Cybercab di produzione: telecamera abitacolo più grande, cam interna nel bagagliaio, primo sguardo a porta e pulsante аварie

Il futuro autonomo di Tesla ha avuto una presenza di rilievo a Washington, D.C., dove l’azienda ha mostrato il Cybercab pronto per la produzione presso la sede del USDOT durante il National Autonomous Vehicle Safety Forum.

Il pubblico ha potuto sedersi all’interno e vivere l’esperienza dell’abitacolo, secondo @TeslaMaryland. La presentazione rappresenta un passaggio dalle unità di validazione viste in precedenza a un veicolo che sembra pronto per la linea di montaggio.

Il Tesla Robotaxi

Il Cybercab è un veicolo elettrico a due posti progettato appositamente per fare da base alla rete Robotaxi di Tesla. A differenza di un’auto convenzionale, è progettato per il ride-hailing ad alto utilizzo. Sebbene ci si aspetti che col tempo i proprietari possano mettere i propri veicoli a disposizione della flotta, il Cybercab è pensato per scalare rapidamente con un costo di possesso estremamente basso.

Camera dell’abitacolo, camera del bagagliaio interno e altro

L’unità di produzione mostrata al DOT include diversi affinamenti rispetto al concept originale. Una modifica di spicco è il display: uno schermo da circa 21 pollici, il più grande mai installato su un veicolo Tesla. L’abitacolo aggiunge anche due porte USB-C nella console centrale e una telecamera interna insolitamente grande.

Il vano posteriore rivestito in moquette del concept è stato sostituito da una superficie più resistente e non rivestita nella versione di produzione. L’abitacolo resta comunque rivestito in moquette e offre ampio spazio per le gambe anche ai passeggeri molto alti. I comandi sono minimi: non ci sono volante né pedali, e l’unico input manuale è un pulsante di arresto di emergenza posizionato sopra lo schermo. Una coppia di pulsanti di apertura delle portiere si trova sotto i porta bicchieri nella console centrale.

All'esterno, i fari sono integrati direttamente nella barra luminosa anteriore per un aspetto uniforme che si distingue dalla configurazione di Model Y. Il veicolo sembra anche aggiungere una telecamera nel bagagliaio — una novità assoluta per Tesla — che potrebbe aiutare a garantire che i passeggeri non lascino oggetti indietro. Per mantenere libera la visuale dell'hardware Full Self-Driving, il Cybercab è dotato di un sistema di lavaggio ad alta pressione per ogni telecamera esterna, alimentato da un serbatoio dedicato con un sistema di scarico multiporta.

Funzionamento del lavaggio delle telecamere laterali e posteriori del Cybercab. Ho catturato questa immagine oggi mentre i Cybercab venivano caricati sui camion per il trasporto.

Questa è una buona visuale di come funzionano! pic.twitter.com/jfLtkTHzZD

— Joe Tegtmeyer 🚀 🤠🛸😎 (@JoeTegtmeyer) 10 marzo 2026

Pulsante di apertura della porta

Questa è anche la prima occhiata al pulsante di apertura della porta del Cybercab, concettualmente simile a quello del Cybertruck. Anche se la funzionalità è analoga, l’implementazione del Cybercab sembra più resistente allo sporco stradale e al ghiaccio che potrebbero interferire con il funzionamento. Il pulsante della porta del Cybertruck è un pulsante fisico più grande, da premere.

Nessuna delle due soluzioni è particolarmente intuitiva a prima vista, soprattutto senza alcuna ეტichetta, ma la versione del Cybercab sembra più resistente e meno soggetta ai problemi legati all’inverno.

Produzione di massa e lancio

Il Cybercab è centrale nella transizione di Tesla da casa automobilistica tradizionale a azienda focalizzata su IA e robotica. La produzione di massa è ufficialmente prevista per iniziare a Gigafactory Texas ad aprile, con le consegne che dovrebbero aumentare nei mesi successivi.

L'unità esposta a D.C. è priva dei controlli tradizionali, anche se Tesla ha riconosciuto che i primi veicoli potrebbero essere spediti con volanti se le normative regionali lo richiedessero. L'azienda sembra fiduciosa nel design senza volante, poiché sta già offrendo corse Robotaxi completamente senza supervisione ad Austin. Sebbene il Model esposto sembri ancora avere una porta di ricarica nascosta, il piano a lungo termine è passare alla ricarica a induzione wireless.

Con l’avvicinarsi dell’obiettivo produttivo di aprile, la presentazione a D.C. funge da ultimo "controllo di buon senso" per i regolatori e il pubblico. Il passaggio a una società senza conducente non è più un progetto per "un giorno": per Tesla, inizia il mese prossimo.