Il nuovo fornitore di batterie LFP di Tesla ha capacità di ricarica più rapide

Tesla ha sembra ampliato la propria rete di fornitura delle batterie aggiungendo Sunwoda Electric Vehicle Battery come fornitore di celle. Secondo un rapporto di 36Kr, Tesla si rifornisce ora di celle per batterie da Sunwoda, rendendola il quinto fornitore globale di batterie di potenza dell'azienda. La mossa mira a ridurre i costi di produzione e a rafforzare la resilienza della catena di fornitura.

Tecnologia LFP di terza generazione

Le celle di Sunwoda utilizzano una chimica al litio ferro fosfato (LFP) di terza generazione e supportano tassi di ricarica fino a 3C. Fonti a conoscenza dell'iniziativa indicano che le spedizioni sono già iniziate dallo stabilimento Sunwoda di Yiwu, nella provincia di Zhejiang.

Tassi di ricarica 3C

Il “C-rate” indica la velocità con cui una batteria può essere caricata o scaricata in relazione alla sua capacità totale. A 1C, una batteria può teoricamente raggiungere la carica completa in un'ora. A 3C, una carica completa richiederebbe circa un terzo di un'ora, cioè circa 20 minuti.

Per contestualizzare, le attuali celle premium NCA (nichel-cobalto-alluminio) di Tesla possono avvicinarsi brevemente a 3C quando assorbono 250 kW in un Supercharger, ma la curva di ricarica cala sensibilmente all'aumentare dello stato di carica, portando a un tasso medio molto più basso sull'intera sessione.

Gli attuali pacchi LFP di Tesla a autonomia standard sono più conservativi, in genere con un picco intorno a 1C o 2C. Il passaggio a una cella LFP Sunwoda con ricarica sostenuta a 3C ridurrebbe in modo marcato il tempo necessario per passare dal 10 percento all'80 percento nei modelli di fascia iniziale.

Sebbene 3C rappresenti un passo significativo per la gamma LFP di Tesla, il più ampio panorama cinese delle batterie sta avanzando rapidamente. Zeekr, ad esempio, ha introdotto una LFP “Golden Battery” valutata a 5.5C, in grado di ricaricare un veicolo dal 10 all'80 percento in poco meno di 10 minuti.

Focalizzata sulle esportazioni

Sebbene Giga Shanghai sia lo stabilimento Tesla con il maggior volume di produzione, le batterie Sunwoda non sono attualmente destinate ai clienti in Cina. Il rapporto afferma che queste celle vengono installate solo nei veicoli costruiti presso lo stabilimento di Shanghai destinati all'esportazione. Non è stata indicata una tempistica per un eventuale utilizzo nei veicoli venduti in Cina.

Di conseguenza, questi veicoli equipaggiati con Sunwoda saranno spediti verso altri mercati dell'Asia-Pacifico e verso l'Europa, le regioni servite da Giga Shanghai.

Cambiamento nella strategia produttiva

Questa partnership riflette anche un cambiamento nell'approccio di Tesla all'integrazione delle batterie. In passato, Tesla acquistava moduli batteria preassemblati da fornitori come CATL. Con Sunwoda, Tesla acquista celle prismatiche grezze e assemblerà internamente i moduli batteria e i pacchi completi.

Gestire internamente l'assemblaggio di moduli e pacchi consente a Tesla un maggiore controllo sui costi finali delle batterie.

Riduzione dei costi

Con l'intensificarsi della concorrenza nel mercato globale dei veicoli elettrici, garantire l'accesso a forniture di batterie economiche e affidabili è fondamentale. L'aggiunta di Sunwoda diversifica la catena di fornitura di Tesla e riduce la forte dipendenza da CATL come principale fornitore cinese. La concorrenza aggiuntiva migliora il potere contrattuale di Tesla, aspetto importante per sostenere i margini lordi del settore automobilistico e mantenere i prezzi dei veicoli altamente competitivi in tutta la regione Asia-Pacifico e oltre.