Donut Labs Festkörperbatterie: Wunder oder Illusion?

Auf der CES 2026 kündigte ein wenig bekanntes Startup namens Donut Lab das nach eigenen Angaben weltweit erste serienreife Festkörperbatterie-Modell an und nannte als Eckdaten eine Energiedichte von 400 Wh/kg, eine Lebensdauer von 100.000 Zyklen sowie die Fähigkeit, in unter fünf Minuten von 0 auf 80 % zu laden.

Nach der Skepsis von Branchenexperten startete Donut Lab die Kampagne „I Donut Believe“ und veröffentlichte unabhängige Testergebnisse des VTT Technical Research Centre of Finland, um seine Behauptungen zu untermauern.

Eine genauere Untersuchung der VTT-Dokumentation legt nahe, dass das Team zwar eine Zelle entwickelt hat, die sehr hohe Ströme aufnehmen kann, ein echter Festkörper-Durchbruch jedoch noch in einiger Ferne liegen könnte.

Der VTT-Bericht: Was wurde tatsächlich getestet?

Das Verständnis von Tests durch Dritte ist entscheidend: VTT ist eine staatliche Forschungsorganisation von Weltrang. Wenn sie einen Wert veröffentlicht, ist dieser korrekt. VTT führt jedoch spezifische Tests durch, die vom Kunden in Auftrag gegeben und finanziert werden, und fungiert eher als Prüflabor denn als Auditierungsstelle.

Ein Vergleich der Marketingaussagen von Donut Lab mit den VTT-Daten aus dem Bericht ergibt folgendes:

1 Die Behauptung zur Schnellladung ist belegt. VTT bestätigte, dass eine 26-Ah-Donut-Zelle bei einer 11C-Rate in 4,5 Minuten von 0 % auf 80 % geladen wurde.

2 Die Behauptung zur Energiedichte bleibt unbestätigt. Der Spitzenwert von 400 Wh/kg – etwa das Doppelte üblicher Lithium-Ionen-Akkus – ist nicht verifizierbar, da der Bericht das Gewicht und die physischen Abmessungen der Zelle nicht enthält.

3 Die Behauptung einer Lebensdauer von 100.000 Zyklen wurde nicht getestet. VTT berichtete nur über eine geringe Anzahl an Schnellladezyklen, was weit davon entfernt ist, an dem Punkt zu sein, an dem Verschleißerscheinungen auftreten würden.

Thermisches Warnsignal

Obwohl die Ergebnisse der Schnellladung echt und bemerkenswert sind, wirft der Testaufbau Bedenken für den praktischen Einsatz in Kraftfahrzeugen auf.

Beim 11C-Ladetest saß die Zelle zur passiven Temperaturregelung zwischen großen Aluminium-Kühlkörpern. Selbst dann stieg ihre Oberflächentemperatur auf 63 °C. Bei einem weiteren Durchlauf mit nur einem Kühlkörper erreichte die Zelle 90 °C, was eine vorübergehende Pause zum Abkühlen der Batterie erzwang.

Analysten schätzen, dass die Skalierung derselben passiven thermischen Masse auf ein vollständiges Elektroauto-Paket Tausende Pfund an Kühlkörpern oder ein entsprechendes Maß an Wärmeabfuhr durch aktive Kühlung erfordern würde. Donut Lab bewirbt die Batterie damit, dass sie keine aktive Kühlung benötigt, doch die Daten zeigen, dass das Laden bei den beworbenen Raten erhebliche, möglicherweise schwer zu bewältigende Hitze erzeugt.

Herstellbarkeit im großen Maßstab

Die Herstellung einer leistungsstarken Pouch-Zelle in einer kontrollierten Umgebung ist nicht dasselbe wie die zuverlässige Produktion von Millionen Stück zu niedrigen Kosten.

Derzeit besteht der wichtigste reale Anwendungsfall für Donut Lab in einer Partnerschaft mit Verge Motorcycles, einem Hersteller von Premium-Elektromotorrädern. Die Integration einer begrenzten Anzahl von Zellen in ein High-End-Motorrad mit geringem Volumen ist eine solide Demonstration, aber noch weit davon entfernt, die breitere EV-Landschaft zu transformieren.

Trotz Hinweisen auf eine Verfügbarkeit für neue Motorräder im ersten Quartal 2026 haben der CEO von Verge und die Website angedeutet, dass sich die Auslieferungen an Kunden in großem Umfang wahrscheinlich bis spät in das Jahr oder sogar bis 2027 erstrecken werden, da Lieferkettenprobleme und behördliche Genehmigungen noch geklärt werden müssen.

Sollte die Zelle wie präsentiert funktionieren, könnte sie tiefgreifende Veränderungen bei Elektrofahrzeugen und tragbarer Elektronik katalysieren. Bis unabhängige Prüfer eine für die Serienproduktion vorgesehene Donut-Lab-Zelle wiegen und testen können, bleibt es vernünftig, die „I Donut Believe“-Kampagne des Unternehmens wörtlich zu nehmen.