Tesla e LG Energy Solution hanno finalizzato un importante accordo sostenuto dal governo statunitense: un piano da 4,3 miliardi di dollari per costruire uno stabilimento di celle per batterie prismatiche al litio ferro fosfato (LFP) a Lansing, nel Michigan.
L'accordo è stato annunciato all'Indo-Pacific Energy Security Summit, dove il Dipartimento dell'Interno degli Stati Uniti ha dichiarato che "le celle prodotte in America alimenteranno i sistemi di accumulo di energia Megapack 3 di Tesla prodotti a Houston, creando una solida catena di approvvigionamento domestica delle batterie." L'annuncio conferma anche le prime indiscrezioni su un'intesa per una fabbrica di batterie Tesla–LG e prevede l'avvio della produzione nel 2027.
Rafforzare la catena di approvvigionamento americana di Tesla
La divisione energetica di Tesla è il segmento in più rapida crescita, raggiungendo spesso livelli record di installazioni di Megapack e Powerwall. Per sostenere questo ritmo, l'azienda sta approfondendo l'integrazione verticale. L'approvvigionamento di celle LFP dal Michigan aiuta a evitare i rischi geopolitici e i dazi legati all'importazione di celle da fornitori cinesi come CATL e BYD.
Il sito di Lansing è previsto con una capacità annua di 50 GWh, a integrazione dell'attuale impianto Tesla per celle LFP a Sparks, Nevada. Insieme alla raffineria di litio di Tesla a Corpus Christi, Texas, l'azienda sta costruendo una catena di approvvigionamento domestica resiliente. La spinta all'autosufficienza si estende anche al silicio, con Elon Musk che ha recentemente osservato il prossimo lancio del progetto di fabbrica di chip AI "Terafab" entro la fine di questa settimana.
Alimentare la prossima generazione: Megapack 3 e Megablock
Le celle LFP prodotte in Michigan alimenteranno i più recenti prodotti di accumulo industriale di Tesla, presentati lo scorso autunno. Megapack 3 è una riprogettazione completa dell'unità di punta dell'azienda, che offre 5 MWh di energia utilizzabile e un vano termico semplificato che utilizza una pompa di calore Model Y migliorata, con il risultato di avere il 78% in meno di connessioni e meno potenziali punti di guasto.
Tesla sta inoltre lanciando Megablock, una piattaforma plug-and-play che integra queste unità di nuova generazione. È progettata per essere installata il 23% più velocemente, riducendo al contempo i costi di costruzione del 40%. Tesla punta a un tasso di messa in servizio di 1 GWh in soli 20 giorni lavorativi—sufficiente per alimentare 400.000 abitazioni in meno di un mese.
Perché LFP è il "re indiscusso"
Per l'accumulo stazionario, LFP è particolarmente adatto. Anche se non è leggero quanto le chimiche a base di nichel utilizzate nei veicoli ad alte prestazioni, è più durevole. Le celle LFP possono garantire oltre 10.000 cicli di carica, hanno un rischio praticamente nullo di incendio (thermal runaway) ed evitano l'uso di minerali costosi come il cobalto.
Produrre queste celle in Michigan consente ai clienti di Tesla di sfruttare pienamente i crediti d'imposta previsti dall'Inflation Reduction Act (IRA) degli Stati Uniti, aumentando l'attrattiva economica delle offerte energetiche di Tesla per grandi progetti su scala utility rispetto ai concorrenti che dipendono ancora da batterie importate.
Con l'espansione di Tesla Energy, questo accordo da 4,3 miliardi di dollari posiziona l'azienda con la fornitura di batterie necessaria per soddisfare una domanda in accelerazione per una rete più pulita e affidabile.
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