Tesla risolve il problema della telecamera posteriore in 220.000 veicoli con un aggiornamento OTA

Tesla risolve il problema della telecamera posteriore in 220,000 veicoli con un aggiornamento OTA

Tesla ha emesso un richiamo volontario per 218,868 veicoli a causa di un problema alla telecamera posteriore che interessava alcuni veicoli dotati di HW3.

Secondo il rapporto di richiamo, il 100% dei veicoli richiamati è stato interessato dal difetto. Tesla ha individuato rapidamente il problema e ha distribuito un aggiornamento over-the-air al 99,92% della flotta, facendolo prima che la documentazione del richiamo venisse presentata.

Il richiamo

Il richiamo riguarda principalmente i veicoli Model S, Model 3, Model X e Model Y del 2020-2023, oltre ad alcuni veicoli legacy Model S e Model X del 2017, equipaggiati con Hardware 3 in Nord America. Un errore software potrebbe impedire la visualizzazione dei flussi della telecamera sul display del veicolo per un massimo di 11 secondi dopo l’inserimento della retromarcia.

I team di ingegneria di Tesla sono stati avvisati il 10 aprile, quando un veicolo di test ingegneristico che eseguiva la versione 2026.8.6 ha riscontrato il problema.

Questa tempistica ha coinciso con il passaggio dell’aggiornamento 2026.8.6 da disponibile a non disponibile su un’ampia percentuale della flotta, e con un improvviso aumento quando è stata distribuita la versione 2026.8.6.1.

Dopo la pausa, Tesla ha emesso un aggiornamento OTA l’11 aprile che ha corretto il ritardo, garantendo ai proprietari l’accesso alla telecamera posteriore con l’aggiornamento 2026.8.6.1. L’indagine ingegneristica è stata completata il 27 aprile e la notifica di richiamo è stata inviata il 1° maggio, dopo che il problema era già stato risolto.

Il problema

Il problema derivava da un ritardo di comunicazione tra il computer HW3 Autopilot e la Media Control Unit (MCU). Queste due schede sono posizionate insieme e condividono una quantità significativa di dati, inclusi gli input della telecamera usati per FSD e il feed della telecamera posteriore.

Per i conducenti, il risultato poteva essere un’immagine posteriore vuota per un massimo di 11 secondi se si inseriva la retromarcia immediatamente dopo il risveglio del veicolo. Poiché questo ritardo viola i requisiti di visibilità del Federal Motor Vehicle Safety Standard 111, ha attivato un evento automatico di non conformità e un richiamo.

La realtà del richiamo OTA

Tesla ha stabilito il 27 aprile che era necessario un richiamo volontario. Nel momento in cui la NHTSA ha pubblicato la documentazione, il problema era sostanzialmente assente nell’uso reale. Alla data di presentazione, oltre il 99,92 percento dei veicoli interessati aveva già scaricato e installato gratuitamente la correzione software.

Tesla ha segnalato 27 richieste di garanzia e due report sul campo relativi al bug software, con zero collisioni o feriti associati. Sebbene il termine "richiamo" resti legalmente richiesto per queste correzioni software, l’episodio mostra come gli aggiornamenti over-the-air abbiano trasformato la gestione della sicurezza automobilistica.