Tesla Conferma: Cybercab Non Ha Limiti di Produzione con l'Avvio della Produzione

Tesla conferma che Cybercab non ha un tetto produttivo mentre parte la ramp-up

Tesla afferma che Cybercab, privo di comandi, è entrato in produzione di massa presso Gigafactory Texas dopo mesi di assemblaggio di prototipi modificati. In un video promozionale condiviso su X, l'azienda ha mostrato veicoli senza volante che uscivano dalla linea e si dirigevano autonomamente fuori dallo stabilimento verso strade pubbliche.

Elon Musk ha aggiunto, "Cybercab ha iniziato la produzione," segnando una tappa fondamentale. Già pochi giorni prima, riprese da Giga Texas avevano mostrato oltre una dozzina di unità di nuova produzione nel piazzale di uscita della fabbrica. I veicoli rispecchiano l'abitacolo minimalista descritto in precedenza da Tesla: nessun comando per il guidatore, nessun pedale e nessuno specchietto laterale.

La domanda dei 2,500 veicoli

Un interrogativo centrale è stato come l'azienda avrebbe gestito le norme federali. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti prevede attualmente un limite di 2,500 veicoli all'anno per produttore per l'impiego di veicoli autonomi (AV) privi dei comandi tradizionali.

Il vicepresidente della Vehicle Engineering di Tesla, Lars Moravy, ha affrontato questa preoccupazione. Alla domanda su X se il limite di 2,500 veicoli si applicasse a Cybercab, ha semplicemente risposto: "No."

No

— Lars (@larsmoravy) 22 aprile 2026

Questo indica che Tesla sta autocertificando Cybercab in base agli Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) invece di richiedere un'esenzione speciale. In precedenza su un'unità di produzione era stato notato un adesivo FMVSS, a suggerire che il veicolo soddisfi i requisiti di sicurezza senza un volante tradizionale, consentendo così di produrre tante unità quante la fabbrica riesce a realizzare.

Accelerazione della rete robotaxi

Le tempistiche coincidono con la recente espansione del servizio Robotaxi a Dallas e Houston, dove vengono offerti viaggi completamente senza supervisione. L'attuale flotta è composta da Model Y modificati e, con Cybercab ora in produzione su larga scala, si prevede che questi veicoli appositamente progettati si uniranno alla rete.

Tesla ha affermato che aggiungerebbe pedali e volante se le norme lo richiedessero, ma il "No" di Moravy indica che il Piano A resta in carreggiata. Recenti riprese del frunk dell'auto hanno mostrato hardware specializzato, come un grande serbatoio del fluido per alimentare i lavavetri di ciascuna telecamera esterna, evidenziando una progettazione ingegneristica su misura per una piattaforma autonoma dedicata.

La strada davanti a noi

L'azienda sta andando oltre la fase di "test". Producendo in serie un veicolo che non può essere guidato da un essere umano, punta ancora di più sul software Unsupervised Full Self-Driving.

Con la produzione in aumento e un percorso normativo apparentemente ormai libero, Cybercab non è più un progetto da "un giorno". È la spina dorsale del futuro modello di business dell'azienda e, se Giga Texas manterrà il ritmo attuale, potresti chiamare un viaggio senza volante prima di quanto pensi.