La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha concluso un'indagine sulla sicurezza che coinvolge 376.241 veicoli Tesla, chiudendo la sua revisione sui rapporti di perdita del servosterzo nei veicoli Model 3 e Model Y dell'anno modello 2023. La chiusura segue un richiamo over-the-air emesso lo scorso anno per risolvere il problema.
L'indagine è iniziata nel luglio 2023 come valutazione preliminare che riguardava circa 280.000 Tesla dell'anno modello 2023, dopo che 12 proprietari avevano riferito di non riuscire a girare il volante o di un improvviso aumento della forza necessaria per sterzare. All'inizio del 2024, la NHTSA ha ampliato la revisione per includere più veicoli e l'ha portata a un'analisi ingegneristica per esaminare più a fondo il presunto comportamento dell'hardware.
La correzione software che ha chiuso il caso
Secondo un rapporto di Reuters, l'Office of Defects Investigation della NHTSA ha concluso l'analisi ingegneristica perché Tesla aveva già implementato una soluzione. All'inizio dello scorso anno è stato emesso un richiamo per circa 376.000 veicoli negli Stati Uniti per affrontare un possibile guasto della funzione di assistenza del servosterzo. Il difetto poteva rendere più difficile la sterzata dei veicoli interessati a bassa velocità, aumentando il rischio di incidente.
Tesla ha indicato che il richiamo non era una risposta diretta all'indagine del governo, che era ancora aperta quando il richiamo è stato diffuso. La soluzione è stata distribuita tramite un aggiornamento software over-the-air progettato per prevenire il guasto da sovratensione e il sovraccarico dei componenti del motore di trazione sul circuito stampato.
Una serie di successi normativi e un controllo ancora in corso
All'inizio di questa primavera, la NHTSA ha chiuso una distinta indagine sui volanti dei Model Y del 2023 che si staccavano dal piantone dello sterzo أثناء la guida. Più o meno nello stesso periodo, i regolatori federali hanno anche ufficialmente autorizzato la funzione Actually Smart Summon (ASS) di Tesla, uno strumento per i parcheggi che ha ricevuto un forte incremento in velocità e prestazioni con gli ultimi aggiornamenti software Full Self-Driving.
La NHTSA sta ancora conducendo un'indagine attiva sulle prestazioni in condizioni di scarsa visibilità di FSD (Supervised), che è stata recentemente aggiornata a un'analisi ingegneristica per valutare come il software gestisce condizioni di nebbia o di bassa visibilità. Con l'ultima misura, le preoccupazioni sul servosterzo per Model 3 e Model Y del 2023 sono state formalmente chiuse.
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