The Boring Company progetta un tunnel da Austin a San Antonio in 30 minuti

The Boring Company progetta un tunnel da Austin a San Antonio percorribile in 30 minuti

Un giorno i pendolari che viaggiano tra le due maggiori aree metropolitane del Texas centrale potrebbero evitare del tutto la I-35. Elon Musk ha dichiarato che The Boring Company sta sviluppando un collegamento sotterraneo ad alta velocità tra Austin e San Antonio.

Musk ha annunciato che la società sta progettando un «semplice tunnel Hyperloop precursore» che collegherà le due città, con velocità di percorrenza previste superiori a 200 mph. Ha aggiunto che, a causa del traffico, il tragitto può attualmente richiedere fino a due ore e mezza, ma che il tunnel punta a ridurre il tempo di percorrenza a 30 minuti o meno.

Un corridoio di circa 80 miglia percorso a velocità superiori a 200 mph trasformerebbe in modo significativo la mobilità nella regione. Musk non ha fornito tempistiche per l’inizio o il completamento dei lavori, limitandosi a osservare che la pianificazione è già in corso.

L’espansione della rete di tunnel in Texas

Il percorso rappresenterebbe una naturale estensione dei progetti di scavo in Texas. Austin ospita la sede centrale globale di Tesla e la Gigafactory Texas, rendendo prioritario il miglioramento dei collegamenti regionali.

L’annuncio arriva dopo la notizia diffusa all’inizio della primavera, quando The Boring Company ha annunciato tre nuovi progetti di tunnel che realizzerà gratuitamente, tra cui una tratta urbana a Dallas. Il passaggio a un corridoio interurbano segna una svolta: dalle navette locali a un sistema di trasporto regionale più ampio.

Come funziona l’Hyperloop precursore

A differenza di un Hyperloop completo, che prevede capsule passeggeri in viaggio a velocità prossime a quelle del suono all’interno di tubi a vuoto sigillati, un tunnel precursore punta sul trasporto elettrico ad alta velocità all’interno di un tubo sotterraneo dal percorso lineare.

Nei progetti attualmente in funzione, come il Las Vegas Convention Center Loop, i normali veicoli Tesla trasportano i passeggeri tra stazioni sotterranee, evitando la folla e il traffico in superficie.

Una linea principale di 80 miglia tra Austin e San Antonio potrebbe funzionare in modo diverso. Poiché Tesla utilizza già ad Austin robotaxi Cybercab e Model Y completamente autonomi sulle strade pubbliche, questo tunnel a lunga percorrenza potrebbe diventare il primo corridoio sotterraneo dedicato alle flotte senza conducente. Al riparo dalle intemperie, dal traffico trasversale e dai pericoli imprevisti in superficie, i veicoli autonomi potrebbero mantenere una velocità di 200 mph.

Ottenere i diritti di passaggio e scavare per 80 miglia attraverso il calcare texano richiederà tempo. Se il progetto verrà realizzato, il tragitto quotidiano sulla I-35 potrebbe essere sostituito da un viaggio sotterraneo di 30 minuti o meno.