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Evitamento automatico delle collisioni Tesla: come funziona e chi ne beneficia
Ora la tua Tesla può prendere il controllo per evitare una collisione, anche mentre guidi. Ecco come funziona l’elusione automatica delle collisioni e chi può usufruirne.
Risposta rapida
Automatic Collision Evasion è una nuova funzione di sicurezza Tesla che può attivare la Guida autonoma completa (sotto supervisione) mentre stai guidando manualmente. Secondo le note di rilascio di Tesla, interviene per mantenere l’auto al sicuro e poi continua a guidare quando una collisione frontale sembra inevitabile usando solo i freni, oppure quando la telecamera dell’abitacolo rileva che non stai prestando attenzione.
Funziona solo sulle auto HW4 (AI4) con acquisto o abbonamento a pagamento a FSD, Frenata automatica d’emergenza attivata e FSD (sotto supervisione) abilitata nelle impostazioni. Le auto HW3 non la ricevono. Per riprendere il controllo, sterza con decisione; l’acceleratore viene disattivato durante la manovra.
Questa settimana, un breve video della dashcam ha ottenuto ciò che un mese di note di rilascio non era riuscito a fare: ha spinto ogni proprietario di Tesla a chiedersi: «Aspetta, la mia auto può prendere il controllo da sola?»
Automatic Collision Evasion (che i proprietari chiamano già ACE) è arrivata per la prima volta ai conducenti con accesso anticipato con l’aggiornamento 2026.27.6 e FSD (sotto supervisione) v14.3.9, all’inizio di settembre. Ora si sta diffondendo più ampiamente con l’aggiornamento 2026.27.11 e FSD v14.3.10, il cui rilascio è iniziato il 23 settembre. Negli ultimi giorni, i video di situazioni reali pubblicati su Reddit e X l’hanno portata in cima alle discussioni tra i proprietari. Ecco cosa fa, chi può usarla e cosa aspettarsi la prima volta che interviene.
Cosa raccontano i proprietari
Proprietari su Reddit
Un proprietario ha condiviso un video in cui disattivava FSD per cambiare corsia manualmente e, in meno di un secondo, l’auto riattivava FSD mentre un SUV vicino frenava. Per completare il cambio di corsia che aveva iniziato, ha dovuto sterzare deliberatamente nella direzione opposta; ha trovato divertente che ormai i conducenti parlino di FSD che «prende il controllo» al posto loro.
Proprietario su X
Un proprietario ha pubblicato uno dei primi casi d’intervento in condizioni reali e ha detto che il sistema ha funzionato alla perfezione, sterzando per allontanarlo da un marciapiede dopo aver stabilito che non stava guardando la strada, per poi proseguire con FSD.
Proprietari sui forum
La critica più frequente riguarda il paywall. I proprietari sostengono che una funzione presentata da Tesla come salvavita non dovrebbe richiedere un abbonamento a FSD e i proprietari di auto HW3 sono frustrati perché ne sono completamente esclusi. Altri fanno notare che le case automobilistiche concorrenti offrono già sistemi di sterzata anticollisione.
Che cos’è Automatic Collision Evasion di Tesla?
È un livello di sicurezza che consente all’auto di affidarsi per un momento a FSD (sotto supervisione) mentre sei tu a guidare. La normale Frenata automatica d’emergenza può frenare soltanto procedendo in linea retta. ACE può anche sterzare: se la corsia accanto a te o la banchina sono libere, l’auto può aggirare un pericolo invece di limitarsi a frenare e finirci contro.
Una volta superato il pericolo, FSD continua a guidare invece di restituirti il controllo nel mezzo della manovra. Teslarati riferisce che l’auto emette un segnale acustico quando il pericolo è passato e che puoi riprendere il controllo.
Quando si attiva Automatic Collision Evasion?
Le note di rilascio di Tesla descrivono due condizioni di attivazione. Gli approfondimenti di Not a Tesla App e Drive Tesla aggiungono i limiti di funzionamento:
- Una collisione frontale imminente. Sulle autostrade ad accesso controllato, a meno di 85 mph, se frenare da solo potrebbe non bastare per evitare di colpire un altro veicolo e il percorso è libero, l’auto può sterzare verso una corsia libera o sulla banchina.
- Un conducente distratto o una disattivazione involontaria. Tra 22,5 e 85 mph, se la telecamera dell’abitacolo rileva che non stai guardando la strada (l’esempio di Tesla è allungarsi verso i sedili posteriori), oppure il sistema ritiene che FSD sia stato disattivato per errore, riattiva FSD per mantenere l’auto nella propria corsia.
Non si attiva mentre FSD è già alla guida, quando il cruise control è attivo o in retromarcia.
Quali Tesla sono dotate di Automatic Collision Evasion?
Al momento, solo le auto con il computer HW4 (AI4). Quando Tesla ha distribuito l’aggiornamento 2026.27.6, le auto HW3 hanno ricevuto FSD (sotto supervisione) v14.2 Lite, senza ACE. La stessa distinzione si ritrova nella versione 2026.27.11: le auto HW4 ricevono FSD v14.3.10 con ACE, quelle HW3 v14.2 Lite.
Oltre all’hardware, sono necessari tutti i seguenti requisiti:
- Acquisto o abbonamento attivo a FSD (sotto supervisione)
- Frenata automatica d’emergenza attivata
- FSD (sotto supervisione) abilitata nelle impostazioni del veicolo
- Una versione software che includa la funzione (2026.27.6 o successiva con FSD v14.3.9 o versioni successive, distribuite gradualmente)
Non sai quale computer ha la tua auto? Vai su Comandi > Software e tocca «Informazioni aggiuntive sul veicolo».
Qual è la differenza rispetto alla Frenata automatica d’emergenza?
| Funzione | Frenata automatica d’emergenza | Automatic Collision Evasion |
|---|---|---|
| Cosa fa | Frenata automatica d’emergenza: Frena per ridurre o evitare un impatto frontale | Automatic Collision Evasion: Sterza e frena tramite FSD, poi continua a guidare |
| Chi può usarla | Frenata automatica d’emergenza: Funzione di sicurezza attiva di serie | Automatic Collision Evasion: Solo auto HW4 con FSD a pagamento |
| Intervallo di velocità | Frenata automatica d’emergenza: Consulta il manuale del proprietario | Automatic Collision Evasion: Meno di 85 mph; 22,5 mph minimo per l’attivazione in caso di distrazione |
| Esclusione manuale | Frenata automatica d’emergenza: Frena o sterza come di consueto | Automatic Collision Evasion: Sterzata decisa; l’acceleratore viene disattivato |
Come riprendo il controllo se si attiva ACE?
Sterza con decisione. Durante una manovra evasiva, il pedale dell’acceleratore è disattivato e l’auto è progettata per impedire annullamenti involontari, quindi una leggera pressione sul volante non sarà sufficiente. Secondo Not a Tesla App, premendo il freno si rallenta l’auto senza annullare la manovra evasiva.
È esattamente ciò che è successo nel video su Reddit: il conducente ha dovuto applicare una controsterzata deliberata per completare il cambio di corsia che aveva iniziato intenzionalmente. Se attivi e disattivi spesso FSD mentre guidi, aspettati qualche sorpresa mentre impari a capire come funziona.
Si può disattivare Automatic Collision Evasion?
Non direttamente. Autoevolution riferisce che non esiste un’impostazione per disattivarla. Poiché si basa sull’attivazione di FSD (sotto supervisione) e della Frenata automatica d’emergenza, disattivando una delle due si disattiverebbe anche ACE, ma si rinuncerebbe a molto più di una singola funzione. Sconsigliamo di disattivare la Frenata automatica d’emergenza.
Perché ACE è controversa?
Nei thread dei proprietari ricorrono sempre tre motivi:
- Il paywall. Molti proprietari ritengono che una funzione anticollisione subordinata all’acquisto o all’abbonamento a FSD non sia il giusto confine da tracciare.
- HW3 esclusa. I proprietari che hanno pagato FSD per le auto con hardware più vecchio ricevono la v14.2 Lite senza ACE.
- Il controllo. Alcuni conducenti sono a disagio all’idea che l’auto possa prendere il controllo del volante senza che glielo abbiano chiesto e si chiedono chi sia responsabile se il sistema sbaglia a valutare una situazione.
I sostenitori la vedono diversamente: se l’auto può prevedere un incidente e tu no, preferiscono che intervenga. Ashok Elluswamy, responsabile dell’IA di Tesla, l’ha definita «un angelo custode che veglia sempre su di te».
Cosa dovrebbero fare ora i proprietari di Tesla?
- Controlla il tuo hardware (HW3 o HW4) in Comandi > Software.
- Installa l’ultimo aggiornamento non appena arriva sulla tua auto e leggi le note di rilascio sullo schermo.
- Lascia attivata la Frenata automatica d’emergenza.
- Impara come riprendere il controllo prima di averne bisogno: una sterzata decisa e deliberata, non un tocco leggero.
- Tieni gli occhi sulla strada. ACE è una protezione aggiuntiva, non un motivo per distogliere lo sguardo.
L’ultimo consiglio è facile da dare e più difficile da seguire. L’esempio di Tesla per un conducente distratto è qualcuno che si allunga verso i sedili posteriori. Tenere a portata di mano acqua, cavi di ricarica e snack, senza doversi voltare, è una piccola abitudine che aiuta a mantenere lo sguardo rivolto in avanti.
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Altre novità della settimana
- Presentazione della Roadster rinviata al 15 ottobre. Tesla ha posticipato di due settimane la dimostrazione all’aperto della Roadster, citando il maltempo.
- Il voto UE su FSD slitta a dicembre. Il voto a livello europeo su FSD (sotto supervisione) non si terrà prima di dicembre, mentre Tesla cerca di ottenere le approvazioni paese per paese.
- Grok arriva in più paesi. L’aggiornamento 2026.32.7 estende l’assistente Grok a bordo a nuovi mercati, tra cui Israele e gli Emirati Arabi Uniti.
- Mappe delle stazioni Supercharger nell’app Tesla. Ora l’app mostra una mappa della stazione Supercharger prima dell’arrivo; Tesla dichiara che le mappe miglioreranno nel tempo.
Domande frequenti
Che cos’è Automatic Collision Evasion di Tesla?
La mia Tesla è dotata di Automatic Collision Evasion?
Quale aggiornamento software aggiunge Automatic Collision Evasion?
Come posso escludere Automatic Collision Evasion?
Posso disattivare Automatic Collision Evasion?
Automatic Collision Evasion funziona sulle strade urbane?
Fonti: Drive Tesla: note di rilascio · Drive Tesla: accesso anticipato AI4 · Not a Tesla App: solo HW4 · Not a Tesla App: video · Note di rilascio 2026.27.11 · Tesla Oracle · Teslarati · Autoevolution · Electrek: Roadster · Electrek: voto UE · Not a Tesla App: Grok · Not a Tesla App: mappe Supercharger
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