Ein Blick auf Teslas Robotaxi-Benutzeroberfläche – und was passiert, wenn man das Lenkrad berührt

Tesla Robotaxi-UI — was passiert, wenn ein Passagier das Lenkrad berührt

@Tsla99T

Mit dem Start unbeaufsichtigter Robotaxi-Fahrten in Austin stellen die ersten Fahrgäste fest, dass sich die Bedienelemente auf dem Vordersitz nicht so verhalten wie in einem Privatfahrzeug. Da die als Robotaxis eingesetzten Model Ys weiterhin über physische Bedienelemente verfügen (anders als das kommende Cybercab ohne Lenkrad), hat Tesla eine Software-Sperre implementiert, die verhindern soll, dass Fahrgäste die Fahrt kapern oder sich danebenbenehmen.

Jetzt auf dem Beifahrersitz pic.twitter.com/rjfkos2ZCe

— TSLA99T (@Tsla99T) 22. Januar 2026

Zum ersten Mal in einem Tesla mit aktivem FSD weist das Lenkrad Eingaben zurück, und das Fahrzeug deaktiviert FSD nicht.

Wenn ein Passagier während der Fahrt nach dem Lenkrad greift und daran zieht, ignoriert das Fahrzeug die Eingabe. Ein rotes Warnsymbol mit Ausrufezeichen — ungefähr so groß wie die kleinen Warnhinweise in deinem eigenen Tesla — erscheint und meldet: „Berühren Sie das Lenkrad nicht. Wenn die Aktion anhält, fährt das Fahrzeug rechts ran.“

Da das Lenkrad im Model Y im Gegensatz zum Cybertruck mit Steer-by-Wire noch immer über physische Verbindungen gekoppelt ist, müssen die Passagiere ihre Hände bei sich behalten.

Dieses Verhalten deutet darauf hin, dass Tesla zwar derzeit keinen Zugriff darauf gewährt, aber möglicherweise in Erwägung zieht, auch Passagiere auf dem Fahrersitz Platz nehmen zu lassen. Das Auto agiert als Kapitän; die Menschen fahren mit.

Die Möglichkeit, das Verhalten des Fahrzeugs zu ändern, wenn das Lenkrad bewegt wird, deutet außerdem darauf hin, dass Tesla NVIDIAs kooperative Lenkfunktion implementieren könnte, wenn es sich dafür entscheidet.

Robotaxi-Benutzeroberfläche

Da es keinen Fahrer gibt, der Geschwindigkeit oder Reichweite überwacht, wurde das zentrale Display auf Passagiere ausgerichtet. Das herkömmliche fahrerorientierte Layout, bei dem das linke Drittel des Bildschirms Fahrinformationen vorbehalten ist, wurde durch ein Robotaxi-Layout ersetzt.

Tachometer, Gangwahl und Blinkeranzeigen — normalerweise prominent platziert — wurden verkleinert und in die obere linke Ecke des Displays verschoben. Sie bleiben zur Orientierung sichtbar, nicht zur Fahrzeugbedienung.

Die Medien- und Navigationsfelder, die zuvor neben dem Sicherheitsmonitor angezeigt wurden, sind nicht mehr vorhanden, wodurch die Visualisierung offener wirkt.

Das Dock wurde neu gestaltet; App-Symbole, Mediensteuerungen und andere Schaltflächen befinden sich jetzt in der unteren Reihe. Die gezeigten App-Symbole sind Apple Music, Tesla Arcade, Spotify und offenbar ein neues Symbol für Alle Apps.

Die Mediensteuerungen sind deutlich größer. Tesla scheint anzunehmen, dass Mitfahrer eher das Lied wechseln, ihre nächste Serie auswählen oder ihre Ankunftszeit prüfen möchten, als den aktuellen Fahrstatus des Autos zu überwachen.

Zwei große Schaltflächen verankern die unteren Ecken des Bildschirms. Links ermöglicht die Schaltfläche „Rechts ranfahren“ den Passagieren, die Fahrt sicher am nächsten sicheren Ort zu beenden; rechts verbindet die Schaltfläche „Support“ den Mitfahrer mit Teslas Remote Operations Center in Giga Texas, um Hilfe zu erhalten.

Die Brücke zum Cybercab

Diese Softwareschnittstelle dient als Brücke zwischen dem aktuellen Model Y und dem dedizierten Cybercab. Durch das Sperren der Bedienelemente und die Verlagerung des UI-Fokus gibt Tesla praktisch einen Vorgeschmack darauf, wie seine angestrebte endgültige UI sowohl für Cybercab als auch für Unsupervised FSD in Verbraucherfahrzeugen aussehen wird.