Guarda in azione la nuova funzione di Tesla FSD per evitare automaticamente le collisioni [VIDEO]

Tesla continua a evolvere la Guida autonoma completa (sotto supervisione), passando dalla navigazione alla sicurezza attiva. Oltre alla frenata automatica d’emergenza, le versioni più recenti di FSD possono assumere per un momento il controllo dello sterzo per guidare il veicolo fuori da una situazione di pericolo. Un nuovo video offre una prima occhiata al sistema mentre interviene autonomamente durante un cambio di corsia manuale.

Un video pubblicato su Reddit da /u/casual-captain in r/TeslaFSD mostra FSD che si riattiva e prende il controllo del volante mentre il conducente aveva il pieno controllo manuale.

Il conducente ha spiegato: «Penso che sia successo questo: FSD era già attivo e l’ho disattivato per iniziare a rallentare e spostarmi di corsia; quasi esattamente nello stesso momento, l’altra auto ha toccato i freni, quindi il sistema è intervenuto immediatamente».

Analisi del video

Osservando i dati di telemetria nella parte inferiore del video della dashcam, si può seguire la sequenza in tempo reale:

• Da 0:00 a 0:12, il veicolo procede a circa 43 mph sotto il controllo di FSD.
• Al secondo 0:13, il conducente aziona l’indicatore di direzione a sinistra e interviene manualmente sullo sterzo, disattivando FSD e facendo scomparire l’indicatore blu di stato «Guida autonoma».
• Meno di un secondo dopo, al secondo 0:14, FSD si riattiva automaticamente e ricompare la dicitura «Guida autonoma», mentre un SUV sorpassa a sinistra.
• Al secondo 0:17, il conducente applica deliberatamente una forza di controsterzo per annullare l’intervento e completa il cambio di corsia.

Un veicolo che sopraggiunge da sinistra tocca brevemente i freni. Secondo Tesla, la funzione riattiva FSD se determina che il software è stato disattivato involontariamente nel traffico in movimento: un comportamento che corrisponde all’intervento mostrato nel video.

Come funziona l’elusione automatica delle collisioni

La funzione è stata aggiunta al manuale d’uso. È stata introdotta ufficialmente con l’aggiornamento software 2026.27.6, in concomitanza con FSD v14.3.9 e v14.2 Lite per i veicoli meno recenti con HW3.

L’elusione automatica delle collisioni si attiva in due situazioni. Può entrare in funzione quando il veicolo rileva un’imminente collisione frontale su un’autostrada ad accesso controllato, a una velocità inferiore a 85 mph, e determina che la sola frenata lineare d’emergenza non basterebbe a evitare l’impatto. Se il percorso è libero, il sistema attiva FSD per aggirare il pericolo, sterzando verso una corsia libera o la corsia di emergenza.

In alternativa, può attivarsi se la telecamera dell’abitacolo rileva una grave disattenzione del conducente o se il veicolo sospetta che FSD sia stato disattivato involontariamente. In tal caso, riattiva immediatamente la guida autonoma per stabilizzare il veicolo e mantenerlo in sicurezza all’interno della corsia.

L’elusione automatica delle collisioni è disponibile esclusivamente sui modelli HW4 e richiede l’acquisto o un abbonamento FSD attivo, con Frenata automatica d’emergenza e FSD (sotto supervisione) entrambi abilitati. A differenza della normale frenata automatica d’emergenza (AEB), che applica solo una frenata lineare, la funzione evita attivamente gli ostacoli, sterzando verso la corsia di emergenza o cambiando corsia a velocità comprese tra 22,5 e 85 mph se la sola frenata non può evitare l’impatto. Durante una manovra evasiva attiva, il pedale dell’acceleratore viene disabilitato e la frenata manuale rallenta l’auto senza annullare la traiettoria evasiva. Per annullare la manovra, il conducente deve applicare una forza decisa e intenzionale al volante per riprendere il controllo manuale.