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Tesla continuerà a vendere veicoli in California dopo che il Dipartimento dei Veicoli a Motore dello stato ha confermato che l’azienda ha adottato un "intervento correttivo" riguardo al modo in cui promuove la sua tecnologia di assistenza alla guida, secondo un nuovo rapporto di Bloomberg. La mossa consente alla casa automobilistica di evitare una possibile sospensione delle vendite di 30 giorni. Le autorità di regolamentazione si erano preparate a sospendere la licenza di vendita di Tesla dopo una sentenza di un giudice a dicembre, ma all’azienda era stato concesso del tempo per adeguarsi. Martedì sera, il DMV ha detto che Tesla ha aggiornato la propria formulazione per chiarire che le funzioni non sono completamente autonome e richiedono una supervisione costante.

La fine di un’era per Autopilot

Per soddisfare le aspettative normative nello stato, Tesla ha di fatto ritirato il nome "Autopilot" in California. Separatamente, il mese scorso Tesla ha interrotto Autopilot per i nuovi ordini di veicoli negli Stati Uniti e in Canada; le nuove consegne includono ora Traffic Aware Cruise Control (TACC) come funzionalità standard.

Per anni, ogni Tesla veniva consegnata con la suite Basic Autopilot, che includeva TACC e Autosteer — la funzione che mantiene il veicolo centrato nella corsia. L’accesso a queste avanzate capacità di mantenimento della corsia ora richiede un abbonamento FSD a pagamento. L’azienda ha inoltre ritirato lo scorso autunno il simbolo del volante di Autopilot.

Supervised vs. Unsupervised

Un elemento chiave dell’"intervento correttivo" è il modo in cui Tesla presenta il suo software di fascia alta. L’azienda si riferisce sempre più spesso a esso come Full Self-Driving (Supervised). Inserendo "Supervised" nel nome, Tesla sottolinea che l’attuale sistema non è completamente autonomo e richiede la supervisione del conducente. L’azienda descrive questo come un passo verso una futura versione di Full Self-Driving non supervisionata.