Il brevetto Tesla rivela sedili con sospensione elettromagnetica

Tesla brevetta svela sedili con sospensione elettromagnetica

Alla fine del mese scorso, l'U.S. Patent and Trademark Office ha concesso a Tesla un brevetto focalizzato sull'hardware del veicolo. Intitolato "Vehicular Seat Suspension System for Belted Seats", il deposito presenta una riprogettazione completa dei sedili con sospensione a forbice comunemente usati nel trasporto commerciale su camion.

L'approccio impiega un modulo del sedile a scorrimento verticale, supportato da molle elettromagnetiche per assorbire gli urti e mantenere gli occupanti comodamente in posizione, sia durante il trasporto di un carico completo sia durante il lancio con propulsori a gas freddo.

Il meccanismo a forbice

I sedili con sospensione convenzionali nei camion commerciali usano meccanismi a forbice per consentire il movimento verticale. Il brevetto afferma che questi design tradizionali soffrono di scarsa stabilità laterale e di una forte deformazione durante i test d'impatto.

Il design proposto elimina il sollevamento a forbice. Al suo posto, un elemento interno mobile scorre verticalmente all'interno di un elemento esterno statico fissato direttamente al pianale del veicolo.

Per soddisfare i rigorosi Federal Motor Vehicle Safety Standards per carichi pesanti, il sistema include robusti interblocchi antiurto. Un elemento a T e una caratteristica a C si innestano sotto forti forze in avanti e all'indietro, agendo come meccanismo di frenata d'emergenza per impedire che il sedile mobile si disgreghi durante una collisione grave.

Cinture di sicurezza integrate

Nei sedili commerciali tradizionali, la cintura di sicurezza è spesso ancorata alla parete della cabina mentre il sedile si muove in modo indipendente, provocando un movimento relativo scomodo tra il sistema di ritenuta e il conducente.

Tesla affronta questo problema collocando il riavvolgitore della cintura di sicurezza all'interno dell'elemento interno mobile. Mentre il sedile si muove verticalmente, la cintura resta sincronizzata con la spalla del conducente.

Molle elettromagnetiche

Lo spostamento verticale è gestito da un sistema a molla. Il brevetto indica che potrebbe usare una molla pneumatica controllata da un blocco di valvole elettronico e mette anche in evidenza il potenziale di un sistema di sospensione elettromagnetica per contrastare istantaneamente le forze stradali.

Anche per la Roadster?

Sebbene gli interblocchi antiurto robusti e le cinture integrate indichino la Tesla Semi come applicazione principale, la prossima Roadster è anch'essa un forte candidata.

Una hypercar capace di accelerazioni da record richiede stabilità totale per mantenere il conducente al sicuro e concentrato. Se equipaggiata con propulsori a gas freddo SpaceX, la Roadster di nuova generazione sperimenterà probabilmente forze G multidirezionali durante l'accelerazione, le curve estreme e le frenate intense.

I sedili sportivi fissi tradizionali trasferirebbero queste forze direttamente sull'occupante. Un sedile con sospensione elettromagnetica e scorrimento potrebbe invece contrastarle in tempo reale.

Mantenendo allineato il riavvolgitore della cintura di sicurezza con la spalla del conducente e usando elettromagneti per attenuare le manovre assistite dai propulsori, il sistema mira a mantenere il comfort durante una guida intensa.