Tesla riduce silenziosamente il tempo di accelerazione e altre specifiche della Model 3 canadese
Tesla ha suscitato sia interesse che incertezza nel mercato canadese dei veicoli elettrici nelle ultime settimane. All'inizio di questo mese, l'azienda ha introdotto una nuova opzione di ingresso: la Model 3 Premium a trazione posteriore costruita alla Gigafactory di Shanghai.
Con un prezzo di $39,490 CAD (circa $28,500 USD), la configurazione è arrivata con un forte sconto rispetto alla versione uscente, diventando l’auto più vicina a $25,000 USD che il marchio abbia mai proposto in Nord America. Dopo aver in precedenza importato veicoli costruiti negli Stati Uniti — una mossa che aveva fatto impennare i prezzi al dettaglio a causa del cambiamento delle regole commerciali e dei dazi — l’azienda è passata ad approvvigionare l’inventario canadese dalla Gigafactory di Shanghai per beneficiare di una configurazione di importazione più pratica.
Alongside il taglio del prezzo, l'ufficiale configuratore online ho visto diverse revisioni silenziose. In meno di tre settimane, Tesla ha aggiornato più specifiche fondamentali senza preavviso, lasciando confusi i titolari delle prenotazioni iniziali.
Monitoraggio delle revisioni delle specifiche
Quando l’auto è apparsa per la prima volta nel configuratore di Tesla Canada il 1 maggio, era indicata con un tempo di 0–100 km/h (0–62 mph) di 4,2 secondi, una velocità massima di ricarica Supercharging di 250 kW e una garanzia di 192,000 km su batteria e unità di trazione.
Circa 12 ore dopo, la pagina è stata aggiornata a 5,2 secondi per lo 0–100 km/h, un picco di Supercharging di 175 kW e una garanzia di 8 anni o 160.000 km su batteria e unità di trazione. Questa settimana, i dati sono cambiati di nuovo, con il tempo per lo 0–100 km/h passato a 6,2 secondi, ben due secondi più lento rispetto all'inserzione iniziale.
Le modifiche riflettono il fatto che il Model costruito a Shanghai differisce dalle auto prodotte in California precedentemente spedite in Canada. La versione importata utilizza un motore posteriore 3D7 da 194 kW (260 cavalli) e un pacco batteria al Litio Ferro Fosfato (LFP) più pesante, il che comporta un'accelerazione più lenta e una potenza di scarica di picco inferiore rispetto al motore 3D6 (220 kW, 295 hp) e ai pacchi al Nichel Manganese Cobalto (NMC) assemblati a Fremont.
Contestazione della community e opzioni di compensazione
Il mancato preavviso ha suscitato immediate proteste nei forum della community, quando i titolari della prenotazione hanno capito di essersi impegnati per un veicolo che tecnicamente era del 48% più lento in accelerazione rispetto a quanto pubblicizzato.
Il brand ha iniziato a gestire i singoli reclami caso per caso. Secondo un post di un cliente su Reddit, i rappresentanti dell’azienda hanno chiamato per scusarsi del lancio disorganizzato. Sebbene non siano previsti rimborsi diretti in denaro, Tesla offre pacchetti di cortesia come un mese gratuito di Supercharging illimitato e una prova di più mesi di Full Self-Driving (Supervised).
Ecco un riepilogo di come le specifiche di base sono cambiate durante il rollout:
| Specifica | Pubblicizzato al lancio (1 maggio) | Regolazione di metà mese | Current Specifica Certificata |
|---|---|---|---|
| Accelerazione da 0 a 100 km/h | 4.2 Secondi | 5.2 Secondi | 6.2 secondi |
| Tasso di ricarica massima | 250 kW | 175 kW | 175 kW |
| Garanzia batteria e trasmissione | 8 anni o 192,000 km | 8 anni o 160.000 km | 8 anni o 160.000 km |
Un interessante vantaggio ad alto volume
Sebbene le specifiche modificate possano deludere gli acquirenti orientati alle prestazioni, l'auto rappresenta comunque un ottimo rapporto qualità-prezzo per il tipico uso quotidiano. Gli interni premium, il display per i passeggeri posteriori e i sedili anteriori ventilati restano parte della dotazione nonostante la configurazione del motore più lenta.
Con le prime consegne di Model 3 Premium RWD previste per l'inizio del prossimo mese, il Model è posizionato per attirare verso l'elettrificazione gli acquirenti tradizionali di auto compatte. Resta incerto se l'azienda estenderà la compensazione a tutti coloro che hanno ordinato prima delle revisioni. I clienti con ordini attivi effettuati durante la pubblicazione iniziale possono prendere in considerazione di contattare resolutions@tesla.com per richiedere vantaggi software prima della consegna.













































Condividi:
Tesla introduce la funzione “Zona di ricarica silenziosa” per ridurre il rumore nei quartieri residenziali
Risolvere il problema del parcheggio di FSD di Tesla: uno sguardo ai concetti della community