Uno Sguardo al Prototipo del Software V11 Trapelato di Tesla

Questo articolo ripercorre il prototipo V11 di Tesla, l’aggiornamento previsto per rinnovare l’interfaccia utente Tesla e introdurre nuove funzionalità dei moduli nel sistema operativo di Tesla.

L’aggiornamento era atteso intorno alle festività, in modo simile ad altre grandi release precedenti come v9 e v10.

Prima di arrivare in produzione, il software è trapelato online dopo che qualcuno ha trovato un veicolo di proprietà Tesla con un’interfaccia notevolmente diversa; la rivelazione ha suscitato entusiasmo tra molti fan di Tesla.

La fuga di notizie è avvenuta nel 2021 e, col senno di poi, era chiaramente un prototipo non destinato alla produzione. Tesla ha infine scelto un design dei moduli diverso e in seguito ha rilasciato una versione più sobria di ciò che si era visto nella fuga di notizie.

La nuova UI

L’interfaccia trapelata rappresentava una svolta importante rispetto alla UI allora in uso su Tesla. Sembrava utilizzare un design programmatico che consentiva agli utenti di ridimensionare le app e posizionarle su una schermata Home personalizzabile. Ogni app appariva reattiva, permettendo agli utenti di scegliere le dimensioni e disporre le app sul display: potenzialmente una singola app grande, più widget piccoli oppure combinazioni di dimensioni diverse.

Il design enfatizzava la personalizzazione.

Ad esempio, le immagini trapelate mostravano un widget Mappe più piccolo in alto a sinistra con icone rapide per Casa, Lavoro e Ricarica. In basso a sinistra c’era la vecchia app Telefono, che permetteva agli utenti di passare tra Calendario, Messaggi e Telefono; queste funzioni da allora sono state separate in app distinte ma mantengono le stesse capacità. Sul lato destro dello schermo veniva mostrato un lettore multimediale più grande. La differenza chiave era che gli utenti potevano eseguire più app contemporaneamente e regolarne dimensioni e posizione.

Un divisore orizzontale tra le app e il dock suggeriva che gli utenti potessero avere più schermate Home, simili a uno smartphone. Ciò avrebbe permesso pagine adattate a contesti diversi: una per la guida, una per scegliere la musica, un’altra da usare quando l’auto è parcheggiata, e così via.

Sebbene la UI di Tesla si sia evoluta da quando il prototipo è emerso, diversi di questi concetti restano interessanti, anche cinque anni dopo. La maggior parte dei veicoli esegue ancora una sola app alla volta, senza modo di modificarne il layout sullo schermo.

Dock

Nel 2021 non esisteva un dock personalizzabile, quindi uno degli elementi notevoli nelle immagini trapelate era un dock lungo la parte inferiore da cui gli utenti apparentemente potevano aggiungere o rimuovere app. Diverse app principali, come il lettore multimediale e Energia, non erano presenti nello screenshot, presumibilmente perché non erano state aggiunte al dock.

La versione che Tesla ha infine rilasciato come parte di v11 era meno personalizzabile ma più rifinita. Sebbene il rilascio iniziale di v11 avesse rimosso alcuni controlli come i riscaldatori dei sedili, Tesla in seguito ha permesso di aggiungerli di nuovo al dock in un aggiornamento successivo. Oggi gli utenti possono aggiungere al dock le app preferite, mentre alcuni spazi restano riservati a icone permanenti come Controlli e Suono, e Tesla riempie le posizioni rimanenti con le app utilizzate di recente.

Nel concetto trapelato sembrava che gli utenti avessero il pieno controllo su aggiunta, rimozione e posizionamento delle app nel dock.

Il dock fluttuava sopra gli altri elementi della UI e non occupava tutta la larghezza dello schermo come nella UI di produzione, consentendo alle app e ai menu di apparire dietro di esso e mostrare informazioni aggiuntive.

Non è mai stato mostrato come gli utenti avrebbero aperto le altre app; l’icona quadrata accanto al controllo del volume potrebbe essere stata un cassetto app, oppure potrebbe essere stata un’icona per l’app Telefono.

Controlli del veicolo

La familiare icona dell’auto nell’angolo in basso a sinistra, che normalmente ospita le impostazioni del veicolo, non era presente nella schermata principale. Al suo posto, un’icona dell’auto sul lato sinistro del display — usata anche per passare il veicolo da Drive a Retromarcia — mostrava i controlli del veicolo quando veniva toccata.

La disposizione a griglia mostrata nel menu Controlli rapidi suggeriva che quelle icone potessero essere personalizzabili. Le icone visibili includevano Blocca auto, Frunk, Bagagliaio, Folle e altre che normalmente non fanno parte dei Controlli rapidi. Non si sa se quell’area fosse effettivamente personalizzabile.

Per aprire il menu completo Controlli del veicolo nel prototipo, l’utente toccava l’icona dell’auto in basso a sinistra del pannello Controlli rapidi, che apriva poi l’interfaccia completa dei Controlli.

Quando veniva toccata l’icona dell’auto sul lato sinistro, i widget della schermata Home venivano ridotti di zoom e attenuati, mostrando attenzione al dettaglio visivo nel prototipo.

Visualizzazione

Le visualizzazioni del veicolo sullo schermo principale erano assenti nell'interfaccia trapelata. Poiché la fuga di notizie è stata osservata su una Model S, le visualizzazioni venivano mostrate sul quadro strumenti anziché sullo schermo centrale. Su una Model 3 o una Model Y, tali visualizzazioni potrebbero essere state fornite come widget ridimensionabile o nascondibile, ma il prototipo non è stato osservato al di fuori della Model S.

Barra di stato

Nel prototipo la maggior parte delle icone di stato era stata spostata nella barra di sinistra, con icone aggiuntive che apparivano solo quando venivano aperti i Controlli rapidi. Questo ricorda il comportamento finale di v11, in cui la maggior parte delle icone di stato è stata rimossa dalla barra di stato e mostrata solo all’interno dei Controlli.

Rilascio

Il prototipo è trapelato a marzo 2021 e, sebbene molti utenti si aspettassero che sarebbe arrivato in produzione, ciò non è mai accaduto; la UI non è stata vista oltre l’episodio isolato.

Ciò che Tesla ha poi rilasciato è stato considerato una versione annacquata di questo prototipo. Sebbene quel rilascio includesse un dock personalizzabile, mancava di funzionalità viste nella fuga di notizie, come app reattive e più schermate Home personalizzabili.

Il software trapelato era in esecuzione su una Model S con MCU 3 (AMD Ryzen), ma Tesla non ha effettuato la transizione di Model 3 e Model Y a MCU 3 fino a dicembre di quell'anno. Una possibile ragione per cui il prototipo non è stato rilasciato su larga scala è che non sarebbe stato disponibile sui veicoli più lenti basati su Intel, il che avrebbe potuto frammentare il mercato e richiesto il supporto di due diverse interfacce utente.

Alcuni concetti del prototipo sembravano meno rifiniti e meno intuitivi rispetto alle funzionalità che Tesla ha poi effettivamente rilasciato. Sebbene gli utenti esperti avrebbero ottenuto più controllo, i veicoli Tesla sono rivolti al mercato di massa e devono dare priorità alla facilità d’uso per un’ampia gamma di clienti.

Funzionalità future

Sebbene sia improbabile che il prototipo venga rilasciato, alcuni elementi del suo design restano interessanti. Tesla potrebbe in futuro introdurre funzionalità che consentano agli utenti di ridimensionare le app ed eseguire più app contemporaneamente.

Unite a più schermate Home e layout per singolo utente, queste funzioni creerebbero un’interfaccia altamente personalizzabile. Resta possibile che Tesla riconsideri alcune di queste idee in un futuro restyling della UI.