Ein Rückblick auf Teslas geleakten Software-Prototypen V11

Dieser Artikel wirft einen Blick zurück auf Teslas V11-Prototyp, das mit Spannung erwartete Update, das die Benutzeroberfläche von Tesla auffrischen und neue Modul-Funktionen für Teslas Betriebssystem einführen sollte.

Das Update wurde ungefähr zur Weihnachtszeit erwartet, ähnlich wie frühere große Veröffentlichungen wie v9 und v10.

Bevor die Software in die Produktion ging, gelangte sie ins Internet, nachdem jemand ein Tesla-eigenes Fahrzeug mit einer deutlich anderen Benutzeroberfläche entdeckt hatte. Die Enthüllung sorgte bei vielen Tesla-Fans für Begeisterung.

Das Leak ereignete sich 2021, und rückblickend war eindeutig zu erkennen, dass es sich um einen Prototyp handelte, der nicht für die Serienproduktion vorgesehen war. Tesla entschied sich schließlich für ein anderes Moduld design und veröffentlichte später eine abgespeckte Version dessen, was im Leak zu sehen gewesen war.

Die neue Benutzeroberfläche

Die geleakte Benutzeroberfläche stellte eine deutliche Abkehr von Teslas damaliger UI dar. Sie schien ein programmatisches Design zu verwenden, mit dem Nutzer Apps in der Größe anpassen und auf einem personalisierbaren Startbildschirm platzieren konnten. Jede App wirkte flexibel skalierbar, sodass Nutzer ihre Größe auswählen und die Apps auf dem Display anordnen konnten – möglicherweise eine große App, mehrere kleinere Widgets oder Kombinationen verschiedener Größen.

Das Design legte den Schwerpunkt auf Anpassbarkeit.

So zeigten die geleakten Bilder oben links ein kleineres Karten-Widget mit Schnellzugriffssymbolen für Zuhause, Arbeit und Laden. Unten links war die ältere Telefon-App zu sehen, mit der Nutzer zwischen Kalender, Nachrichten und Telefon wechseln konnten. Diese Funktionen wurden inzwischen auf separate Apps aufgeteilt, bieten aber weiterhin dieselben Möglichkeiten. Auf der rechten Seite des Bildschirms befand sich ein größerer Mediaplayer. Der entscheidende Unterschied war, dass Nutzer mehrere Apps gleichzeitig ausführen und deren Größe und Position anpassen konnten.

Ein horizontaler Trenner zwischen den Apps und dem Dock deutete darauf hin, dass Nutzer mehrere Startbildschirme haben könnten, ähnlich wie bei einem Smartphone. So wären Seiten für unterschiedliche Situationen möglich gewesen – eine zum Fahren, eine zur Musikauswahl, eine weitere für die Nutzung im geparkten Fahrzeug und so weiter.

Obwohl sich Teslas Benutzeroberfläche seit dem Auftauchen des Prototyps weiterentwickelt hat, sind einige dieser Konzepte auch fünf Jahre später noch interessant. Die meisten Fahrzeuge führen weiterhin nur eine App gleichzeitig aus, ohne die Möglichkeit, deren Anordnung auf dem Bildschirm zu ändern.

Dock

2021 gab es noch kein anpassbares Dock. Eines der auffälligen Elemente in den geleakten Bildern war daher ein Dock am unteren Bildschirmrand, in dem Nutzer offenbar Apps hinzufügen oder entfernen konnten. Mehrere wichtige Apps, etwa der Mediaplayer und Energie, fehlten im Screenshot – vermutlich, weil sie nicht zum Dock hinzugefügt worden waren.

Die Version, die Tesla schließlich als Teil von v11 veröffentlichte, war weniger anpassbar, aber ausgereifter. Obwohl mit der ersten v11-Version einige Bedienelemente wie die Sitzheizung entfernt wurden, ermöglichte Tesla später mit einem Update, diese wieder zum Dock hinzuzufügen. Heute können Nutzer ihre Lieblings-Apps zum Dock hinzufügen, während ein Teil des Platzes für permanente Symbole wie Fahrzeug und Sound reserviert bleibt. Die übrigen Plätze füllt Tesla mit zuletzt verwendeten Apps.

Im geleakten Konzept schienen Nutzer die volle Kontrolle darüber zu haben, Apps im Dock hinzuzufügen, zu entfernen und zu positionieren.

Das Dock schwebte über anderen UI-Elementen und erstreckte sich nicht über die gesamte Bildschirmbreite wie in der Serienversion. Dadurch konnten Apps und Menüs dahinter erscheinen und zusätzliche Informationen anzeigen.

Es wurde nie gezeigt, wie Nutzer auf andere Apps zugreifen sollten. Das quadratische Symbol neben der Lautstärkeregelung hätte eine App-Übersicht sein können oder ein Symbol für die Telefon-App.

Fahrzeugsteuerung

Das vertraute Autosymbol in der unteren linken Ecke, über das normalerweise die Fahrzeugeinstellungen aufgerufen werden, war auf dem Hauptbildschirm nicht vorhanden. Stattdessen öffnete ein Tippen auf ein Autosymbol auf der linken Seite des Displays, das auch zum Schalten zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang verwendet wurde, die Fahrzeugsteuerung.

Das rasterartige Layout im Menü „Schnellsteuerung“ deutete darauf hin, dass diese Symbole anpassbar sein könnten. Zu den sichtbaren Symbolen gehörten Auto verriegeln, Frunk, Kofferraum, Leerlauf und weitere, die üblicherweise nicht zur Schnellsteuerung gehören. Es ist nicht bekannt, ob dieser Bereich tatsächlich anpassbar war.

Um im Prototyp das vollständige Fahrzeugsteuerungsmenü zu öffnen, hätte ein Nutzer auf das Autosymbol unten links im Schnellsteuerungsfeld getippt. Daraufhin wäre die vollständige Steuerungsoberfläche geöffnet worden.

Wenn auf das Autosymbol auf der linken Seite getippt wurde, wurden die Widgets auf dem Startbildschirm verkleinert und abgedunkelt – ein Zeichen für die Liebe zum visuellen Detail im Prototyp.

Visualisierung

In der geleakten Benutzeroberfläche fehlten die Fahrzeugvisualisierungen auf dem Hauptbildschirm. Da der Leak bei einem Model S beobachtet wurde, wurden die Visualisierungen auf dem Kombiinstrument statt auf dem zentralen Bildschirm angezeigt. Bei einem Model 3 oder Model Y hätten diese Visualisierungen möglicherweise als Widget bereitgestellt werden können, dessen Größe sich ändern oder das sich ausblenden ließe. Der Prototyp wurde jedoch nur im Model S beobachtet.

Statusleiste

Im Prototyp waren die meisten Statussymbole in die Leiste auf der linken Seite verschoben. Weitere Symbole wurden erst beim Öffnen der Schnellsteuerung angezeigt. Das ähnelt dem Verhalten der endgültigen v11-Version, bei der die meisten Statussymbole aus der Statusleiste entfernt und nur innerhalb der Fahrzeugsteuerung angezeigt wurden.

Veröffentlichung

Der Prototyp wurde im März 2021 geleakt. Obwohl viele Nutzer erwarteten, dass er in die Serienproduktion übernommen würde, geschah das nie; die Benutzeroberfläche wurde nach diesem Einzelfall nicht mehr gesehen.

Die spätere Veröffentlichung von Tesla galt als abgespeckte Version dieses Prototyps. Sie umfasste zwar ein anpassbares Dock, aber keine Funktionen aus dem Leak wie flexibel skalierbare Apps und mehrere anpassbare Startbildschirme.

Die geleakte Software lief auf einem Model S mit MCU 3 (AMD Ryzen), doch Tesla stellte das Model 3 und das Model Y erst im Dezember desselben Jahres auf MCU 3 um. Ein möglicher Grund dafür, dass der Prototyp nicht auf breiter Basis veröffentlicht wurde, ist, dass er auf langsameren Fahrzeugen mit Intel-Prozessoren nicht verfügbar gewesen wäre. Das hätte den Markt aufspalten und die Unterstützung zweier unterschiedlicher Benutzeroberflächen erforderlich machen können.

Einige Konzepte des Prototyps wirkten weniger ausgefeilt und benutzerfreundlich als die Funktionen, die Tesla schließlich veröffentlichte. Obwohl erfahrene Nutzer dadurch mehr Kontrolle erhalten hätten, sind Teslas Fahrzeuge auf den Massenmarkt ausgerichtet und müssen für eine breite Kundschaft einfach zu bedienen sein.

Zukünftige Funktionen

Auch wenn es unwahrscheinlich ist, dass der Prototyp selbst veröffentlicht wird, sind einige Elemente seines Designs weiterhin interessant. Tesla könnte irgendwann Funktionen einführen, mit denen Nutzer Apps in der Größe anpassen und mehrere Apps gleichzeitig ausführen können.

In Kombination mit mehreren Startbildschirmen und individuellen Layouts für einzelne Nutzer würden diese Funktionen eine äußerst anpassbare Benutzeroberfläche ermöglichen. Es ist durchaus möglich, dass Tesla einige dieser Ideen bei einer künftigen Überarbeitung der Benutzeroberfläche wieder aufgreift.