Ingenieur aktiviert Track-Modus bei Tesla Model Y ohne Performance-Paket

Ingenieur aktiviert Track-Modus bei Tesla Model Y ohne Performance-Paket

Der Track-Modus war bisher auf Teslas Performance-Ausstattungen beschränkt, doch ein Besitzer hat gezeigt, dass er auch bei einem Standard-Model Y funktioniert. Michał Gapiński, der Softwareingenieur hinter dem Tesla Android-Projekt, das inoffiziell Apple CarPlay auf Tesla-Bildschirme bringt, während Tesla sich bei einer offiziellen Umsetzung Zeit lässt, hat kürzlich den Track-Modus bei seinem Model Y ohne Performance-Paket aktiviert.

„Es ist nicht so, dass es nicht funktioniert, es funktioniert!“, schrieb Gapiński in einem Beitrag auf X. „Es nicht auszuliefern, ist eine geschäftliche Entscheidung.“ Er hat noch nicht erklärt, wie er den Modus freigeschaltet hat, und sagt, dass er möglicherweise eine Serie über die Aktivierung versteckter oder modellgebundener Softwarefunktionen starten wird, die er gerne nutzen würde.

Gapiński ist in der Tesla-Community für ähnliche Projekte bekannt. Kürzlich rüstete er einen KI4 FSD-Computer in ein älteres HW3 Model 3 nach. Davor installierte er in seinem eigenen Model Y Premium Teslas neue lüftergekühlte kabellose Handy-Ladegeräte, die derzeit exklusiv im Model Y L verbaut sind und deutlich besser sind als die in den anderen Tesla-Modellen. Es handelt sich vermutlich um dasselbe Model Y, bei dem er nun den Track-Modus zum Laufen gebracht hat.

Gapińskis Track-Modus-Jailbreak

Auf Gapińskis Model Y erscheint der Track-Modus unter Einstellungen > Dynamik, neben dem Traktionskontrollmodus und der Lenkkraft, ähnlich wie bei den Performance-Varianten. Er enthält eine Schaltfläche zum Anpassen. Wenn man diese auswählt, wird dieselbe Warnung angezeigt, die auch Performance-Besitzer sehen: Der Modus wurde für Fahrzeuge mit dem Performance-Upgrade-Paket entwickelt und „Leistung und Ausdauer sind ohne Performance-Reifen und -Bremsen vergleichsweise geringer“.

Wenn der Modus aktiviert ist, erscheint neben der Gangwahl eine „TRACK“-Anzeige. Die Anzeige wechselt zu einer Ansicht von oben auf Batterie, Motoren und Reifen, zeigt den Reifendruck sowie einen G-Meter an und fordert den Fahrer auf, eine Ziellinie auf der Karte festzulegen. Zu den Einstellungen gehören gespeicherte Profile mit Voreinstellungen für Rennen und Driften, während benutzerdefinierte Profile Anpassungen der Stabilitätskontrolle und der Stärke der regenerativen Bremsung ermöglichen.

Was der Track-Modus macht und warum er Performance-Modellen vorbehalten ist

Teslas Track-Modus ermöglicht es, die Handling-Balance zwischen den Vorder- und Hinterradmotoren in 10-Prozent-Schritten zu verschieben, die Stabilitätskontrolle von -10 bis 10 anzupassen und die regenerative Bremsung fein abzustimmen. Zudem fügt er eine Nachlaufkühlung hinzu, um die Komponententemperaturen nach einer Fahrt zu senken, sowie einen Runden-Timer, der Dashcam-Aufnahmen und Telemetriedaten für jede Runde speichert. Tesla gibt an, dass die Funktion für erfahrene Fahrer auf geschlossenen Rennstrecken gedacht ist und nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden sollte.

Tesla beschränkt den Track-Modus auf Performance-Ausstattungen, da diese über größere Bremsen und Performance-Reifen verfügen, die besser für wiederholte schnelle Runden geeignet sind. Gapińskis Demonstration zeigt, dass die Software selbst nicht der limitierende Faktor ist, was seine Ansicht stützt, dass die Einschränkung dazu dient, die Performance-Modelle abzugrenzen.

Elon Musk hatte zuvor angedeutet, dass der Track-Modus auch für Nicht-Performance-Modelle kommen könnte. Gapiński hat die Methode, mit der er ihn aktiviert hat, noch nicht geteilt.