das Gaspedal ist während des Manövers deaktiviert.
Diese Woche hat ein kurzer Dashcam-Clip das geschafft, was ein ganzer Monat an Release-Notes nicht vermochte: Er brachte jeden Tesla-Besitzer dazu, sich zu fragen: „Warte mal, mein Auto kann einfach so übernehmen?“
„Automatic Collision Evasion“ (ACE, wie Besitzer es bereits nennen) erreichte erstmals Anfang September mit dem Update 2026.27.6 und FSD (Supervised) v14.3.9 ausgewählte Early-Access-Fahrer. Mit dem Update 2026.27.11 und FSD v14.3.10, dessen Rollout am 23. September begann, verbreitet es sich nun weiter. Videos aus der Praxis, die in den letzten Tagen auf Reddit und X gepostet wurden, katapultierten das Thema an die Spitze der Diskussionen unter Besitzern. Hier erfahren Sie, was das System macht, wer es erhält und was Sie erwartet, wenn es das erste Mal eingreift.
Was sagen die Besitzer?
Besitzer auf Reddit
Ein Besitzer teilte einen Clip, in dem er das FSD ausschaltete, um manuell die Spur zu wechseln. In weniger als einer Sekunde schaltete das Auto das FSD wieder ein, als ein SUV in der Nähe bremste. Er musste absichtlich gegenlenken, um seinen eigenen Spurwechsel abzuschließen, und fand es amüsant, dass Fahrer nun darüber sprechen, wie das FSD „von ihnen übernimmt“.
Besitzer auf X
Ein Besitzer postete eine der ersten realen Aktivierungen und sagte, das System habe einwandfrei funktioniert. Es lenkte ihn von einem Bordstein weg, als es erkannte, dass er nicht auf die Straße achtete, und setzte die Fahrt dann im FSD-Modus fort.
Besitzer in Foren
Der lauteste Kritikpunkt ist die Bezahlschranke (Paywall). Besitzer argumentieren, dass eine Funktion, die von Tesla als lebensrettend angepriesen wird, kein FSD-Abonnement erfordern sollte. Zudem sind Besitzer von HW3-Fahrzeugen frustriert, dass sie komplett außen vor gelassen werden. Andere weisen darauf hin, dass konkurrierende Autohersteller bereits Lenksysteme zur Unfallvermeidung ausliefern.
Was ist die Tesla „Automatic Collision Evasion“?
Es handelt sich um eine Sicherheitsebene, die es dem Auto ermöglicht, während Ihrer Fahrt kurzzeitig die Kontrolle an das FSD (Supervised) zu übergeben. Der normale automatische Notbremsassistent kann nur in einer geraden Linie bremsen. ACE kann auch lenken – wenn also die Nebenspur oder der Seitenstreifen frei ist, kann das Auto einem Hindernis ausweichen, anstatt nur in es hinein zu bremsen.
Sobald die Gefahr vorüber ist, setzt das FSD die Fahrt fort, anstatt die Kontrolle mitten im Manöver an Sie zurückzugeben. Teslarati berichtet, dass das Auto ein Signal gibt, wenn die Gefahr vorüber ist und Sie wieder die Kontrolle übernehmen können.
Wann wird „Automatic Collision Evasion“ aktiviert?
Teslas Release-Notes beschreiben zwei Auslöser. Berichte von Not a Tesla App und Drive Tesla ergänzen die Betriebsgrenzen:
- Ein unmittelbar bevorstehender Frontalaufprall. Auf Autobahnen mit kontrolliertem Zugang bei unter 137 km/h (85 mph) kann das Auto auf eine freie Spur oder den Seitenstreifen ausweichen, falls alleiniges Bremsen einen Aufprall nicht verhindern könnte und ein freier Weg vorhanden ist.
- Ein unaufmerksamer Fahrer oder eine versehentliche Deaktivierung. Zwischen 36 und 137 km/h (22,5 und 85 mph) reaktiviert das System das FSD, um das Auto in der Spur zu halten, wenn die Innenraumkamera erkennt, dass Sie nicht auf die Straße achten (Teslas eigenes Beispiel ist das Greifen nach dem Rücksitz) oder das System glaubt, dass das FSD versehentlich deaktiviert wurde.
Es aktiviert sich nicht, während FSD bereits steuert, der Tempomat eingeschaltet ist oder sich das Fahrzeug im Rückwärtsgang befindet.
Welche Teslas erhalten „Automatic Collision Evasion“?
Aktuell nur Fahrzeuge mit dem HW4 (AI4)-Computer. Als Tesla das Update 2026.27.6 auslieferte, erhielten HW3-Fahrzeuge stattdessen das FSD (Supervised) v14.2 Lite, bei dem ACE fehlt. Dieselbe Aufteilung zeigt sich bei 2026.27.11: HW4-Fahrzeuge bekommen FSD v14.3.10 mit ACE, HW3-Fahrzeuge erhalten v14.2 Lite.
Zusätzlich zur Hardware benötigen Sie alle folgenden Voraussetzungen:
- Einen aktiven FSD (Supervised)-Kauf oder ein entsprechendes Abonnement
- Aktivierten automatischen Notbremsassistenten
- In den Fahrzeugeinstellungen aktiviertes FSD (Supervised)
- Eine Softwareversion, die diese Funktion enthält (2026.27.6 oder neuer mit FSD v14.3.9+, gestaffelter Rollout)
Sie sind sich unsicher, welchen Computer Ihr Auto hat? Gehen Sie zu „Steuerung“ > „Software“ und tippen Sie auf „Zusätzliche Fahrzeuginformationen“.
Wie unterscheidet sich dies vom automatischen Notbremsassistenten?
| Funktion | Automatischer Notbremsassistent | Automatic Collision Evasion |
|---|---|---|
| Was es tut | Automatischer Notbremsassistent: Bremsung zur Reduzierung oder Vermeidung eines Frontalaufpralls | Automatic Collision Evasion: Lenkt und bremst via FSD, setzt danach die Fahrt fort |
| Wer es erhält | Automatischer Notbremsassistent: Standard-Sicherheitsfunktion | Automatic Collision Evasion: Nur HW4-Fahrzeuge mit bezahltem FSD |
| Geschwindigkeitsbereich | Automatischer Notbremsassistent: Siehe Betriebsanleitung | Automatic Collision Evasion: Unter 137 km/h; bei Unaufmerksamkeit mind. 36 km/h |
| Übersteuerung | Automatischer Notbremsassistent: Bremsen oder Lenken wie gewohnt | Automatic Collision Evasion: Kräftiger Lenkimpuls; Gaspedal deaktiviert |
Wie übernehme ich die Kontrolle, wenn ACE eingreift?
Lenken Sie fest dagegen. Während eines Ausweichmanövers ist das Gaspedal deaktiviert, und das Auto ist so konzipiert, dass ein versehentliches Abbrechen erschwert wird; eine leichte Berührung am Lenkrad reicht daher nicht aus. Laut Not a Tesla App verlangsamt ein Betätigen der Bremse das Auto, ohne das Ausweichmanöver abzubrechen.
Genau das passierte in dem Reddit-Clip: Der Fahrer musste bewusst gegenlenken, um einen Spurwechsel zu beenden, den er absichtlich begonnen hatte. Wenn Sie häufig zwischen manuellem Fahren und FSD wechseln, sollten Sie mit der einen oder anderen Überraschung rechnen, bis Sie die Grenzen des Systems kennen.
Kann man „Automatic Collision Evasion“ ausschalten?
Nicht für sich allein. Autoevolution berichtet, dass es keine Einstellung zur Deaktivierung gibt. Da die Funktion auf aktiviertem FSD (Supervised) und dem automatischen Notbremsassistenten basiert, würde das Ausschalten einer dieser Funktionen auch ACE deaktivieren – das bedeutet jedoch, auf weit mehr als nur ein einzelnes Feature zu verzichten. Wir empfehlen nicht, den automatischen Notbremsassistenten zu deaktivieren.
Warum ist ACE umstritten?
Drei Gründe tauchen in Foren immer wieder auf:
- Die Bezahlschranke. Eine Unfallvermeidungsfunktion, die einen FSD-Kauf oder ein Abo voraussetzt, empfinden viele Besitzer als den falschen Ort für eine solche Einschränkung.
- HW3 ist außen vor. Besitzer, die für FSD auf älterer Hardware bezahlt haben, erhalten v14.2 Lite ohne ACE.
- Kontrolle. Manche Fahrer fühlen sich unwohl bei dem Gedanken, dass ein Auto ungefragt ins Lenkrad greifen kann, und bei der Frage, wer verantwortlich ist, wenn das System eine Situation falsch einschätzt.
Befürworter sehen es andersherum: Wenn das Auto einen Unfall kommen sieht und man selbst nicht, bevorzugen sie es, dass das System eingreift. Teslas AI-Chef Ashok Elluswamy nannte es einen „Schutzengel, der immer auf Sie aufpasst“.
Was sollten Tesla-Besitzer jetzt tun?
- Überprüfen Sie Ihre Hardware (HW3 oder HW4) unter Steuerung > Software.
- Installieren Sie das neueste Update, sobald es verfügbar ist, und lesen Sie die Release-Notes auf dem Bildschirm.
- Lassen Sie den automatischen Notbremsassistenten eingeschaltet.
- Kennen Sie die Übersteuerungsmöglichkeit, bevor Sie sie brauchen: ein fester, bewusster Lenkimpuls, keine sanfte Berührung.
- Behalten Sie die Straße im Auge. ACE ist ein Backup, kein Grund, wegzuschauen.
Letzterer Punkt ist leichter gesagt als getan. Teslas eigenes Beispiel für einen unaufmerksamen Fahrer ist jemand, der nach dem Rücksitz greift. Wasser, Ladekabel und Snacks so zu verstauen, dass man sie ohne sich umzudrehen greifen kann, ist eine kleine Gewohnheit, die Ihre Aufmerksamkeit auf der Straße hält.
Empfehlung von Teslahubs
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Außerdem im Gespräch diese Woche
- Roadster-Enthüllung auf 15. Oktober verschoben. Tesla hat die Roadster-Demo im Freien wegen schlechten Wetters um zwei Wochen verschoben.
- EU-FSD-Abstimmung auf Dezember vertagt. Eine EU-weite Abstimmung über FSD (Supervised) wird nicht vor Dezember stattfinden, während Tesla landesspezifische Zulassungen anstrebt.
- Grok erreicht mehr Länder. Das Update 2026.32.7 bringt den KI-Assistenten Grok in neue Märkte, darunter Israel und die VAE.
- Supercharger-Standortkarten in der Tesla-App. Die App zeigt jetzt eine Karte des Supercharger-Standorts an, bevor Sie ankommen. Tesla verspricht, dass sich diese Karten mit der Zeit verbessern werden.
FAQ
Was ist die Tesla „Automatic Collision Evasion“?
Besitzt mein Tesla „Automatic Collision Evasion“?
Welches Software-Update fügt „Automatic Collision Evasion“ hinzu?
Wie übersteuere ich „Automatic Collision Evasion“?
Kann ich „Automatic Collision Evasion“ ausschalten?
Funktioniert „Automatic Collision Evasion“ auch in der Stadt?
Quellen: Drive Tesla: Release-Notes · Drive Tesla: AI4 Early Access · Not a Tesla App: Nur HW4 · Not a Tesla App: Video · 2026.27.11 Release-Notes · Tesla Oracle · Teslarati · Autoevolution · Electrek: Roadster · Electrek: EU-Abstimmung · Not a Tesla App: Grok · Not a Tesla App: Supercharger-Karten
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