Tesla-Robotaxi-Flotte erhält Reinigungsdüsen für alle Kameras, einschließlich Repeater und B-Säulen

Nach dem Start unbeaufsichtigter öffentlicher Fahrten in Austin in der vergangenen Woche haben Beobachter einen wichtigen Hardware-Unterschied zwischen Model Y-Fahrzeugen für Verbraucher und den als Robotaxis eingesetzten Fahrzeugen festgestellt.

Die Model Y Robotaxis verfügen jetzt über automatische Kamerasprühdüsen, und zwar nicht nur an der Rückfahrkamera, sondern auch an den Kotflügelkameras (Repeater-Kameras). Während die B-Säulen-Kameras der Standard-Model Ys offenbar noch keine Waschdüsen haben, wurde beim Cybercab beobachtet, dass seine B-Säulen-Kameras mit Wasserstrahlen ausgestattet sind.

Alle Kameras (außer der Kabinenkamera) im Cybercab verfügen jetzt über einen aktiven Kamerareiniger. Dazu gehören die Frontstoßstangenkamera, die Kameras an den Repeatern und an der B-Säule, die Rückkamera sowie die Frontkameras unterhalb der Windschutzscheibe.

Das Hardware-Upgrade

Reinigung der Repeater-Kamera in Aktion bei Robotaxi-Model Y-Fahrzeugen

Spritzdüse in Aktion: https://t.co/qqE32wDheD pic.twitter.com/zyIMIXAMUO

— Greggertruck (@greggertruck) 23. Januar 2026

Tesla-Fahrzeugen für Verbraucher aller Modelle fehlt schon lange ein aktiver Reinigungsmechanismus für Seiten- und Rückkameras. Die Model Y-Robotaxi-Flotte scheint mit einer speziellen Nachrüstung ausgestattet zu sein (oder in einer neuen Charge produziert worden zu sein), die die Verdeckung der Linse verhindern soll.

Ähnlich wie das System, das vor Kurzem beim Cybercab-Prototypen in Chicago entdeckt wurde, verfügt die Kamera des hinteren Kennzeichens über eine eigene Spritzdüse, um Straßenschmutz zu entfernen. Diese Reiniger tauchen jetzt auch bei weiteren Kameras auf. Die Repeater-Kamera wurde speziell überarbeitet: Das integrierte Blinkerlicht wurde entfernt und eine Waschdüse hinzugefügt.

Diese Mechanismen spritzen Waschwasser unter Druck auf die Kameraobjektive, um Material zu entfernen, das am Objektiv haften könnte.

Das Cybercab ergänzt die B-Säulen-Kameras um ähnliche Düsen, bei denen zu sehen war, wie Wasser an der Seite des Autos hinablief.

Warum jetzt?

Solange ein Mensch im Fahrersitz eines Verbraucherautos mit FSD (Supervised) saß, war eine blockierte Kamera nur ein kleines Ärgernis: Das Auto forderte den Fahrer auf, die Kameras zu reinigen oder die Kontrolle zu übernehmen. In einem Unsupervised-Szenario kann eine blockierte Kamera jedoch geschäftskritisch werden. Wenn ein Vogelkotfleck, ein Matschspritzer oder salzige Gischt einen Sensor blind macht, ist niemand da, der aussteigt und ihn abwischt. Ohne diese Waschanlagen könnte ein einziger Texas-Matschspritzer ein Vision-only-Robotaxi lahmlegen und es strandend zurücklassen.

Neuer Heckkamera-Wascher des Model Y in Aktion bei Robotaxi.

Danke für das Video @DavidMoss! pic.twitter.com/TxCxa8vtpC

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 24. Januar 2026

Project Halo war echt

Diese Einführung bestätigt langjährige Gerüchte über Project Halo – ein Programm zur Aufrüstung gehärteter Model Ys, die speziell für das Robotaxi-Netzwerk entwickelt wurden. Während diese Fahrzeuge zunächst als Testträger abgetan wurden, deutet das Vorhandensein sichtbarer Modifikationen an öffentlich eingesetzten Autos darauf hin, dass die aktive Sensorreinigung zu einem erforderlichen Element für höherstufige Autonomie geworden ist.

Für aktuelle Besitzer bleibt die Frage: Wird dieses Upgrade an der Verrohrung auch die Produktionslinien für Verbraucher erreichen oder als Nachrüstung für den Rest von Teslas Modellpalette verfügbar werden?