Tesla svela l'interfaccia della Roadster ispirata ai caccia con modalità Track [VIDEO]

Tesla svela l'interfaccia della Roadster ispirata ai jet da combattimento con modalità Track [VIDEO]

Tesla ha offerto finora il suo sguardo più dettagliato sull'interfaccia interna della nuova Roadster. In un post su X, Tesla ha condiviso una guida all'interfaccia, descrivendola come "ispirata ai cockpit dei jet da combattimento" e "progettata attorno al pilota".

Un cockpit rosso in stile fantascientifico

L'interfaccia della Roadster si visualizza in rosso acceso su uno sfondo nero. Gli elementi includono un indicatore delle marce PRND e la percentuale della batteria lungo la parte superiore, più un "pavimento" a griglia tratteggiata sotto una Roadster wireframe nella visualizzazione principale del veicolo.

Il menu principale è organizzato in Home, Veicolo, Ascolta, Clima e Naviga. La sezione Veicolo include i comandi per Dinamica, Luci, Display e Ricarica. I conducenti possono scegliere le modalità Comfort, Bilanciata, Sport o Personalizzata, che regolano accelerazione, guida e maneggevolezza e altezza da terra. È presente anche una modalità Track dedicata.

Oltre al touchscreen centrale, ci sarà anche un piccolo display rosso vicino al parabrezza per la velocità e i tempi sul giro.

L'auto ti mostra cosa si sta muovendo

La visualizzazione risponde al comando che apri. Selezionando Dinamica, le sospensioni vengono evidenziate in oro. Scegliendo Ricarica, appare il pacco batteria sopra uno slider del limite di carica. Toccando l'ala posteriore puoi selezionare Ripiegata, Bassa Resistenza o Alto Carico Aerodinamico, e le barge board e i propulsori ricevono indicazioni simili. Con molti componenti attivi, dal condotto sul cofano ai fari a scomparsa, l'interfaccia mostra cosa influisce ogni impostazione.

La modalità Track sostituisce la visualizzazione dell'auto con un cruscotto ricco di dati. Mostra gli input dei freni e dell'acceleratore, le temperature della batteria e dei motori, le temperature dei freni e le pressioni degli pneumatici in ogni curva, un misuratore G, una mappa del circuito in tempo reale con i tempi per settore e un registro dei giri. Gli utenti possono regolare l'equilibrio aerodinamico, l'equilibrio dei freni e la ventola di aspirazione, e possono attivare o disattivare l'ESC e il controllo della trazione. Le finiture Thrust e Rocket mostrano anche la pressione del gas freddo e se il sistema di propulsione è pronto per la spinta.

Resisterà fino alla produzione?

Sotto lo stile, il layout è familiare: i comandi del clima in basso a sinistra, il volume in basso a destra e i comandi multimediali lungo la parte inferiore. Ciò indica una skin personalizzata sopra il software standard di Tesla, simile a quella della Cybertruck.

C'è un precedente rilevante. L'interfaccia del prototipo iniziale della Cybertruck fondeva la mappa e la visualizzazione del veicolo in un'unica vista prima che il software di produzione si avvicinasse al resto della gamma. L'interfaccia del prototipo 2016 della Model 3, con un layout incentrato sulla mappa e un tachimetro sovrapposto, ha finito per avere un aspetto notevolmente diverso da quello consegnato.

Con la produzione non prevista fino al 2028, i dettagli della Roadster potrebbero ancora cambiare, e l'interfaccia non fa eccezione. Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) ha condiviso un precedente test dell'interfaccia della Roadster, lodandone l' "estetica di design retro-futuristica" dopo aver trascorso del tempo con l'auto all'evento di presentazione di questo mese.

La nuova Roadster è in esposizione al Petersen Automotive Museum di Los Angeles fino a martedì, sebbene sia recintata, quindi l'interfaccia non è accessibile per essere provata di persona.