Schweden genehmigt Tests von Teslas FSD auf öffentlichen Straßen

Die schwedische Gemeinde Strängnäs hat Tesla die Erlaubnis erteilt, seine Full Self-Driving (FSD)-Software auf öffentlichen Straßen zu testen; die endgültige Genehmigung durch die schwedische Verkehrsbehörde (Transportstyrelsen) steht noch aus.

Die Entscheidung wurde zunächst auf X bekannt, wo @LinkN01 eine Kopie des Beschlusses des technischen Ausschusses der Gemeinde teilte. Die Genehmigung bringt Teslas Bemühungen voran, sich Testrechte in Schweden zu sichern, die das Unternehmen seit Anfang des Jahres verfolgt, um Daten unter nordischen Verkehrsbedingungen zu sammeln.

Der Weg zur endgültigen Genehmigung

Obwohl die Gemeinde eine Erlaubnis erteilt hat, können die Tests erst beginnen, wenn die Transportstyrelsen ihre endgültige Zulassung erteilt. Die Genehmigung ist ein Jahr gültig. Im Gegensatz zu den unüberwachten Robotaxi-Fahrten, die kürzlich in den USA zu sehen waren, erfordert das schwedische Programm einen speziell geschulten Sicherheitsfahrer, der jederzeit hinter dem Steuer sitzt.

Die Genehmigung umfasst Gemeindestraßen in Strängnäs, während Tesla bereits über eine Erlaubnis für Tests auf staatlichen Straßen verfügt. Dem Entscheidungsschreiben zufolge ist die Gemeinde der Ansicht, dass automatisiertes Fahren die Verkehrssicherheit durch die Reduzierung menschlicher Fehler – die Hauptursache der meisten Unfälle – „erheblich verbessern“ kann. In Schweden gesammelte Daten werden dazu beitragen, Teslas neuronale Netze für den Umgang mit Eis, Schnee und schlechten Lichtverhältnissen zu trainieren, die in Nordeuropa üblich sind.

Der europäische Dominoeffekt

Schwedens Schritt steht im Einklang mit einem breiteren „Dominoeffekt“ innerhalb der Europäischen Union. Die Niederlande wurden kürzlich das erste EU-Land, das FSD (Supervised) vollständig für die öffentliche Nutzung zugelassen hat, was Tesla dazu veranlasste, Abonnements einzuführen und mit der ersten öffentlichen Einführung der Funktion in der Region zu beginnen.

Die Tesla-Führung, darunter Ashok Elluswamy, hat angedeutet, dass die niederländische Genehmigung die Tür für den Rest des Blocks (und darüber hinaus) öffnen würde. Die Dynamik ist bereits sichtbar: Spanien hat bereits Tests genehmigt, und Italien beschleunigt Berichten zufolge seinen eigenen Genehmigungsprozess. Ein Standbein in Schweden wird auch dazu beitragen, die Software an nordische Fahrnormen und Sicherheitsstandards anzupassen.

Was ist in Europa anders?

Die europäische Version von FSD unterscheidet sich von der nordamerikanischen Version. Um die lokalen Vorschriften zu erfüllen, enthält sie einzigartige UI-Elemente und strengere Sicherheitsanforderungen. Besitzer müssen außerdem ein obligatorisches Sicherheitsquiz absolvieren und sich ein Anleitungsvideo ansehen, bevor sie die Funktion zum ersten Mal aktivieren.

Während Tesla seine FSD-Builds v14 und v15 weiter verfeinert, wird erwartet, dass Erkenntnisse von schwedischen Straßen weltweit zu einem „übermenschlichen“ Sicherheitsniveau beitragen werden. Da sich jeden Monat mehr Länder anschließen, scheint sich ein vollautonomes Europa von einem „Zukunftskonzept“ zu einer aufkommenden Realität zu entwickeln.