Tesla Conferma che Cybercab Non Ha Limiti di Produzione mentre Inizia il Rilascio

Dopo mesi di assemblaggio di muletti di prova modificati, Tesla afferma che il Cybercab senza comandi è ora in produzione di massa alla Gigafactory Texas. In un video promozionale condiviso su X, l'azienda ha mostrato una flotta di veicoli senza volante uscire dalla linea e lasciare autonomamente la fabbrica per immettersi sulle strade pubbliche.

"Cybercab ha iniziato la produzione", ha aggiunto Elon Musk. Pochi giorni prima, riprese da Giga Texas mostravano oltre una dozzina di unità appena prodotte nel piazzale di uscita. Questi veicoli corrispondono all'interno minimalista promesso: nessun comando per il conducente, nessun pedale e nessuno specchietto laterale.

La questione dei 2.500 veicoli

Un tema normativo chiave era se i limiti federali avrebbero frenato il lancio. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti impone attualmente un tetto di 2.500 veicoli all'anno per costruttore per la messa in servizio di veicoli autonomi privi dei comandi tradizionali.

Il vicepresidente dell'ingegneria veicoli di Tesla, Lars Moravy, ha affrontato il tema su X. Alla domanda se il limite di 2.500 veicoli si applichi a Cybercab, Moravy ha risposto: "No".

Anziché chiedere un'esenzione una tantum, sembra che Tesla stia autocertificando Cybercab in base agli Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS). In precedenza era stato individuato un adesivo FMVSS su un'unità di produzione, a indicare che Tesla ha un percorso per soddisfare gli standard di sicurezza senza un volante tradizionale, consentendo alla produzione di crescere insieme alla capacità dello stabilimento.

Accelerazione della rete Robotaxi

I tempi coincidono con la recente espansione del servizio Robotaxi dell'azienda a Dallas e Houston, che offre per la prima volta corse completamente senza supervisione. Attualmente quel servizio utilizza Model Ys modificati e, con Cybercab ora in produzione di volume, questi veicoli progettati appositamente possono entrare nella rete.

L'azienda ha affermato che aggiungerebbe un volante e dei pedali se le normative lo richiedessero, ma il "No" di Moravy indica che il piano A sta andando avanti. Recenti filmati del frunk dell'auto hanno mostrato anche hardware specializzato, incluso un enorme serbatoio del fluido, a sottolineare la natura dedicata della piattaforma autonoma.

Produzione di massa di un veicolo che non può essere guidato da un essere umano, l'azienda sta puntando sul proprio software Unsupervised Full Self‑Driving e sta andando oltre la fase di "test".

Con la produzione in accelerazione e un percorso attraverso i requisiti federali segnalato dall'autocertificazione, Cybercab passa da progetto "un giorno" a programma attivo e si posiziona come elemento centrale del futuro modello di business dell'azienda.