Il riciclo delle batterie Tesla farà concorrenza alla produzione mineraria nordamericana

Il riciclo delle batterie Tesla rivaleggerà con la produzione mineraria nordamericana

Chiudere il ciclo nella produzione di batterie è fondamentale per una catena di approvvigionamento sostenibile. Invece di lasciare che i pacchi batteria degradati si accumulino nelle discariche, Tesla sta potenziando il riciclo a ciclo chiuso in tutti gli Stati Uniti per recuperare le materie prime critiche prima che qualsiasi scarto finisca in discarica.

Su X, @tesla_na ha condiviso un aggiornamento sulle attuali prestazioni di recupero dell'azienda:

“Il nostro obiettivo è che nessuna batteria Tesla finisca in discarica. Nelle nostre attività negli Stati Uniti, recuperiamo oltre il 90% dei materiali chiave delle batterie, come nichel e cobalto, dalle celle che ricicliamo.”

Obiettivi di zero discariche e attuale volume di lavorazione

Tesla ricicla il 100% delle sue batterie agli ioni di litio esauste, senza inviarne alcuna in discarica. Gli scarti provenienti dalle linee di fabbrica, dai laboratori di ricerca e sviluppo e dai veicoli a fine vita vengono inviati a impianti di riciclo dedicati in Nevada e Texas. Lì, i tecnici smontano e lavorano il materiale per recuperare oltre il 90% dei metalli essenziali come litio, cobalto e nichel, che vengono poi reimmessi nella catena di approvvigionamento delle batterie.

Questi siti gestiscono già volumi di lavorazione considerevoli. Nel 2025, l'impianto del Nevada ha riciclato oltre 3.000 tonnellate metriche di materiale per batterie, equivalenti a circa 9.000 pacchi batteria per Model Y a trazione posteriore. Si prevede che il nuovo impianto in Texas gestirà altre 3.000 tonnellate metriche di materiale per batterie quest'anno.

Includendo i partner di riciclo esterni, nel 2025 Tesla ha riciclato 14.000 tonnellate di batterie, dimostrando che il processo a ciclo chiuso è sostenibile su scala commerciale.

Eguagliare la produzione mineraria nordamericana entro il 2030

Con l'aumento della capacità di riciclo, l'obiettivo a lungo termine è quello di eguagliare i tassi di estrazione delle materie prime. Entro il 2030, Tesla prevede che la produzione di materiale riciclato rivaleggerà con quella totale delle miniere di tutto il Nord America.

Per contesto, l'estrazione interna di litio rimane limitata oggi. Le operazioni esistenti, concentrate principalmente intorno a Silver Peak, in Nevada, producono circa 5.000 tonnellate metriche di equivalente di carbonato di litio (LCE) all'anno. Nel frattempo, grandi progetti come la Fase 1 dello sviluppo di Thacker Pass in Nevada dovrebbero essere completati alla fine del 2027, con l'obiettivo di aggiungere ulteriori 40.000 tonnellate metriche di LCE di qualità per batterie ogni anno. L'espansione del riciclo riduce la dipendenza da nuovi siti minerari.

Lavorando internamente gli scarti di produzione e i pacchi batteria dei veicoli a fine vita, Tesla sta costruendo una pipeline di materiali autosufficiente che riduce i costi delle batterie e le emissioni della catena di approvvigionamento con ogni veicolo prodotto.