Tesla brevetta design del sedile monopezzo per Roadster di nuova generazione

Tesla sta estendendo la sua filosofia di "megacasting" dalla struttura del veicolo agli interni. Un brevetto pubblicato di recente (n. US20260061898A1), evidenziato da @seti_park, descrive un rivoluzionario telaio del sedile in composito monoblocco che sostituisce le decine di componenti in metallo utilizzate nei sedili per auto convenzionali. Il suo lancio arriva solo poche settimane prima dell'atteso debutto pubblico del Model dalle prestazioni più estreme dell'azienda.

Il sedile composito monolitico

I sedili automobilistici tradizionali possono includere oltre 13 gruppi di componenti principali — come staffe metalliche, meccanismi reclinabili separati e rivetti — in cui ogni interfaccia è una potenziale fonte di rumore o guasto. Il brevetto descrive un "sistema di seduta per veicolo" costruito attorno a un unico telaio composito continuo.

La parte della seduta, lo schienale, il poggiatesta e i supporti laterali sono termoformati come un'unica struttura monolitica. Utilizzando materiali come Kevlar-nylon o carbon-nylon, il design produce un sedile estremamente sottile e leggero, ma abbastanza rigido da sopportare forze da livello hypercar. Al posto di un meccanismo reclinabile ingranato, la cerniera è una "cerniera vivente" creata variando localmente lo spessore del composito per allinearsi a un punto di rotazione dello scheletro umano.

Forse l'elemento più orientato al futuro è il controllo a "sei gradi di libertà". Invece di motori separati per altezza e inclinazione, quattro coppie di attuatori lineari lavorano insieme sotto il controllo software per spostare il sedile in qualsiasi direzione. Pur essendo ideale per l'architettura compatta di una supercar, l'approccio è pensato per essere scalabile. Il brevetto fa inoltre riferimento a opzioni più economiche in fibra di vetro-nylon, suggerendo che potrebbe in futuro comparire nel Cybercab o in una berlina di massa per semplificare la produzione e aumentare lo spazio interno.

La Roadster di nuova generazione: cosa sappiamo

Questo deposito è un segnale forte che la Roadster di nuova generazione si sta avvicinando a una presentazione pubblica. Elon Musk ha confermato durante le recenti conference call sui risultati che Tesla punta al 1° aprile 2026 — il giorno del pesce d'aprile — per svelare la supercar aggiornata. Il brevetto sul sedile segue due nuovi marchi depositati da Tesla per la Roadster il mese scorso, segnalando che la demo "indimenticabile" promessa da Musk è vicina.

La Roadster è pensata come veicolo "halo" per il settore EV. Tesla ha promesso un tempo da 0 a 60 mph inferiore ai 2 secondi, potenzialmente aiutato da una tecnologia aerodinamica avanzata che l'azienda aveva precedentemente brevettato — un sistema basato sui principi del "ground effect" che erano stati vietati in Formula 1. Con un prezzo previsto intorno a $200,000, la Roadster è una vetrina per l'ingegneria più sperimentale di Tesla, compreso questo concetto di sedile monolitico.

Portando in casa la produzione dei sedili e utilizzando compositi di livello aerospaziale, l'azienda punta a ridurre peso e complessità in un componente spesso trascurato. Se la presentazione di aprile sarà confermata, stiamo per vedere se la Roadster sarà all'altezza di quasi un decennio di aspettative.