OmniVolt™ 2-in-1 CCS & J1772 auf Tesla (NACS) Adapter
✔ Thick pure copper — won't melt
✔ 2-in-1: 250kW CCS + 80A J1772
✔ Fits every Tesla, incl. Cybertruck
✔ IP67 — locks in tight
✔ 12,000+ stations unlocked
OmniVolt™ 2-in-1 CCS & J1772 auf Tesla (NACS) Adapter
Genug von Adaptern, die überhitzen, sich verformen und schmelzen – oder von Reichweitenangst, sobald kein Supercharger in Sicht ist?
Der Temperatursensor Ihres Autos sitzt im Ladeport, nicht im Adapter – Adapter mit dünnem Kupfer schmelzen also, bevor Ihr Tesla es überhaupt bemerkt. OmniVolt nutzt dickes Reinkupfer, eine Thermosicherung und die UL-2252-Listung. Das ist der ganze Unterschied.
OmniVolt erschließt jedes öffentliche Ladenetz, das Ihr Tesla allein nicht erreicht – CCS-DC-Schnellladen bis 250kW und J1772 Level 2 bis 80A – mit einem einzigen nach UL 2252 gelisteten Gerät. Es ist rund um das eine Problem konstruiert, an dem Billigadapter scheitern: Hitze.
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Pure Copper Conductors
Low resistance means low heat. That's why OmniVolt won't bulge or melt like thin-copper adapters.
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UL Listed + Thermal Protection
UL 2252 Listed with a built-in thermal cutoff that throttles before anything gets dangerously hot.
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One Adapter. Every Charger.
250kW CCS + 80A J1772, Cybertruck-compatible, IP67 weatherproof, and a secure lock with no wiggle or stuck plug.
✓ Tesla-Besitzer, denen schon ein Billigadapter geschmolzen ist, sich verformt hat oder an einer öffentlichen Ladesäule stecken geblieben ist
✓ Alle, die Reichweitenangst bekommen, sobald kein Supercharger in der Nähe ist
✓ Fahrer, die es leid sind, zwei separate Adapter für CCS und J1772 mitzuführen
✓ Cybertruck-Besitzer, die auf die harte Tour gelernt haben, dass die meisten CCS-Adapter nicht passen
✓ Besitzer, die ein $50K+ Auto nicht mit einem No-Name-Adapter ohne echte Zertifizierung riskieren wollen
Warum es nicht schmilzt
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4.8/5
Based on 50,000+ reviews
My third adapter — and the first that didn't melt
My last two cheap ones bulged and warped in the exact same spot. Tesla told me it was "luck of the draw." OmniVolt's been on EVgo and a hotel J1772 all summer and stays cool every time. Wish I'd bought it first.
Finally fits my Cybertruck
Bought a Lectron CCS adapter and it wouldn't even lock into the port. OmniVolt fit on the first try and DC fast charged at Electrify America with no problem. One adapter for both my Tesla and my Cybertruck.
No more carrying two adapters
I had a separate CCS and J1772 adapter rattling around my frunk. OmniVolt replaced both. Locks in solid, no wiggle, charges fast. Peace of mind knowing it's actually UL Listed.
Killed my range anxiety on a road trip
Drove through three states with zero Superchargers on one stretch. Plugged into a ChargePoint CCS station and it just worked. OmniVolt is the insurance I keep in the frunk now.
Wird OmniVolt jemals zu heiß oder trauen Sie ihm an Ihrem Tesla nicht, zahlen Sie nichts.
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30-Day Money-Back
Use it for 30 days. If it ever runs too hot, won’t lock in, or you simply don’t trust it on your car — send it back for a full refund. No questions asked.
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3-Year Warranty
If it fails within 3 years, we replace it free. UL 2252 Listed hardware doesn’t fail like the cheap stuff — so we back it longer than anyone in the category.
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We Pay Return Shipping
It costs you $0 to send it back. Unlike cheap sellers who blame you and make you pay return shipping on a melted adapter.
OmniVolt ist mit allen Tesla-Modellen kompatibel – einschließlich Cybertruck.
- Built before Jun 2020
- Jun 2021 – Sep 2021
- Built before Mar 2020
- Jun 2021 – Sep 2021
- Built before Feb 2020
- Built before Feb 2020
Häufig gestellte Fragen
Sieht das wirklich wie Performance-Bremssättel aus – oder offensichtlich unecht?
Tesla nutzt dasselbe Konzept bei seinen eigenen Performance-Modellen. Luftfahrt-Aluminium, pulverbeschichtete Oberfläche, Präzisionspassform je Modell. Die Abdeckung sitzt bündig ohne sichtbare Spalten. Für jeden, der nicht gezielt danach sucht, nicht von Werks-Performance-Bremssätteln zu unterscheiden.
Schmilzt es oder wird es zu heiß wie die billigen?
Nein – und genau darum geht es. Die billigen schmelzen, weil ihr Kupfer zu dünn ist, und der Temperatursensor Ihres Autos sitzt im Ladeport, nicht im Adapter – er kann einen schlechten Adapter also nicht schützen. OmniVolt nutzt dickes Reinkupfer plus eine integrierte Thermosicherung, ist nach UL 2252 gelistet und für −30°C bis +50°C ausgelegt.
Beschädigt es mein Auto oder erlischt die Garantie?
Nein. Es ist ein passiver, nach UL 2252 gelisteter Durchgangsadapter, der mit derselben Spannung und Stromstärke lädt, die Ihr Auto ohnehin verarbeitet. Er beschädigt Ihren Tesla nicht und beeinträchtigt die Garantie nicht.
Ist mein Tesla CCS-fähig? Wie prüfe ich das?
Gehen Sie zu Steuerung → Software → Zusätzliche Fahrzeuginformationen → CCS-Adapter-Unterstützung. Steht dort "Aktiviert", sind Sie startklar. Die meisten Teslas ab 2021 sind es; manche früheren Fahrzeuge benötigen Teslas einmalige ECU-Nachrüstung (siehe Abschnitt Kompatibilität oben). Der kostenlose Leitfaden in Ihrer Box führt Sie Schritt für Schritt durch.
Passt es wirklich an den Cybertruck?
Ja. OmniVolt ist mit allen Tesla-Modellen kompatibel, einschließlich Cybertruck – mit einer Passform, die speziell für den tieferen Ladeport des Cybertruck entwickelt wurde, wo die CCS-Adapter von Lectron und den meisten anderen nicht einrasten.
Wie schnell lädt es?
Bis zu 250kW an CCS1-DC-Schnellladesäulen (max. 500V) und bis zu 80A an J1772 Level 2 (240V AC) – die tatsächliche Geschwindigkeit hängt von Ihrem Auto und der Station ab.
Ist es wirklich UL-zertifiziert oder nur "getestet"?
Es ist nach UL 2252 **gelistet** – der echte Standard, nicht ein einmaliger "UL-Testbericht", auf den sich viele Billigadapter stillschweigend verlassen.
Warum das statt zwei Lectron-Adapter?
Lectron verkauft CCS und J1772 separat – zwei Geräte zum Mitführen, und deren CCS passt nicht an den Cybertruck. OmniVolt ist ein UL-gelistetes Gerät, das beides kann, für weniger als beide zusammen, mit 3 Jahren Garantie statt ihrem 1.
Mit welchen Ladestationen funktioniert es?
12,000+ CCS-DC-Schnellladesäulen (Electrify America, EVgo, ChargePoint, Blink) und jede J1772-Level-2-Station – am Arbeitsplatz, im Hotel, an Zielorten. (CCS1 ausgelegt bis 500V – nicht an Stationen mit mehr als 500V verwenden.)
Was, wenn es bei mir nicht funktioniert?
Senden Sie es innerhalb von 30 Tagen zurück und erhalten Sie den vollen Betrag erstattet – den Rückversand zahlen wir – und danach greift eine 3-Jahres-Garantie. Nicht Sie tragen das Risiko, sondern wir.
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