Tesla kündigt Cybercab mit integrierter Starlink V5-Antenne an

Tesla hat bestätigt, dass sein speziell für diesen Zweck entwickeltes Robotaxi, der Cybercab, Hardware von SpaceX integrieren wird, darunter eine Starlink V5-Antenne. Prototypen mit Starlink-Terminals wurden bereits auf öffentlichen Straßen gesichtet, und die jüngste Enthüllung des Unternehmens macht diese Ausstattung nun offiziell.

Ein von dem offiziellen @tesla-Account auf X geteiltes Schema zeigt den Cybercab mit einer integrierten Starlink V5-Antenne sowie acht Außenkameras, einem FSD-Computer und GPS/LTE-Antennen. Dasselbe Schema wurde auch von @Starscream_SJC in einem neu eröffneten Tesla-Showroom in San Jose, Kalifornien, fotografiert, direkt neben einem ausgestellten Serien-Cybercab ohne Lenkrad oder Pedale.

Nicht für das Fahren erforderlich, aber entscheidend für die Netzabdeckung

Nach dem Beitrag kamen Fragen auf, warum ein autonomes Fahrzeug Satelliteninternet benötigen würde. Teslas KI-Chef Ashok Elluswamy stellte die Rolle der Konnektivität klar:

„Sie ist nach wie vor nicht für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs erforderlich. Die Konnektivität ist in erster Linie für die Navigation, den Kundenservice und ganz allgemein für das Flottenmanagement gedacht.“

Der Cybercab verfügt bereits über ein duales GPS für Redundanz und präzise Positionsbestimmung sowie über standardmäßige 5G-Mobilfunkmodems für die Navigation, während der FSD-Computer der nächsten Generation (der leistungsfähiger ist als alles, was derzeit in Teslas Verbrauchermodellen verfügbar ist) die Fahraufgaben übernimmt. Elluswamys Anmerkungen deuten darauf hin, dass das Starlink-basierte System ein Design widerspiegelt, das Tesla für Situationen fertiggestellt hat, in denen die Flotte mehr Bandbreite benötigt, als standardmäßiges 5G LTE bieten kann, und nicht zwingend für eine Ausstattung, die aktuell in den Serien-Cybercabs installiert ist.

Dennoch ist die Aufrechterhaltung einer robusten Verbindung zum Betrieb für ein Fahrzeug, dem Lenkrad und Pedale fehlen, wichtig. Sollte der Cybercab auf ein Problem oder ein komplexes Szenario stoßen, das er nicht lösen kann, ermöglicht eine Verbindung mit geringer Latenz menschlichen Überwachern aus der Ferne, Kamerabilder zu prüfen und Anweisungen in Echtzeit zu geben. Eine am Fahrzeug montierte Satellitenschüssel sorgt zudem dafür, dass das Auto auch in Mobilfunklöchern erreichbar bleibt.

Hardware-Entscheidungen und Zeitplan für die Einführung

Die Implementierung nutzt die Starlink V5-Antenne, die SpaceX letzte Woche vorgestellt hat, und ist an der hinteren Heckklappe über dem Kofferraum montiert. Die Starlink V5 ist flächenmäßig 48 % kleiner und 62 % leichter als die V4-Antenne, während sie nur die Hälfte an Strom verbraucht.

Anstatt des tragbaren „Mini“-Terminals, das für den mobilen Einsatz konzipiert ist, entschied sich Tesla für ein Modell in voller Größe für den Privatgebrauch. Das Starlink Mini soll mit der nächsten Hardware-Aktualisierung einen eingebauten Akku für den eigenständigen Betrieb erhalten, aber Tesla kam zu dem Schluss, dass die größere Einheit das für die Fahrzeugmontage erforderliche Leistungsverhältnis bietet.

Der Cybercab nähert sich dem öffentlichen Einsatz; eine große Anzahl von Serieneinheiten wurde bei der Gigafactory Texas gesichtet, während Tesla die öffentliche Validierung des finalen Designs ohne Lenkrad intensiviert. Es ist zudem geplant, Mitarbeitern vor dem öffentlichen Debüt autonome Fahrten über das Gelände der Giga Texas anzubieten, und die Integration von Starlink trägt dazu bei, dass die fahrerlose Flotte überall dort, wo sie unterwegs ist, verbunden bleibt.