Kongress bereit, bundesweite Vorschriften für autonome Fahrzeuge zu verabschieden

Jahrelang war das größte Hindernis für Teslas Cybercab nicht die zugrunde liegende Technologie, sondern der Regulierungsrahmen für autonome Fahrzeuge. Diese Hürde beginnt nun zu fallen.

In einer entscheidenden Anhörung vor dem Unterausschuss für Energie und Handel des Repräsentantenhauses prüften die Abgeordneten den SELF DRIVE Act von 2026 und sendeten eine klare Botschaft: Die Vereinigten Staaten bewegen sich auf eine Legalisierung von Autonomie ohne Lenkrad zu.

Obwohl es sich bei dem Treffen um eine gesetzgeberische Anhörung und nicht um eine abschließende Abstimmung im Plenum handelte, wirkt das Ergebnis wie ein stilles Vertrauensvotum. Unter Führung der parteiübergreifenden Abgeordneten Bob Latta (R-OH) und Debbie Dingell (D-MI) legte der Ausschuss eine einheitliche Position vor, die es Tesla ermöglichen könnte, das Cybercab schon im nächsten Jahr in großem Maßstab einzusetzen.

Die magische Zahl: 90.000

Der folgenschwerste diskutierte Punkt war der Ausnahmerahmen. Nach geltendem Bundesrecht sind Hersteller darauf beschränkt, jährlich 2.500 Fahrzeuge einzusetzen, die nicht den traditionellen Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) entsprechen, etwa Ausführungen ohne Lenkrad oder Pedale. Für ein in Massenproduktion gefertigtes Fahrzeug wie das Cybercab würde diese Obergrenze eine rechtzeitige Serienproduktion verhindern.

Der Entwurfsdiskussionsentwurf des SELF DRIVE Act schlägt vor, diese Obergrenze deutlich anzuheben; die in der Anhörung genannte Zahl lag bei 90.000 Einheiten jährlich pro Hersteller, mit einem Ausbau auf 100.000 in späteren Jahren.

Anhörung im US-Repräsentantenhaus heute:

"Die Obergrenzen für die Anzahl der (autonomen) Fahrzeuge und die Dauer dieser Ausnahmen machen das Programm für die Branche im Moment fast unbrauchbar, und wir halten es für entscheidend für innovative neue Sicherheitstechnologien."

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— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 13. Januar 2026

Bundesweite Vorrangregelung

Ein großer Erfolg, der in der Anhörung hervorgehoben wurde, war die Unterstützung des Ausschusses für die bundesweite Vorrangregelung. Diese Klausel würde Staaten oder Städten verbieten, Fahrzeuge zu untersagen, die den bundesweiten Sicherheitsstandards entsprechen.

Die bundesweite Vorrangregelung wirkt direkt den Bemühungen restriktiver staatlicher und kommunaler Stellen entgegen — insbesondere des California DMV und des New York City Council —, die versucht haben, ein Flickwerk lokaler Verbote und Genehmigungsvorschriften durchzusetzen.

China schlagen

Was hat dazu geführt, dass Demokraten und Republikaner sich hier einig wurden? Die wiederkehrende Antwort in der Anhörung war die Konkurrenz aus China.

Die Debatte verlagerte sich von einem Rahmen Sicherheit gegen Innovation hin zu einem Rahmen USA gegen China. Abgeordnete äußerten die Sorge, dass Verzögerungen bei der Gesetzgebung für autonome Fahrzeuge das Feld künftigen chinesischen, staatlich gestützten Wettbewerbern überlassen könnten, die bereits Robotaxis aggressiv einführen.

Anhörung im US-Repräsentantenhaus heute: "Warum ist ein bundesweiter Rahmen für autonome Fahrzeuge für die USA entscheidend, um das KI-Rennen mit China zu gewinnen?"

"Er schafft die nötige Planungssicherheit für Innovatoren, Hersteller und das gesamte Ökosystem, einschließlich derjenigen, die in die Technologie investieren, damit sie… pic.twitter.com/awrlznMRDa

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 13. Januar 2026

"Wir dürfen nicht zulassen, dass Amerika ins Hintertreffen gerät," wurde zum inoffiziellen Motto der Anhörung. Die Einordnung des Gesetzentwurfs als entscheidend für die nationale wirtschaftliche und technologische Sicherheit half dabei, den SELF DRIVE Act als unverzichtbares Gesetz zu positionieren.

Wie geht es weiter?

Nach der Anhörung geht der Gesetzentwurf in eine Markup-Sitzung zur finalen Ausarbeitung des Wortlauts, gefolgt von einer Abstimmung im Plenum, die später in diesem Jahr erwartet wird. Angesichts der gezeigten überparteilichen Unterstützung und der Dringlichkeit im Zusammenhang mit der Konkurrenz zu China erscheint der Weg zur Verabschiedung klarer als zuvor.

Für Tesla sinkt die gesetzgeberische Hürde, was auf eine Gelegenheit hinweist, die Vorbereitungen für die Cybercab-Produktion und die breitere Einführung echter Autonomie zu beschleunigen.