Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat eine Sicherheitsuntersuchung zu 376.241 Tesla-Fahrzeugen abgeschlossen und damit ihre Prüfung von Berichten über den Ausfall der Servolenkung bei Fahrzeugen der Modelljahre 2023 des Model 3 und Model Y beendet. Der Abschluss erfolgt im Anschluss an einen im vergangenen Jahr herausgegebenen Over-the-Air-Rückruf zur Behebung des Problems.
Die Untersuchung begann im Juli 2023 als vorläufige Bewertung von rund 280.000 Teslas des Modelljahres 2023, nachdem 12 Besitzer gemeldet hatten, dass sie das Lenkrad nicht mehr drehen konnten oder ein plötzlicher Anstieg des Kraftaufwands beim Lenken erforderlich war. Anfang 2024 weitete die NHTSA die Prüfung auf weitere Fahrzeuge aus und stufte sie zu einer technischen Analyse hoch, um das vermeintliche Hardwareverhalten genauer zu untersuchen.
Die Software-Korrektur, die den Fall abschloss
Laut einem Bericht von Reuters hat das Office of Defects Investigation der NHTSA die technische Analyse beendet, da Tesla bereits eine Abhilfemaßnahme implementiert hatte. Anfang letzten Jahres wurde für rund 376.000 Fahrzeuge in den USA ein Rückruf herausgegeben, um einen möglichen Ausfall der Servolenkungsunterstützung zu beheben. Der Defekt konnte dazu führen, dass betroffene Fahrzeuge bei niedrigen Geschwindigkeiten schwerer zu lenken waren, was das Unfallrisiko erhöhte.
Tesla gab an, dass der Rückruf keine direkte Reaktion auf die behördliche Untersuchung war, die zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Rückrufs noch lief. Die Abhilfe erfolgte über ein Over-the-Air-Softwareupdate, das dazu konzipiert wurde, einen Überspannungsdurchbruch und eine Überlastung der Motorantriebskomponenten auf der Leiterplatte zu verhindern.
Eine Reihe von regulatorischen Erfolgen und anhaltende Prüfung
Früher im Frühjahr schloss die NHTSA eine separate Untersuchung zu Lenkrädern beim Model Y des Modelljahres 2023 ab, die sich während der Fahrt von der Lenksäule lösten. Etwa zur gleichen Zeit gaben die Bundesregulierungsbehörden auch offiziell Teslas „Actually Smart Summon“ (ASS)-Funktion frei – ein Parkplatz-Tool, das durch die neuesten Full-Self-Driving-Softwareupdates einen deutlichen Schub bei Geschwindigkeit und Leistung erhielt.
Die NHTSA führt derzeit noch eine aktive Untersuchung zur Sichtleistung von FSD (Supervised) durch, die kürzlich zu einer technischen Analyse hochgestuft wurde, um zu bewerten, wie die Software bei nebligen oder sichtarmen Bedingungen reagiert. Mit der jüngsten Maßnahme sind die Bedenken hinsichtlich der Servolenkung für das Model 3 und Model Y des Modelljahres 2023 offiziell ausgeräumt.
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