Tesla: il fornitore di batterie CATL presenta la batteria LFP Shenxing di 3ª generazione: si ricarica in meno di quattro minuti

Il fornitore di batterie di Tesla, CATL, presenta la batteria Shenxing LFP di 3ª generazione: si ricarica in meno di quattro minuti

CATL, il più grande produttore di batterie al mondo, ha presentato la sua batteria al litio ferro fosfato (LFP) Shenxing di 3ª generazione al suo evento Super Tech Day 2026 a Pechino. La nuova architettura Shenxing punta a un salto di qualità nei tempi di ricarica dei veicoli elettrici, con l’obiettivo di rendere la ricarica veloce quanto il rifornimento, mantenendo al tempo stesso la salute della batteria nel lungo periodo.

Tempi di ricarica da record

Secondo CATL, il nuovo pacco batteria può passare dal 10% al 35% in appena un minuto. Una ricarica dal 10% all’80% richiede 3 minuti e 44 secondi, mentre per raggiungere il 90% di carica servono solo 6,5 minuti.

Questi risultati rappresentano un grande salto per la chimica LFP, storicamente scelta più per il costo inferiore che per le massime prestazioni.

Affrontare il freddo

Per risolvere i forti rallentamenti della ricarica in condizioni di gelo, CATL ha sviluppato una tecnologia a impulsi autoriscaldante. Applicando correnti oscillanti a frequenze specifiche, la batteria si riscalda rapidamente dall’interno senza dipendere da riscaldatori esterni o stazioni di ricarica specializzate.

Anche nel freddo estremo, fino a -30 b0C (-20 b0F), CATL afferma che la nuova batteria Shenxing può ricaricarsi dal 20% al 98% in appena 9 minuti.

Questo approccio è simile al sistema di riscaldamento a ripple dei Supercharger che Tesla ha implementato all’inizio dello scorso anno per riscaldare rapidamente le batterie LFP in qualsiasi punto Supercharger a0 ma con velocità di ricarica molto migliori.

L’uso delle batterie CATL da parte di Tesla

CATL fornisce a Tesla (tra gli altri produttori) batterie LFP. Tesla utilizza questi pacchi batteria per i suoi modelli meno prestazionali (Standard) prodotti a Giga Shanghai, che vengono spediti in più regioni, tra cui Europa, area Asia-Pacifico e talvolta Canada, oltre ad altri Paesi.

Progettata per durare

Rispondendo alle preoccupazioni secondo cui la ricarica ultra-rapida può ridurre la vita della batteria a causa del calore eccessivo, il CTO di CATL Gao Huan ha affermato che l’azienda ha progettato Shenxing 3 per separare la velocità dal degrado, intervenendo sulla resistenza interna e sulla gestione termica.

La batteria presenta una resistenza interna da record mondiale di appena 0,25 milliohm, circa il 50% in meno rispetto alla media del settore. Una resistenza più bassa riduce la generazione di calore durante una sessione di super ricarica. CATL ha inoltre introdotto una nuova Cell Shoulder Cooling Technology che interviene direttamente sulle aree più calde della cella, migliorando l’efficienza complessiva di raffreddamento del 20%.

Grazie a questi progressi hardware e al controllo preciso della temperatura, la nuova batteria LFP è progettata per mantenere oltre il 90% della sua salute originale dopo 1.000 cicli di ricarica ultra-rapida.

"Noi manteniamo sempre ciò che promettiamo," ha detto Gao Huan ai giornalisti durante l’evento di Pechino.

Mentre le case automobilistiche accelerano l’adozione dei veicoli elettrici, l’ultimo sviluppo di CATL indica che le batterie LFP economiche possono ora competere direttamente con, e in molti casi superare, la praticità di ricarica dei motori a combustione interna.