La scorsa settimana, The Boring Company (TBC) ha pubblicato una roadmap dettagliata per costruire un collegamento sotterraneo diretto tra la Las Vegas Strip e l’aeroporto internazionale Harry Reid.
Secondo il presidente di TBC Steve Davis, l’azienda ha già avviato prelievi aeroportuali limitati, dando il via a un rollout in quattro fasi pensato per ridurre il traffico in superficie.
Roadmap in quattro fasi
Il collegamento con l’aeroporto verrà attivato in più fasi, così i passeggeri potranno iniziare a viaggiare da punto a punto subito, invece di attendere la realizzazione completa finale.
Fase 1
La Fase 1 è attualmente attiva e offre corse di prova limitate—circa 50 al giorno—utilizzando le stazioni Loop esistenti a Resorts World, Encore, Westgate e al Las Vegas Convention Center. Questa settimana, 100 delle 130 Tesla della flotta sono state dotate dei transponder aeroportuali necessari, consentendo i prelievi e l’operatività su un percorso ibrido che combina il transito in tunnel con le strade di superficie.
Fase 2
La Fase 2, prevista per iniziare nei prossimi mesi, aggiungerà un nuovo tunnel a doppio senso lungo 2.2 mile, attualmente in costruzione. Quel tratto andrà da Westgate verso Paradise Road; una volta operativo, i veicoli usciranno dal tunnel molto più vicino all’aeroporto, eliminando dal tragitto circa due mile di traffico in superficie.
Fase 3
La Fase 3 estenderà la rete di tunnel più vicino al Terminal 1 di Harry Reid, aggirando un importante punto di congestione a Tropicana e University Center. Per gestire il volume crescente, la Fase 3 espanderà anche la flotta Loop fino a quasi 300 veicoli.
Fase 4
La fase finale prevede una stazione sotterranea dedicata direttamente ai terminal dell’aeroporto, consentendo ai passeggeri di passare da un aereo a una Tesla senza uscire in superficie.
FSD va sottoterra
Con l’espansione della rete, i veicoli che operano all’interno dei tunnel stanno ricevendo aggiornamenti software e di livrea.
Di recente sono stati visti veicoli TBC con nuovi adesivi Tesla Self-Driving e, per la prima volta, stanno usando FSD (Supervised) per iniziare a percorrere il Loop. Le auto restano monitorate dai dipendenti di TBC e non sono completamente autonome.
Appena tornato da un giro nella prima auto del Boring Loop con Full Self-Driving!
— Ryan Zohoury (@RyanZohoury) 9 gennaio 2026
L’auto ci ha portati senza problemi da Central Station all’Encore senza alcun input da parte del safety driver, tranne il pulsante di avvio. @elonmusk @boringcompany pic.twitter.com/5SMoermDM5
Il Loop ora funge da pista di validazione per l’FSD di Tesla, con un focus sulla guida a breve distanza negli spazi stretti del Boring Loop. In alcuni tratti rettilinei, l’ambiente controllato supporterà in futuro velocità fino a 150 mph.
Obiettivo 2027
TBC punta a completare il Vegas Loop da 68 mile entro il 2027, ma deve accelerare sia le approvazioni sia i lavori di costruzione.
L’azienda ha bisogno di oltre 600 permessi aggiuntivi in tutta Clark County per completare il sistema. Al ritmo attuale di circa un’approvazione ogni una o due settimane, il completamento richiederebbe decenni; TBC sta coordinandosi con le autorità locali per adottare un processo di autorizzazione in stile operatore, simile a quello con cui SpaceX gestisce le approvazioni a Starbase.
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